
تم تطوير معيار Airbus ABD0100.1.2 بواسطة شركة Airbus ، وهي شركة طيران متعددة الجنسيات مقرها أوروبا ، وهو أحدث مواصفات Airbus التي تم تطويرها خصيصًا للطائرات من نوع A350. تتطلب هذه المواصفة القياسية حقن نبضات الجهد والتيار في أحزمة الأسلاك. يتم تنفيذ طريقة الاختبار الجديدة هذه باستخدام أنظمة اختبار DO-160 لشريك EMC ونوع موصل جديد. هذا ممكن فقط لأن تصميم المولد يستخدم تصميم دائرة نبضية هجينة.

تشكل ضربات الصواعق مصدر قلق حقيقي لمصنعي الطائرات ومنظمي الطيران ، لا سيما بالنظر إلى احتمال إصابة طائرة تجارية بالبرق كل ألف ساعة من زمن الرحلة. لدى بعض مصنعي الطائرات أفكارهم المبتكرة حول كيفية فهم آثار هذه الحوادث.
استخدمت شركة إيرباص الأوروبية الرائدة في مجال الطيران مؤخرًا طرق اختبار تحاكي حساسية الصواعق لتصميم قمرة القيادة الهجينة التي تتكون جزئيًا من المعدن ومركب ألياف الكربون والرقائق النحاسية. هذه المحاكاة جزء من مشروع بحثي وتقني يركز على تطوير طائرات المستقبل.
على وجه التحديد ، يرغب مهندسو إيرباص في التحقق من مدى قدرة النموذج على التنبؤ بالسلوك الكهرومغناطيسي العام للإلكترونيات المعقدة في قمرة القيادة ونظام الأسلاك استجابةً للحالات العابرة المستحثة.
يمكن أن تحتوي ضربة صاعقة واحدة على ملايين الفولتات. عندما يتم حقن مثل هذه القوة القوية في طائرة ، فمن المحتمل أن تسبب أضرارًا جسيمة. يمكن أن تؤدي الصواعق إلى إشعال أبخرة قابلة للاشتعال ، وتذيب الأجزاء المعدنية ، وثقب الأجزاء المركبة وتفكيكها ، وتعطيل التشغيل العادي لأنظمة السلامة والمهام الحرجة ، بما في ذلك المعدات الكهربائية والإلكترونية. في أسوأ الأحوال ، يمكن أن تحطم الطائرات. لدعم سلامة الطيران بشكل عام ، يركز مصنعو الطائرات على اختبار الحماية من الصواعق.
يركز تقييم فعالية هذه الميزات بشكل عام على الاختبار المادي للأجزاء والمكونات ، وليس الطائرة بأكملها. لأنه في الاختبار المادي للتهديد الكامل لطائرة بأكملها ، تكون العملية صعبة ومدمرة وخطيرة.
من بين العديد من دراسات الاختبار والقياس والتحليل والتقييم التي توفرها للشركات في مختلف القطاعات ، توفر مؤسستنا أيضًا خدمات الاختبار المتعلقة بالظروف والمؤهلات البيئية ، في نطاق معيار Airbus USA0100.1.2 ، مع طاقمها المدرب والخبير والمتقدم. المعدات التكنولوجية.
