يحدد BSS 7238 ، وهو معيار سلامة Boeing ، طريقة اختبار لتحديد الكثافة البصرية المحددة للدخان من المواد الصلبة بواسطة غرفة NBS. اعتمد تصميم هذه المواصفة القياسية على معيار ASTM E662 الذي نشرته الجمعية الأمريكية للاختبار والمواد (ASTM) (طريقة الاختبار القياسية ASTM E662-21ae1 للكثافة الضوئية المحددة للدخان الناتج عن المواد الصلبة).
يغطي معيار الاستجابة لاختبار الحريق هذا تحديد الكثافة البصرية المحددة للدخان الناتج عن المواد الصلبة المركبة رأسياً والتجمعات بسماكة تصل إلى 25,4 مم. في طريقة الاختبار هذه ، يتم الكشف عن توهين شعاع الضوء بواسطة الدخان (الجسيمات الصلبة أو السائلة العالقة) المتراكمة في غرفة مغلقة بسبب التحلل الحراري غير الملتهب والاحتراق المشتعل. يتم التعبير عن النتائج من حيث الكثافة الضوئية المحددة المشتقة من عامل هندسي والكثافة البصرية المقاسة ، وهي خاصية قياس لتركيز الدخان.
يركز معيار BSS 7238 بشكل أساسي على تحديد الاستجابة للحريق للمواد المستخدمة في الطائرات من نوع Boeing. خلال الاختبارات ، يتم تجفيف العينات عند 24 درجة مئوية في غضون 60 ساعة وتكييفها عند 23 درجة مئوية و 50 في المائة من الرطوبة. يتم قياس القيم التالية في الاختبارات:
تم تطوير طريقة اختبار غرفة كثافة الدخان (غرفة NBS) من قبل المعهد الوطني للمعايير والتكنولوجيا (NIST). تُستخدم غرفة الاختبار هذه في العديد من مجالات الاختبار. تستخدم طريقة الاختبار هذه بشكل أساسي للكشف عن المنتجات البلاستيكية ومواد السفر غير المعدنية والمعدات غير المعدنية الكثيفة والحبال السلكية والمواد المماثلة.
المعيار المنشور حول هذا الموضوع هو معيار ISO 5659-2 (البلاستيك - توليد الدخان - الجزء 2: تحديد الكثافة البصرية عن طريق اختبار الغرفة الواحدة). تصف هذه المواصفة القياسية طريقة اختبار لقياس إنتاج الدخان من السطح المكشوف للمادة أو العينات المركبة.
من بين العديد من دراسات الاختبار والقياس والتحليل والتقييم التي توفرها للشركات في مختلف القطاعات ، توفر مؤسستنا أيضًا خدمات اختبار كثافة الدخان في حالة احتراق مواد طائرة بوينج ، في نطاق معيار BSS 7239 ، مع طاقمها المدرب والخبير والمعدات التكنولوجية المتقدمة.
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.
