يصف المعيار الأوروبي "EN 966 الخوذات للرياضات الجوية" المتطلبات وطرق الاختبار للخوذات الواقية المستخدمة في الطيران الشراعي، والطيران المعلق، والطيران بالطائرات الخفيفة للغاية.
يحدد هذا المعيار ما يلي بالنسبة لخوذات الرياضات الجوية:
يتم تحديد المتطلبات، وعند الاقتضاء، طرق الاختبار ذات الصلة، لما يلي:
تشمل المتطلبات كلا الفئتين. ترد المتطلبات المحددة بالتفصيل في الأقسام ذات الصلة. لا ينطبق هذا المعيار على أنواع حماية الرأس الأخرى المستخدمة في الرياضات الجوية.
في عالم الرياضات الجوية المثير، حيث يلتقي شغف الطيران بقوى الجاذبية، تُعدّ السلامة أولوية قصوى. يوفر الطيران الشراعي، والطيران المعلق، وقيادة الطائرات الخفيفة للغاية حرية لا مثيل لها، لكنها تنطوي أيضاً على مخاطر كامنة، لا سيما على الرأس، أثناء الهبوط المفاجئ أو الاصطدامات. وهنا تبرز أهمية معيار EN 966، وهو معيار أوروبي بالغ الأهمية يُحدد معايير الخوذات الواقية في هذه الأنشطة الجوية عالية الارتفاع. يضمن هذا المعيار أن توفر الخوذات حماية موثوقة ضد الصدمات والثقوب والضغوط البيئية، مما يسمح للمغامرين بالتحليق بأمان.
يُعد هذا المعيار بمثابة طوق نجاة مصمم خصيصًا لمواجهة المخاطر الفريدة للرياضات الجوية. فعلى عكس خوذات الدراجات الهوائية أو النارية، التي تُعطي الأولوية لسيناريوهات الصدمات المختلفة، صُمم معيار EN 966 للتعامل مع القوى الأخف والأكثر تباينًا التي تُصادف أثناء الطيران الحر.
نشأ معيار EN 966 من الحاجة إلى توحيد معايير أداء الخوذات نظرًا لتزايد شعبية الرياضات الجوية. وكانت رياضة الطيران الشراعي والطيران المظلي، وهما من الرياضات الشائعة، تتطلبان سابقًا معدات قادرة على تحمل السقوط من ارتفاعات تصل إلى 1,5 متر (محاكاة السقوط من ارتفاع منخفض)، مع مراعاة الوزن الأخف والسرعات العالية لهذه الأنشطة. واليوم، يغطي هذا المعيار الخوذات المستخدمة في الأنشطة التالية:
يركز هذا المعيار على الطيران بدون محركات أو بمحركات محدودة، مستثنيًا وسائل حماية الرأس الأخرى مثل القفز المظلي أو الطيران الشراعي بمحرك. وينص معيار EN 966، المتوافق مع توجيهات الاتحاد الأوروبي بشأن معدات الحماية الشخصية (89/686/EEC)، على إجراء اختبارات صارمة للتحقق من استيفاء الخوذات لمتطلبات السلامة الأساسية، بما في ذلك السلامة الهيكلية ووضع ملصقات معلومات المستخدم. ويعكس تطور المعيار التقدم المستمر في علوم المواد وتقييم المخاطر. وقد مكّنت التعديلات الأخيرة الخوذات من استيعاب التصاميم الحديثة، مثل الأغلفة المصنوعة من ألياف الكربون خفيفة الوزن، من خلال تحديث بروتوكولات الاختبار، على سبيل المثال، تحسين متطلبات الأقنعة المدمجة وتعزيز مناطق امتصاص الصدمات.
يُحدد معيار EN 966 إطارًا شاملاً لتصميم الخوذات وأدائها. يجب أن تُحقق الخوذات توازنًا بين الحماية والراحة والانسيابية الهوائية، وهي عناصر بالغة الأهمية للطيارين الذين يقضون ساعات طويلة في الجو. وفيما يلي المتطلبات الأساسية:
يجب ألا يتجاوز التسارع 250 غرامًا (ما يعادل 2453 مترًا في الثانية المربعة)، وهو حدٌّ مصممٌ لمنع إصابات الدماغ الرضية. يُجرى الاختبار في مناطق محددة على الخوذة، بعد تعريضها لظروف بيئية مثل الحرارة الشديدة (حتى 50 درجة مئوية)، أو البرودة الشديدة (-20 درجة مئوية)، أو التعرض للأشعة فوق البنفسجية، وذلك من خلال صدمتين (صدمة واحدة لكل نوع من أنواع السندان).
هذه المواصفات تجعل معيار EN 966 أكثر تطلبًا من بعض معايير ركوب الدراجات الأخرى، ولكنه يتوافق مع واقع هذه الرياضة، حيث تكون الاصطدامات بشكل عام من جانب إلى آخر بدلاً من حوادث التصادم عالية السرعة.
باختصار، يُعدّ معيار EN 966 إنجازًا هندسيًا رائعًا. ومع تطور الرياضات الجوية، من الطيران الترفيهي إلى الطيران التنافسي لمسافات طويلة، تطور هذا المعيار ليوازن بين الحماية والأداء. بالنسبة للطيارين، يعني اختيار معدات EN 966 الاعتماد على العلم لا على الصدفة.
على مدى سنوات عديدة، دأبت مؤسستنا، بفضل كوادرها المؤهلة وذات الخبرة، على فهم احتياجات عملائها، وتوفير خدمات الاختبار المتقدمة التي يحتاجونها، ومساعدتهم في إنشاء أنظمة الإدارة وتطبيقها وتحسينها. وفي هذا الإطار، نقدم أيضًا خدمات الاختبار للشركات وفقًا لمعيار "EN 966" الخاص بخوذات الرياضات الجوية.
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.
