يحدد الجزء 33 من الجزء 14 من لوائح الطيران الفيدرالية (FAR) التي وضعتها إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) متطلبات محركات الطائرات في نطاق معايير صلاحية الطيران.
يُحدد هذا القسم معايير صلاحية الطائرات للطيران لإصدار شهادات النوع لمحركات الطائرات ولتعديلات هذه الشهادات. يجب على كل مُتقدم إثبات أن محرك الطائرة المعني يستوفي المتطلبات المعمول بها في هذا القسم.
يحتوي الجزء الفرعي 14 من CFR B على متطلبات التصميم والبناء. يصف هذا القسم الفرعي التصميم العام ومتطلبات البناء لمحركات الطائرات التوربينية والمكبسية. توافق ومتانة المواد المستخدمة في المحرك ،
يجب أن تقلل المواد المستخدمة في تصميم وبناء المحرك من احتمالية حدوث حريق وانتشاره وتأثيره أثناء التشغيل العادي وظروف الأعطال. يجب أن يكون مكون المحرك الذي تم تصميمه وبناؤه وتثبيته ليكون بمثابة جدار ناري غير قابل للاحتراق ، وأن يتم إنشاؤه بحيث لا يمكن للكميات الخطرة من الهواء أو السائل أو اللهب المرور حول جدار الحماية أو من خلاله ، ويجب أن يكون مقاومًا للتآكل.
يجب أن يقلل تصميم المحرك وبنائه من تطور الحالة غير الآمنة للمحرك بين فترات الإصلاح. يجب أن يضمن تصميم الضاغط وأغلفة دوار التوربين احتواء التلف الناتج عن تعطل ريشة الدوار. يجب أن يفي كل مكون من مكونات نظام التحكم في الشفرة ، والذي يعد جزءًا من تصميم نوع المحرك ، بالمتطلبات الموضحة في هذا القسم.
يجب أن يوفر تصميم المحرك وبنائه التبريد اللازم في ظل الظروف المتوقعة من تشغيل الطائرة.
تنطبق متطلبات أنظمة التحكم في المحرك على أي نظام أو جهاز يمثل جزءًا من تصميم نوع المحرك أو عناصر التحكم فيه أو تحديده أو مراقبته لتشغيل المحرك وهو ضروري لاستمرار صلاحية المحرك للطيران.
من بين الاختبارات والقياسات والتحليلات والتقييمات العديدة التي تقدمها منظمتنا للشركات في مختلف القطاعات، نقدم أيضًا خدمات اختبار صلاحية الطيران لمحركات الطائرات بموجب لوائح الطيران الفيدرالية CFR 14 الجزء 33، باستخدام موظفين مدربين وخبراء ومعدات تكنولوجية متقدمة.
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.
