يوفر معيار SAE ARP 5918 ، الذي طورته جمعية مهندسي السيارات (SAE) ، الحد الأدنى الموصى به من إعداد منصة الاختبار وإجراءات فحص واختبار أجهزة إعادة تزويد الطائرات بالوقود. يتم استخدام إجراء الفحص والاختبار هذا لتقييم وضمان التشغيل والأداء المناسبين لجهاز التزود بالوقود للطائرات:
تستخدم هذه الإجراءات لاختبار أجهزة التزود بالوقود للطائرات الجديدة. تُستخدم هذه المواصفة القياسية لإجراء اختبارات روتينية للتحقق من أن أجهزة تزويد الطائرات بالوقود تتوافق مع أدنى معايير الأداء في هذه المواصفة القياسية. تغطي هذه المواصفة القياسية جميع أجهزة تزويد الطائرات بالوقود ، سواء كانت ثابتة مثل وحدات من نوع الكابينة أو متنقلة مثل مركبات خدمة صنبور المياه والصهاريج وما شابه ذلك. تم تضمين متطلبات تصميم وتشغيل مركبة إعادة تزويد الطائرات بالوقود في معايير SAE ARP الأخرى. على الرغم من استخدام هذا المعيار كدليل إرشادي ، إلا أنه يغطي أيضًا أجهزة التزود بالوقود للطائرات ذات ضغوط التشغيل التي تزيد عن 150 رطل لكل بوصة مربعة.
أجهزة تزويد الطائرات بالوقود هي عربة دبابات تستخدم في المطارات لنقل الوقود إلى طائرة للتزود بالوقود. السمة الرئيسية للمركبة هي خزان كبير يتم فيه ضخ الوقود مباشرة في الطائرة من خلال فوهة لتزويد الطائرات بالوقود. تستخدم بعض المطارات الرئيسية أجهزة التزود بالوقود من صنبور لتزويد الطائرات بالوقود. هذه المركبات الحنفية نفسها لا تحمل الوقود. بدلاً من ذلك ، يوفر رابطًا للتزود بالوقود بين الطائرة وإمدادات الوقود تحت الأرض.
الفكرة الرئيسية وراء أجهزة تزويد الطائرات بالوقود هي الكفاءة. تعد معدلات التدفق العالية والتشغيل الآمن الخالي من الانسكاب أمرًا ضروريًا. معيار SAE ARP 5918 هو ضمان موثوقية وفعالية وسلامة أنظمة الوقود.
من بين العديد من دراسات الاختبار والقياس والتحليل والتقييم التي توفرها للشركات في مختلف القطاعات ، توفر مؤسستنا أيضًا خدمات الاختبار في إطار معايير الاختبار القياسية لأجهزة التزود بالوقود للطائرات في نطاق معيار SAE ARP 5918 ، من خلال تدريبها وخبيرها الموظفين والمعدات التكنولوجية المتقدمة.
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.
