La norme « AMS 1435 Liquid runway de-icing/antigivring product », élaborée par la Society of Automotive Engineers (SAE), décrit les exigences relatives aux matériaux liquides de dégivrage et d'antigivrage.
Cette spécification concerne les produits de dégivrage et d'antigivrage des pistes sous forme liquide. Sauf indication contraire, toutes les spécifications mentionnées ici sont celles de la dernière révision (actuelle).
Cette norme spécifie un liquide de dégivrage ou d'antigivrage à base d'acétate de potassium, sous forme liquide concentrée, conforme à la spécification relative aux liquides. Ce liquide doit contenir au moins 50 % d'acétate de potassium en poids et avoir un point de congélation de -57 °C ou moins (méthode ASTM D1177). Il ne doit pas contenir d'urée, d'éthylène ni de propylène glycol.
Le fournisseur doit fournir le nom et l'adresse de l'usine de production du fluide, ainsi qu'une copie de la certification du fluide par un laboratoire indépendant selon la norme AMS 1435. Cette certification doit être délivrée dans les 24 mois suivant la soumission de l'offre. Si le fluide est produit par un titulaire de licence ou un sous-traitant, tous les essais doivent être effectués sur le fluide produit dans l'usine, comme s'il avait été initialement qualifié.
La densité du liquide doit être de 1,28 kg/l à 20 degrés et la valeur du pH doit être comprise entre 10,5 et 11,5.
Le fournisseur doit fournir un rapport complet d'essai de toxicité aquatique aiguë pour le liquide. Ce rapport doit être établi par un organisme indépendant. Le fournisseur doit également fournir un rapport sur la demande biochimique en oxygène (DBO) et la DTO théorique du liquide.
Dans l'industrie aérospatiale, la sécurité et l'efficacité vont bien au-delà des moteurs et de l'avionique. La norme SAE AMS1435 couvre les liquides de dégivrage et d'antigivrage utilisés sur les chaussées aéroportuaires, telles que les pistes et les voies de circulation. Cette norme spécifie les exigences relatives aux matériaux, les méthodes d'essai, les critères de performance et les attentes en matière de conformité pour ces liquides.
Cette norme spécifie la composition et les performances des produits, notamment les produits chimiques autorisés (généralement à base de glycol), les seuils de congélation, les inhibiteurs de corrosion, les alternatives au glycérol et les performances à basse température. Les essais obligatoires comprennent la corrosion sandwich, l'immersion cyclique d'échantillons de plaques de cadmium et la compatibilité avec les matériaux de freins en carbone et les métaux aéronautiques.
Les formulations à base de glycol doivent contenir des inhibiteurs afin de réduire les risques d'incendie et d'exothermie lorsque les fluides entrent en contact avec des circuits électriques mal isolés. Les systèmes d'éclairage et de tuyauterie des aéroports peuvent être affectés par la pénétration de dégivrant, ce qui nécessite des précautions d'exploitation.
Les normes SAE qui prennent en charge l'utilisation de la norme AMS 1435 sont :
En résumé, la norme AS6170 mesure la vitesse de fonte de la glace au fil du temps pour les produits AMS 1435. La norme AS6172 mesure la vitesse de sapement de la glace pour les produits de dégivrage/antigivrage des pistes.
Les fabricants s'appuient sur les méthodes d'essai normalisées AMS 1435 pour garantir l'adéquation et la cohérence de leurs produits. Les exploitants d'aéroports et les organismes de réglementation utilisent ce système pour évaluer les fournisseurs et garantir un dégivrage et une prévention sûrs et efficaces pendant les opérations hivernales.
Cette norme impose des tests rigoureux de résistance à la corrosion, d'efficacité de déglaçage et de sapement, ainsi que de sécurité des systèmes électriques. Les méthodes d'essai AS6170 et AS6172 servent de normes complémentaires pour mesurer les performances en laboratoire. Les utilisateurs doivent éviter de mélanger des produits incompatibles et s'assurer que les solutions diluées respectent toutes les spécifications.
Les tests de compatibilité sont essentiels pour garantir que les liquides n'endommagent pas les infrastructures aéroportuaires ni les matériaux des aéronefs. Les principaux tests requis comprennent :
Ces tests garantissent que les dégivreurs sont sans danger pour les infrastructures, les revêtements des avions, les plastiques, les freins et les surfaces des pistes.
Notre organisation, qui accompagne depuis des années des entreprises de tous secteurs grâce à un large éventail d'activités de tests, de mesures, d'analyses et d'évaluations, dispose d'une équipe performante qui suit de près les avancées scientifiques et technologiques mondiales et s'améliore constamment. Dans ce contexte, nous proposons également des services de tests aux entreprises conformément à la norme AMS 1435 « Produits liquides de dégivrage/antigivrage pour pistes ».
Pour obtenir un rendez-vous, obtenir des informations plus détaillées ou demander une évaluation, vous pouvez nous demander de remplir notre formulaire et de vous joindre.
