BSS 7230 Brandprüfung von Flugzeugmaterial - Brennbarkeitsprüfung von Flugzeugmaterialien gemäß FAR Teil 25, Anhang F, Teil 1

Von der amerikanischen Federal Aviation Administration (FAA) wurden verschiedene Brandprüfverfahren entwickelt, um zu beweisen, dass Flugzeugmaterialien bestimmte Leistungskriterien erfüllen, wenn sie Hitze oder Flammen ausgesetzt sind. Die in FAR 25 Anhang F, einem dieser Verfahren, definierten Entflammbarkeitsprüfkörper sind wie folgt:

• BSS 7230: F1 Vertikal (60 Sekunden) 5 Stück (75 mm x 305 mm)
• BSS 7230: F2 Vertikal (12 Sekunden) 5 Stück (75 mm x 305 mm)
• BSS 7230: F3 Horizontal (maximale Brenngeschwindigkeit 2,5”) 5 Stück (75 mm x 305 mm)
• BSS 7230: F4 Horizontal (maximale Brenngeschwindigkeit 4.0”) 5 Stück (75 mm x 305 mm)
• BSS 7230: F5 45 Grad 5 Stück (250 mm x 250 mm)
• BSS 7230: F6 60 Grad (BSS 7324) (4.5 Meter)

Der BSS 7230-Standard, ein Boeing-Sicherheitsstandard, definiert die folgenden Testmethoden zur Bestimmung des Brandverhaltens von Materialien, die bei der Herstellung von Boeing-Flugzeugen verwendet werden:

• Vertikaler Bunsenbrennertest (FAR 25.853 und FAR 25.855) (ASTM F) für Kabinen- und Laderaummaterialien501) (Voraussetzungen: maximale Flammzeit 15 Sekunden, maximale Flammenabtropfzeit 3 ​​oder 5 Sekunden und maximale Brennlänge 15 oder 20 cm)
• Bunsenbrennertest (FAR 45) bei 25 Grad für Laderaumauskleidungen und Abfalllagermaterialien (Anforderungen: 15 Sekunden maximale Flammzeit, kein Flammendurchschlag und 10 Sekunden maximale Flashzeit)
• Horizontaler Bunsenbrennertest (FAR 25.853) (ASTM F776) für Kabine, Laderaum und sonstige Materialien (Anforderungen: maximale Verbrennungsgeschwindigkeit von 6 oder 10 cm/min)

Bei diesen Tests wird ein speziell entwickeltes Entflammbarkeitsprüfgerät verwendet.

Unsere Organisation hat unter den zahlreichen Test-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien, die sie für Unternehmen in verschiedenen Sektoren durchgeführt hat, mit ihrem geschulten und fachkundigen Personal und ihrer fortschrittlichen technologischen Ausrüstung im Rahmen des BSS 7230-Standards die Entflammbarkeit von Boeing-Flugzeugmaterialien gemäß FAR Teil 25, Anhang F, Teil 1. Es bietet auch Prüfdienstleistungen an.