Der von der Society of Automotive Engineers (SAE) entwickelte SAE ARP 5765-Standard bietet eine Methode zur Bewertung der Zuverlässigkeit von Computermodellen von Flugzeugsitzsystemen, die zur Simulation dynamischer Aufprallbedingungen verwendet werden, die in den relevanten Abschnitten des Federal Regulations 14 CFR-Standards spezifiziert sind. Diese Norm gilt für Massen- und detaillierte Finite-Elemente-Sitzmodelle.
Der SAE ARP 5765-Standard enthält Spezifikationen und Leistungskriterien für luftfahrtspezifische virtuelle anthropomorphe Tester. Diese Norm schlägt eine Methodik zur Bewertung des Korrelationsgrads zwischen einem Sitzmodell und dynamischen Aufpralltests vor. Es bietet außerdem eine Methode zum Testen und Modellieren bewährter Verfahren, um die Anwendung analytischer Modelle von Flugzeugsitzsystemen zu unterstützen.
Zu den unterstützenden Informationen in dieser Norm gehören Verfahren zum quantitativen Vergleich von Test- und Simulationsergebnissen sowie Testberichte und ein Beispielbericht für Daten, die zur Unterstützung der Entwicklung luftfahrtspezifischer virtueller anthropomorpher Testgeräte generiert wurden.
Kurz gesagt besteht der Zweck des SAE ARP 5765-Standards darin, eine Methode zum Messen und Bewerten des Korrelationsgrads zwischen einem Modell und einem physischen Test bereitzustellen und beste Modellierungspraktiken bereitzustellen, um die Genauigkeit und Vorhersagbarkeit von Sitzanalysen zu verbessern.
Zu den Herausforderungen bei der Finite-Elemente-Simulation gehören: Bestimmung des geeigneten Grads an Genauigkeit, der im Modell erforderlich ist, der Schnittstelle zwischen Befestigungselementen, Sitzen und Flugzeugbefestigung, Einschränkungen, Kissenmustern, Bodenverformung, bleibender Verformung, Materialcharakterisierung und Versagenskriterien.
Vor Einführung dieses Standards fehlten der Branche luftfahrtspezifische anthropomorphe Testvorrichtungen, die in luftfahrtspezifischen Szenarien präzise Ergebnisse lieferten. Ziel dieses Standards ist es daher, das Verfahren zu definieren, das sicherstellt, dass virtuelle anthropomorphe Testvorrichtungen die Anthropometrie und kinematische Leistung einer physischen anthropomorphen Testvorrichtung für luftfahrtspezifische Anwendungen abbilden. Die Zuverlässigkeit von Modellierung und Simulation wird im Allgemeinen durch Validierungsprozesse bewertet.
Neben den zahlreichen Test-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien, die es für Unternehmen in verschiedenen Branchen anbietet, bietet unsere Organisation mit ihrem geschulten und fachkundigen Personal und ihrer fortschrittlichen technologischen Ausrüstung auch Analysemethoden für die Konstruktion und Bewertung von Flugzeugsitzen im Rahmen des SAE ARP 5765-Standards an .
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