يتكون المعيار الأوروبي "EN 1621 الملابس الواقية لراكبي الدراجات النارية ضد الصدمات الميكانيكية" من الأقسام الفرعية التالية المنشورة تحت نفس العنوان:
تم تحديد مستويي أداء لحماية أطراف راكبي الدراجات النارية: المستوى 1 والمستوى 2. كلما انخفضت القوة المنقولة بواسطة الواقي، زادت حماية المنتج. لاجتياز هذا المعيار، يجب أن تكون أقصى قوة منقولة أقل من 35 كيلو نيوتن في المتوسط، على ألا تتجاوز أي قيمة 50 كيلو نيوتن. يتضمن المعيار اختبارات تصادم اختيارية لتقييم الأداء في بيئات ذات درجات حرارة عالية (أكثر من 40 درجة مئوية) ومنخفضة (أقل من 10 درجات مئوية).
يعد الواقي المسمى EN1621-1 مناسبًا لأي جزء من الجسم تقريبًا (الكتفين والمرفقين والوركين والركبتين والمفاصل) باستثناء الظهر.
ولأغراض هذا المعيار، تنطبق المصطلحات والتعريفات التالية:
ما لم يُنص على خلاف ذلك، تُحدَّد جميع الأبعاد الخطية التي تزيد عن 50 مم بانحراف زائد أو ناقص 2%، وتُحدَّد الأبعاد التي تصل إلى 50 مم بانحراف زائد أو ناقص 1%. يجب أن تُزوَّد واقيات مفاصل الأطراف بأدوات تثبيت لضمان ثبات الواقي أثناء الاستخدام. لا ينطبق هذا الشرط على الواقيات المُدمجة في الملابس.
يجب أن تتوافق المواد مع متطلبات سلامة المواد الواردة في المعيار EN 340، باستثناء متطلب ثبات اللون تجاه التعرق. يجب تحديد ثبات اللون تجاه الماء للمواد المُكوّنة التي يُحتمل ملامستها لبشرة المستخدم وفقًا لهذا المعيار، ويجب أن يكون على الأقل من الدرجة الرابعة على مقياس الرمادي لتلطيخ أي مكون من مكونات القماش المرجعي متعدد الألياف.
يجب أن توفر واقيات مفاصل أطراف راكبي الدراجات النارية منطقة حماية بالأبعاد الدنيا المحددة في الجدول. يجب إجراء الاختبارات وفقًا لهذا المعيار.
يتم تصنيف مناطق حماية الجسم على النحو التالي:
يجب أن تتوافق أبعاد مناطق الحماية مع الجدول الوارد في المعيار.
صُمم معيار EN 1621-2 خصيصًا لتغطية واقيات الظهر والقطنية. ويستخدم منهجية تصميم واختبار مشابهة لمعيار EN 1621-1 لاختبار واقيات الأطراف، إلا أن هندسة السندان وطرف الصدمة تختلف لمحاكاة عمل واقيات الظهر بشكل أفضل.
يغطي هذا المعيار ثلاثة أنواع مختلفة من واقيات الظهر، مصممة لتشجيع اعتماد حماية معتمدة في مختلف تخصصات الدراجات النارية وأنواع راكبيها. هذه هي واقيات الظهر الكاملة، وواقيات منتصف الظهر، وواقيات أسفل الظهر (القطنية). يجب إجراء الصدمات الإلزامية بعد ظروف التجوية المحيطة والتحلل المائي.
تم تحديد مستويين للأداء لحماية ظهر راكبي الدراجات النارية. لاجتياز هذا المعيار، يجب أن يكون متوسط القوة القصوى المنقولة أقل من 18 كيلو نيوتن، على ألا تتجاوز أي قيمة 24 كيلو نيوتن. يتضمن المعيار أيضًا اختبارات تصادم اختيارية لتقييم الأداء في بيئات ذات درجات حرارة عالية (أكثر من 40 درجة مئوية) ومنخفضة (أقل من 10 درجات مئوية).
يجب أن تفي واقيات الظهر لراكبي الدراجات النارية بالمتطلبات العامة مثل أن تكون آمنة للاستخدام ومريحة للارتداء وملائمة للغرض.
يجب ألا تُشكّل مواد البناء ومحتوياتها خطرًا على من يتعاملون معها. ويجب على المُصنّع تضمين إقرار في معلومات المنتج يفيد بأنه لا يحتوي على مواد ضارة، وفقًا لعلمه. كما يجب عليه تقديم إرشادات بشأن التخلص الآمن من المنتج، والمخاطر التي قد تنشأ أثناء تفكيكه ميكانيكيًا أو حرقه.
يجب أن تحتوي واقيات الظهر لراكبي الدراجات النارية على منطقة حماية دنيا يتم تحديدها حسب حجم المستخدم.
يُعد الواقي المصنف وفقًا لمعيار EN1621-2 معتمدًا لحماية الظهر فقط.
تُحدد هذه المواصفة القياسية منتجًا يوفر حماية محدودة من الصدمات الميكانيكية والسقوط على الصدر. إذا صُمم المنتج للحماية فقط من الحجارة المتطايرة (التي تُستخدم عادةً في سباقات موتوكروس)، فينطبق عليه المعيار EN 14021.
يغطي معيار EN 1621-3 تصميمين مختلفين للحماية: الحماية المنقسمة والحماية الكاملة، والمصممة لتشجيع اعتماد الحماية المعتمدة عبر مختلف تخصصات ركوب الدراجات النارية وأنواع الدراجين.
تم تحديد مستويين لأداء التأثير لحمايات الصدر لراكبي الدراجات النارية:
يتضمن هذا المعيار اختبارات تأثير اختيارية لتقييم الأداء في البيئات ذات درجات الحرارة العالية (أكثر من 40 درجة) والمنخفضة (ناقص 10 درجات).
يجب أن تستوفي واقيات الصدر لراكبي الدراجات النارية المتطلبات العامة للاستخدام الآمن والراحة والملاءمة للغرض المخصص لها. يجب أن تكون واقيات الصدر مزودة بآليات تثبيت أو تعديل لضمان ثباتها أثناء الاستخدام. لا ينطبق هذا الشرط على الواقيات المُصممة للتركيب في الملابس أو دمجها فيها.
يجب أن تتوافق سلامته مع متطلبات المعيار EN 1621-1.
يجب أن توفر واقيات الصدر لراكبي الدراجات النارية حدًا أدنى من مساحة الحماية. يتم تحديد واقيات الصدر الكاملة وواقيات الصدر المقسومة في الأرقام الواردة في المعيار.
يتضمن هذا المعيار متطلبات أداء النظام في حالة وقوع حادث، وتفاصيل طرق الاختبار، بما في ذلك متطلبات الحجم، وبيئة العمل، والسلامة، والوسم، وتوفير المعلومات. لا يشمل هذا المعيار أدوات التقييد القابلة للنفخ، باستثناء تلك التي تُفعّل ميكانيكيًا.
يجب أن تستوفي معدات حماية الدراجات النارية المتطلبات العامة، مثل الاستخدام الآمن، وسهولة الارتداء، والملاءمة للغرض. يُلخص الجدول المُرفق بالمعيار هذه المتطلبات. ما لم يُنص على خلاف ذلك، يجب تحديد جميع القيم والأبعاد الخطية بانحراف يزيد أو ينقص بنسبة ٢٪.
تحدد هذه المواصفة مستويين لأداء واقيات الصدمات القابلة للنفخ لراكبي الدراجات النارية: المستوى 1 للواقيات المصممة لتوفير حماية كافية، والمستوى 2 للمنتجات التي توفر حماية أكبر من منتج المستوى 1. ونظرًا لأهمية أن تحمي الواقيات القابلة للنفخ مرتديها من الصدمات وتنتفخ في وقت كافٍ، يُحلل التضخم باستخدام كاميرا عالية السرعة قادرة على تسجيل ما لا يقل عن 200 إطار في الثانية.
مؤسستنا، التي تدعم الشركات في جميع القطاعات منذ سنوات من خلال مجموعة واسعة من أنشطة الاختبار والقياس والتحليل والتقييم، تضم فريقًا قويًا من الموظفين يتابعون عن كثب التطورات العالمية في العلوم والتكنولوجيا، ويعملون على تطوير أنفسهم باستمرار. في هذا السياق، نقدم أيضًا خدمات الاختبار للشركات وفقًا لمعيار EN 1621 "الملابس الواقية لراكبي الدراجات النارية من الصدمات الميكانيكية".
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.
