يصف معيار الطيران SAE، "اختبار مقاومة الرقائق SAE J400 للطلاءات السطحية"، إجراءً مختبريًا لاختبار وتقييم مقاومة الطلاء السطحي للكسر بسبب تأثير الحصى.
تم تصميم طريقة الاختبار هذه لإعادة إنتاج تأثير الحصى أو الوسائط الأخرى التي تضرب الطلاء المكشوف أو الأسطح المطلية للسيارة وتتوافق مع النتائج الميدانية الفعلية. الغرض من هذه الطريقة هو تقييم الطلاءات أو الأنظمة السطحية العضوية على لوحات الاختبار المسطحة. ومع ذلك، إذا تم تفسير النتائج من حيث القيود والأغراض التي تتضمنها إجراءات الاختبار الأصلية ونظام التصنيف، فقد يكون من الممكن توسيع نطاق هذه الاختبارات لتشمل الأجزاء النهائية أو أنواع أخرى من المواد مثل الألومنيوم المؤكسد أو البلاستيك المطلي.
قد يحتوي هذا المعيار على مواد وعمليات ومعدات خطرة. لا يهدف هذا المعيار إلى معالجة جميع قضايا السلامة المتعلقة باستخدامه. تقع على عاتق الشخص الذي يستخدم هذا المعيار مسؤولية استشارة ممارسات السلامة والصحة وتأسيسها قبل الاستخدام وتحديد مدى إمكانية تطبيق القيود التنظيمية.
جميع الأبعاد اسمية ما لم يتم ذكر خلاف ذلك.
وفقًا لهذا المعيار، يتم إجراء ثلاث تكرارات لكل عينة اختبار. حجم العينة عادة يكون مسطحًا 10 سم × 30 سم.
يتكون هذا الاختبار من إسقاط الحصى على الطريق على لوحة اختبار مناسبة باستخدام نفخ الهواء المتحكم فيه. قبل الاختبار، يجب أن تصل العينة إلى درجة حرارة الغرفة لمدة 15 دقيقة على الأقل.
يجب أن تكون الحصى المستخدمة في هذا الاختبار عبارة عن حصى طريق متآكل بفعل الماء. لا ينبغي أن يكون هناك حجر جيري أو صخر مسحوق. بالإضافة إلى ذلك، عندما يتم تصنيف الحصى يجب أن تمر عبر شاشة شبكية مقاس 15,86 ملم. وينبغي أيضًا غسل الحصى قبل الاختبار.
أثناء تعريض الحصى، لا يُسمح بتجمع أكثر من 10 نقاط من الحصى على منخل التحديد. بعد جمع 10 نقاط، يتم كشط الصخور الأصغر حجمًا من خلال المنخل.
بعد وضع الحصى، يتم وضع شريط لاصق لإزالة جزيئات الطلاء السائبة من اللوحة.
هناك طريقتان لتحديد درجة التشقق:
يتضمن التقرير الذي تم إنشاؤه بعد اكتمال الاختبار التصنيف وجميع شروط الاختبار المعمول بها المستخدمة. ويتضمن التقرير أيضًا نتائج الاختبار ونوع المادة وسمكها وأي معالجة مسبقة لسطح لوحة الاختبار.
يتم استخدام المعدات المستخدمة في الاختبارات لاختبار وتقييم مقاومة قطع الاختبار أو الطلاءات السطحية لتأثير الحصى. آلة اختبار مقاومة تأثير الحصى هي جهاز اختبار يلبي معايير اختبار مقاومة تأثير الحصى لمواد السيارات المختلفة وطلاءات الأسطح. في هذه الأجهزة، يمكن ضبط برنامج الاختبار للتحكم في الضغط والوقت والمتغيرات الأخرى لاختبار تأثير الحصى. تحتوي هذه الأجهزة على خزان هواء مضغوط لتخزين الحجم الكبير، والنطاق الأقصى القابل للتعديل هو 8 بار بشكل عام، والدقة هي 1 في المائة من القيمة الثابتة الأخيرة.
في الاختبارات، يتم اختبار مقاومة الطلاءات لرقائق الحجر عن طريق إسقاط العديد من أدوات التأثير ذات الحواف الحادة الصغيرة. يتم تعريف مادة القصف على أنها حبيبات حديدية مبردة يتم ضربها على الطلاء بالهواء المضغوط بزاوية معينة. يؤثر ضغط العمل وكتلة مادة القشرة ووقت التكتل وتصميم جهاز الاختبار على مدى الضرر.
باختصار، تتضمن هذه المواصفة القياسية إجراءً لتقييم مقاومة طلاءات السيارات والطلاءات الأخرى للحبيبات المبردة التي يتم إسقاطها على السطح المختبر لمحاكاة تأثير اصطدام الحجارة الصغيرة. يتم فحص مقاومة الطلاء المختبر لشظايا الحجر عن طريق إسقاطه على عدد كبير من الأجسام الصغيرة ذات الحواف الحادة في وقت قصير. إن مدى الضرر لا يعتمد فقط على الزاوية، بل يعتمد أيضًا على مستوى الضغط، وكتلة المقذوفات، ومدة القصف، وتصميم جهاز الاختبار.
تتمتع مؤسستنا، التي تحاول دعم الشركات من كل القطاعات بمجموعة واسعة من دراسات الاختبار والقياس والتحليل والتقييم التي أجرتها لسنوات، بطاقم عمل قوي يتابع عن كثب التطورات في العالم في مجال العلوم والتكنولوجيا ويحسن نفسه باستمرار. وفي هذا السياق، يتم أيضًا تقديم خدمات الاختبار للشركات وفقًا لمعيار "اختبار مقاومة رقائق الطلاء السطحي SAE J400".
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.
