يعتمد BSS 7324 ، وهو معيار سلامة بوينج ، على 14 CFR (FAR) الجزء 25 الملحق F6 ، والذي تنظمه إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) ويصف متطلبات اختبار القابلية للاشتعال المطبقة على مواد الطائرات. تُستخدم طريقة الاختبار هذه بشكل شائع لإثبات أن مواد الطائرات تتوافق مع معيار 14 CFR 25.856.
تتطلب إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) استخدام طرق مختلفة لاختبار الحرائق للتأكد من أن مواد الطائرات تفي بمعايير أداء معينة عند تعرضها للحرارة أو اللهب ، من أجل توفير مستويات السلامة من الحرائق المحددة في الطائرات المدنية. بشكل عام ، تتعلق معايير الاختبار المقدمة بأداء حريق لمادة معينة عند تعرضها لبيئة حريق.
14 CFR (FAR) الجزء 25 الملحق F6 (BSS 7230 F6) يحدد طريقة اختبار قابلية اشتعال السلك بزاوية 60 درجة لتحديد خصائص القابلية للاشتعال لمواد الطائرات. وفقًا لهذا المعيار ، يجب أن تكون قوة الانحناء أعلى من 1000 دورة.
يتضمن هذا المعيار أيضًا متطلبات المعايير العسكرية التالية:
وفقًا لإجراء الاختبار الموصوف في معيار BSS 7324 ، يجب عزل الأسلاك والكابلات الكهربائية ببوليمر متصل بالإشعاع ، ولها تصنيف مستمر لدرجة الحرارة من 65-200 درجة ، ولها خصائص قص وقص ممتازة لضمان سهولة استخدام كابل.
من بين العديد من دراسات الاختبار والقياس والتحليل والتقييم التي توفرها للشركات في مختلف القطاعات ، توفر مؤسستنا أيضًا خدمات اختبار الأسلاك والكابلات الكهربائية في حالة حرق مواد طائرة بوينج ، في نطاق معيار BSS 7324 ، مع تدريبها و الموظفين الخبراء والمعدات التكنولوجية المتقدمة.
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.
