يُقدّم معيار SAE ARP 4049، الذي وضعته جمعية مهندسي السيارات (SAE) ، توصيات أساسية لنوعين من التكوينات لتثبيت البضائع على مقاعد الركاب في طائرات النقل. هذان النوعان من القيود هما مثالان على الطرق المستخدمة حاليًا، ولا يعنيان أن الطرق البديلة غير مقبولة.
هناك نوعان من القيود هما:
لأغراض هذا المعيار ، يتم التعبير عن الحد الأدنى من المعايير الأساسية مع التأكيد على "الإرادة" ويتم التعبير عن المعايير الموصى بها مع التأكيد على "يجب". في حين أن المعايير الموصى بها ليست إلزامية ، إلا أنه من المعترف بها أنها مهمة في توفير طرق آمنة واقتصادية وعملية لتقييد البضائع. يُقبل الانحراف عن المعايير المقترحة فقط بعد أن تبين أنه مرضٍ بالطرق البديلة التالية:
هناك مشكلتان أثارتا قلق شركات الطيران في السنوات الأخيرة:
في معظم الحالات ، يمكن حمل شحنة صلبة كبيرة الحجم بشكل آمن في أو أسفل أو بين مقاعد الركاب باستخدام الحبال والأشرطة وأربطة سكة المقعد باستخدام الطرق التقليدية. ومع ذلك ، هناك عدد من الأحمال التي ليست متعددة الأبعاد أو صلبة ، ولا يمكن حملها بشكل آمن بهذه الطرق التقليدية ، أو تتطلب قدرًا كبيرًا من الوقت لتأسيس حالة حجز مرضية. بالإضافة إلى ذلك ، فإن أساليب التقييد التقليدية ، خاصة استخدام الحبال ، تتلف المقاعد ، وتتسبب في صيانة غير ضرورية وتخلق مظهرًا غير مقبول للركاب. تستخدم شركات الطيران عددًا من الأساليب في المواقف التي تتطلب نقل البضائع الميتة في كبائن الركاب وحيث يكون إزالة مقاعد الركاب أمرًا غير مقبول.
من بين العديد من دراسات الاختبار والقياس والتحليل والتقييم التي توفرها للشركات في مختلف القطاعات ، توفر مؤسستنا أيضًا خدمات اختبار لتقييد الشحنات في مقاعد الركاب بالطائرة - مقصورة الركاب الرئيسية ، في نطاق معيار SAE ARP 4049 ، مع تدريبها و الموظفين الخبراء والمعدات التكنولوجية المتقدمة.
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.
