La méthode d'essai décrite dans la norme « Airbus USA 0031 Aircraft Material Fire Test », développée par Airbus, une multinationale aérospatiale basée en Europe , évalue les matériaux aéronautiques non seulement en termes de résistance au feu, mais aussi en termes de toxicité des gaz libérés lors de la combustion.
Cette norme, mise en œuvre après un accident d'avion en 1985, est depuis devenue une norme universelle. À l'époque, il avait été déterminé que la majorité des décès lors des évacuations étaient dus à des fumées hautement toxiques dégagées par l'inflammation des matériaux de la cabine. Suite à cette tragédie, les autorités aéronautiques et les constructeurs aéronautiques ont donc décidé d'établir de nouvelles normes de sécurité.
Pour être conforme, il est obligatoire de réaliser 15 méthodes d'essai Airbus, dont le protocole AITM 3.005 , qui garantit la non-toxicité des fumées en cas d'incendie. L'évaluation est requise pour l'isolation de tous les matériaux (tissus, mousses), équipements et câbles utilisés à l'intérieur de la cabine de l'aéronef. Pour être approuvée, la fumée émise par le matériau testé lors de la combustion ne doit pas contenir les gaz suivants au-delà d'une limite de concentration fixée, exprimée en ppm (parties par million) : 100 ppm de fluorure d'hydrogène, 150 ppm de cyanure d'hydrogène, 100 ppm d'oxyde nitreux, 150 ppm de chlorure d'hydrogène, 100 ppm de dioxyde de soufre et 1 000 ppm de monoxyde de carbone.
Le protocole AITM 3.005 évalue simultanément la toxicité et l'opacité des fumées. Le test commence par l'allumage d'un échantillon du matériau dans une chambre fermée. Une pompe capte ensuite les fumées de combustion et analyse les concentrations de monoxyde et de dioxyde de carbone. Les gaz d'échappement barbotent ensuite dans une solution aqueuse, permettant ainsi l'analyse ultérieure de leur composition.
La norme US 0031 s'applique uniquement aux avions Airbus. Pour les avions Boeing, la certification selon la norme de sécurité Boeing est obligatoire.
L'essai au feu US 0031 Airbus est considéré comme utile pour les raisons suivantes :
Des essais au feu sont effectués pour les types de matériaux aéronautiques suivants :
Les essais au feu des matériaux des avions réalisés selon la norme Airbus US 0031 couvrent :
Dans l'industrie aéronautique, la norme US 0031 est une norme Airbus complète définissant les exigences de sécurité incendie pour les matériaux utilisés à l'intérieur des avions. Elle inclut des critères d'inflammabilité, de densité de fumée, de dégagement de chaleur et de toxicité des gaz émis lors de la combustion. Les matériaux doivent respecter ces normes pour garantir qu'ils ne présentent pas de risques significatifs en cas d'incendie, notamment dans les zones accessibles aux passagers et à l'équipage. Cela implique de démontrer une maîtrise acceptable du risque d'inflammation et de limiter l'émission de gaz nocifs.
Les exigences de sécurité incendie des avions Airbus sont principalement régies par la norme US 0031, ainsi que par les exigences réglementaires de l'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) et de la Federal Aviation Administration (FAA). Cette norme vise à tester l'inflammabilité, la densité de fumée, le dégagement de chaleur et la toxicité des matériaux utilisés à l'intérieur des avions Airbus afin de garantir leur sécurité en cas d'incendie.
Essentiellement, le test US 0031 est requis pour les composants suivants :
Pour être utilisés sur les avions Airbus, les matériaux doivent réussir tous les tests US 0031 pertinents. Les rapports de test sont généralement examinés et acceptés par Airbus ou ses laboratoires certifiés.
En bref, les aéronefs et les matériaux utilisés dans leur construction doivent être conformes aux réglementations nationales et internationales.
Notre organisation, qui accompagne depuis des années des entreprises de tous secteurs d'activité grâce à un large éventail d'activités de tests, de mesures, d'analyses et d'évaluations, dispose d'une équipe performante qui suit de près les avancées scientifiques et technologiques mondiales et s'améliore constamment. Dans ce contexte, nous proposons également des services d'essais conformes à la norme Airbus ABD 0031 relative aux essais au feu des matériaux aéronautiques.
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