ASTM D2624-22 طرق الاختبار القياسية للتوصيل الكهربائي لوقود الطيران ونواتج التقطير

تصف "طرق الاختبار القياسية ASTM D2624-22 للتوصيل الكهربائي لوقود الطيران ونواتج التقطير" التي نشرتها الجمعية الأمريكية للاختبارات والمواد (ASTM) طرق اختبار لتحديد التوصيل الكهربائي لوقود الطيران ونواتج التقطير مع أو بدون إضافات تبديد ثابتة. عادةً ما تعطي طرق الاختبار هذه قياسًا للموصلية عندما لا يكون الوقود مشحونًا، أي عندما يكون في حالة سكون كهربائي (المعروفة بالموصلية الخاملة).

تم تحديد طريقتين للاختبارات الميدانية لموصلية الوقود:

• أجهزة قياس محمولة للقياس المباشر في الخزانات أو القياس الميداني أو المعملي لعينات الوقود
• عدادات مضمنة للقياس المستمر لتوصيل الوقود في نظام توزيع الوقود

عند استخدام أجهزة القياس المحمولة، يجب الحرص على السماح لأي شحنات كهربائية متبقية بالاسترخاء قبل القياس وتجنب تلوث الوقود.

لأغراض هذا المعيار ، تنطبق التعريفات التالية:

• بيكوسيمين / متر هي وحدة التوصيل الكهربائي.
• موصلية الباقي هي مقلوب مقاومة الوقود غير المشحون في غياب الاستنفاد الأيوني أو الاستقطاب. وهو مقياس للتوصيل الكهربائي في اللحظة الأولى لقياس التيار بعد تطبيق جهد تيار مباشر بين الأقطاب الكهربائية، أو التيار المتوسط ​​عند تطبيق جهد تيار متردد.

عند الاختبار، يتم تطبيق الجهد على قطبين كهربائيين في الوقود ويتم التعبير عن التيار الناتج كقيمة التوصيل. في أجهزة القياس المحمولة، يكون قياس التيار فوريًا تقريبًا عند تطبيق الجهد لتجنب الأخطاء الناجمة عن استنفاد الأيونات. يتم التخلص من استنزاف الأيون أو الاستقطاب في أنظمة المراقبة الديناميكية عن طريق تغيير العينة بشكل مستمر في خلية القياس أو باستخدام الجهد المتناوب. من خلال الاختيار الصحيح لحجم القطب الكهربائي وجهاز قياس التيار، يمكن استخدام هذا الإجراء لقياس الموصلية التي تبلغ 1 بيكوسيمنز/متر أو أكثر. تغطي المعدات المتوفرة تجاريًا والمذكورة في هذه الطرق نطاق موصلية يصل إلى 2000 بيكوسيمن/متر مع حساسية جيدة.

يتم التحكم في قدرة الوقود على تبديد الشحنة المتولدة أثناء عمليات الضخ والترشيح من خلال موصليته الكهربائية، والتي تعتمد على محتوى الأنواع الأيونية. إذا كانت الموصلية عالية بما فيه الكفاية، فإن الشحنات تتبدد بسرعة كافية لمنع تراكمها، مما يمنع الإمكانات العالية بشكل خطير في الخزان المستقبل.

تشمل المعدات المستخدمة في طريقة اختبار العدادات المحمولة ما يلي:

• خلية الموصلية وجهاز قياس التيار: بما أن الموصلية الهيدروكربونية منخفضة للغاية مقارنة بالمحاليل المائية، فإن هناك حاجة إلى معدات خاصة يمكنها الاستجابة على الفور تقريبًا عند تطبيق الجهد الكهربائي.
• مقياس حرارة ذو نطاق مناسب لقياس درجة حرارة الوقود في الميدان: بالنسبة للوقود الموجود في مخازن السائبة وناقلات السكك الحديدية والشاحنات، يجب توفير حامل مقياس حرارة حتى يمكن تحديد درجة الحرارة مباشرة. تقوم بعض أنواع موازين الحرارة بقياس درجة حرارة العينة وتخزينها أثناء دورة الاختبار. تقوم بعض الأنواع بقياس وعرض درجة حرارة العينة عند انتهاء دورة الاختبار.
• وعاء القياس: أي وعاء مناسب قادر على استيعاب ما يكفي من الوقود لتغطية أقطاب خلية التوصيل.

تشمل المعدات المستخدمة في طريقة اختبار الموصلية المستمرة في الخط ما يلي:

• نظام Emcee staticon: قادر على قياس وتسجيل الموصلية ودرجة حرارة تيار الوقود.
• يمكن إجراء قياسات مستمرة إذا تم اتخاذ الاحتياطات المناسبة لإزالة الشحنات الساكنة قبل مرور تيار الوقود التمثيلي عبر خلية القياس الموجودة في الخط. يمنع التدفق المستمر والمتحكم فيه عبر الخلية استنفاد الأيونات، وبالتالي يوفر قيمة مكافئة لموصلية الراحة كقياس مستمر. بالإضافة إلى ذلك، فإن قياس الموصلية باستخدام مستشعر التدفق الجانبي المستمر يجعل الموصلية غير حساسة لمعدل التدفق الفعلي لتيار الوقود الذي تم أخذ عينات منه.

توفر منظمتنا، من بين العديد من دراسات الاختبار والقياس والتحليل والتقييم التي تقدمها للشركات في مختلف القطاعات، مع موظفيها المدربين والخبراء والمعدات التكنولوجية المتقدمة، الشهادات والاختبارات المحددة في المعيار "طرق الاختبار القياسية ASTM D2624-22 لـ التوصيل الكهربائي للطيران والوقود المقطر". كما تقدم خدماتها.