Was die Blitzprüfung betrifft, EUROLABführt fachmännisch Tests gemäß RTCA/DO-160 Teil 22 und bis Level V durch, um die Fähigkeit von Fluggeräten zu überprüfen, den Auswirkungen von Blitzen standzuhalten.
Es gibt zwei Testtypen: Pin Injection und Harness. Der Standard umfasst 3 Testmethoden: Direkt-, Kabelinduktions- und Erdungsinjektion. Die Tests werden auf Testebene und in Wellenformen gemäß der erwarteten Verwendung von EUT und Flugzeugaufbau durchgeführt.
Die Wellenformauswahl wird durch die Flugzeugzelle bestimmt, in der das EUT montiert ist, d. H. Vollmetall, Vollverbundmaterial oder eine Kombination aus beiden. Umgebungen mit einem Verbundkörper sind hohen strukturellen Spannungen und Blitzströmen ausgesetzt. Das Schutzniveau gegen Exposition während eines Blitzereignisses ist der entscheidende Faktor bei der Wahl des Testniveaus.
EUROLAB Die Berichte halten sich strikt an das vorgeschriebene Format:
Es ist wichtig zu beachten, dass Teile oder der gesamte Teil 160 von DO-22 in der nächsten Revision (Rev. G) von MIL-STD-461 enthalten sein werden. Für MIL-STD-464 sind auch Blitzprüfungen erforderlich.
EUROLAB Es bietet eine zentrale Lösung für alle EMV-Prüfungen sowie Blitzprüfungen. Es verfügt außerdem über ein tragbares Blitzprüfsystem, das die meisten Gerätekategorien für die Prüfung der Anfälligkeit für Blitztransienten gemäß Teil 22 unterstützt.
EUROLABmit seinem hochqualifizierten Team und international akkreditierten Laboren, Blitz-Test führt alle Test-, Analyse-, Mess-, Bewertungs- und Berichterstellungsdienste vollständig und zuverlässig durch.
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