في "طريقة الاختبار القياسية ASTM D613-08 للرقم السيتاني لزيت وقود الديزل" التي نشرتها الجمعية الأمريكية للاختبار والمواد (ASTM)، ورد أنه يمكن اختبار زيت وقود الديزل بشكل تعسفي باستخدام اسطوانة واحدة قياسية ، دورة رباعية الأشواط، نسبة ضغط متغيرة، محرك ديزل ذو حقن غير مباشر تم وصف طريقة اختبار لتقييم مقياس الرقم السيتاني. يغطي مقياس الرقم السيتاني النطاق من صفر (0) إلى 100، لكن الاختبار النموذجي يقع في نطاق الرقم السيتاني من 30 إلى 65.
ولأغراض هذا المعيار تنطبق المصطلحات والتعريفات التالية:
في سياق طريقة الاختبار هذه، من المفهوم أن القيمة المرجعية المقبولة تنطبق على عدد السيتان من المواد المرجعية المحددة المحددة تجريبيًا في ظل ظروف التكرار من قبل مجموعة National Exchange Group أو أي منظمة أخرى معترف بها لاختبار التبادل.
عند إجراء الاختبار، يتم تحديد الرقم السيتاني لزيت وقود الديزل من خلال مقارنة خصائص الاحتراق لمخاليط الوقود المرجعية مع أرقام السيتان المعروفة في ظل ظروف التشغيل القياسية مع خصائص الاحتراق في محرك الاختبار. ويتم تحقيق ذلك باستخدام إجراء العجلة اليدوية، والذي يغير نسبة الضغط للعينة وكل من الوقودين المرجعيين بين قوسين للحصول على تأخير إشعال محدد يسمح باستيفاء رقم السيتاني من حيث قراءة العجلة اليدوية.
يوفر الرقم السيتاني قياسًا لخصائص اشتعال زيت وقود الديزل في محركات الاشتعال بالضغط. يتم استخدام طريقة الاختبار هذه من قبل الشركات المصنعة للمحركات ومصافي النفط والمسوقين، وفي التجارة كمقياس أساسي للمواصفات لمطابقة الوقود والمحركات.
يتم تحديد رقم السيتان بسرعة ثابتة في محرك اختبار الإشعال بالضغط من نوع غرفة ما قبل الاحتراق. العلاقة بين أداء محرك الاختبار ومحركات التحميل المتغيرة ذات السرعة الكاملة ليست مفهومة تمامًا.
يمكن استخدام طريقة الاختبار هذه للوقود غير التقليدي مثل المواد الاصطناعية والزيوت النباتية وما شابه. ومع ذلك، فإن العلاقة بين هذه المواد والأداء في المحركات واسعة النطاق ليست مفهومة تمامًا.
ومن الضروري تجنب تعريض عينات الوقود والوقود المرجعي لأشعة الشمس أو انبعاثات الأشعة فوق البنفسجية من مصابيح الفلورسنت. وهذا يقلل من التفاعلات الكيميائية المستحثة التي يمكن أن تؤثر على تصنيفات عدد السيتان. إن تعريض أنواع الوقود هذه لأطوال موجية للأشعة فوق البنفسجية أقل من 550 نانومتر لفترة قصيرة من الزمن يمكن أن يؤثر بشكل كبير على تصنيفات عدد السيتاني. يمكن أن يكون لبعض الغازات والأبخرة الموجودة في المنطقة التي يوجد بها محرك اختبار السيتان تأثير قابل للقياس على نتيجة اختبار رقم السيتاني. طريقة الاختبار هذه غير مناسبة لتصنيف زيوت وقود الديزل ذات خصائص السوائل التي تتداخل مع تدفق الجاذبية دون عائق إلى مضخة الوقود أو التوصيل من خلال فوهة الحاقن.
من بين العديد من دراسات الاختبار والقياس والتحليل والتقييم التي تقدمها للشركات في مختلف القطاعات، توفر منظمتنا خدمات التصديق والاختبار المحددة في المعيار "طريقة الاختبار القياسية ASTM D613-08 للرقم السيتاني لزيت وقود الديزل" مع موظفيها المدربين. والموظفين الخبراء والمعدات التكنولوجية المتقدمة كما أنه يعطي.
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.
