يصف معيار FLTM BO 162-01 ، الذي طورته شركة Ford Motor Company (FORD) ، طريقة اختبار لتحديد مقاومة الخدش والتبييض والتدهور على أسطح البلاستيك أو المواد الأخرى المستخدمة في المركبات ، في ظل الظروف القياسية. يمكن اختيار معايير القبول وتقييمات الخدش والتبييض والتلطيخ وفقًا لهذا المعيار بشكل مستقل اعتمادًا على التطبيق.
يعد الخدش والتبييض والتدهور أنواعًا من تلف السطح الميكانيكي الذي يمكن أن يحدث للأسطح أثناء الاستخدام العادي وإجراءات المناولة والشحن أو التجميع.
مقاومة الخدش والتشويه هي مقاومة الجسم الصلب التي يتم اختراقها بواسطة حافة أو سلسلة من التلال على جسم ثان يتحرك عبر سطحه. عادة ما ترتبط الخدوش بحدوث واحد على سطح العينة. يتضمن الكشط العادي تشوهات مثل الكشط ، ولكنه قد يشمل أيضًا تكسير المواد وتقشيرها وإزالتها. في المقابل ، التدهور هو المصطلح المستخدم لوصف خدوش السطح الدقيقة نسبيًا ، والتي تتميز بأضرار سطحية ، غالبًا ما تكون منتشرة على مساحة كبيرة نسبيًا ، والتي عادةً ما تؤدي إلى تدهور مظهر طلاء السطح. من الصحيح التفكير في مقاومة التدهور كخاصية سطحية ، بينما تشمل مقاومة الخدش أو التآكل جسم المادة.
أثناء اختبارات مقاومة الخدش والتشوه ، يتم خدش قلم ذي هندسة معينة على طول سطح العينة بسرعة معروفة وبقوة معروفة. الغرض من معظم دراسات مقاومة الخدش أو التدهور هو تحديد سلوك المادة في ظل ظروف اختبار معينة ، أو لإنشاء ترتيب نسبي للمواد المماثلة ، أو لتحديد حد فشل طلاء السطح. ثم يتم استخدام هذه المعلومات لفهم خصائص سطح المواد وخصائص الأداء بشكل أفضل.
على غرار اختبارات التآكل ، يمكن أن يتأثر مقدار الضرر الناتج عن الخدش على سطح المادة بمعلمات الاختبار مثل تكوين القلم والهندسة ، ومعدل التحميل والخدش ، ويتطلب إجراءً مناسبًا لتقليل هذه التأثيرات. غالبًا ما ينتج عن الاختيار الهندسي غير الصحيح للإدخال وظروف التحميل أضرار أكثر خطورة من التلف أثناء الخدمة ، مما يؤدي إلى نتائج مضللة.
من بين العديد من دراسات الاختبار والقياس والتحليل والتقييم التي توفرها للشركات في مختلف القطاعات ، توفر مؤسستنا أيضًا خدمات اختبار مقاومة الخدش والتدهور في نطاق معيار FLTM BO 162-01 ، مع طاقمها المدرب والخبير والمعدات التكنولوجية المتقدمة .
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.
