Une norme européenne, EN 13036-4, définit une méthode d'essai pour déterminer la résistance au glissement/dérapage d'une surface à l'aide d'un appareil qui reste immobile sur le site d'essai. La résistance au glissement est mesurée au moyen d'une glissière montée à l'extrémité d'un bras pendulaire. Cette méthode d'essai donne une mesure des propriétés de résistance au glissement/dérapage d'une surface sur le terrain ou en laboratoire.
La méthode d'essai décrite mesure le glissement/la résistance au glissement d'une petite surface (environ 0,01 m2) d'une surface. Cette valeur doit être prise en compte pour décider de son applicabilité à une surface présentant des propriétés de surface non homogènes. La surface est importante pour décider de l'applicabilité, par exemple, sur une surface avec des arêtes ou des rainures ou avec une texture rugueuse (dépassant le test de patch de 1,2 mm), avec des propriétés de surface non homogènes.
Étant donné que les résultats de cette méthode d'essai proviennent d'une petite zone, les résultats obtenus ne doivent pas être comparés à ceux d'appareils mobiles qui mesurent la résistance au dérapage sur une longue surface.
Aux fins de la présente norme, l'expression résistance au dérapage est la résistance qui limite le mouvement relatif entre l'aire de contact des chaussures des piétons ou des pneus de véhicules et la surface. De nombreux facteurs déterminent cette résistance, tels que la pression des pneus, la zone de contact, la sculpture du pneu ou de la bande de roulement, la composition du caoutchouc, l'alignement de la surface, la texture et les propriétés de friction, la vitesse du véhicule, les conditions météorologiques et la présence de contamination de surface. La résistance au dérapage n'est pas constante, elle varie avec le climat et le trafic et leur effet sur les propriétés du matériau de surface lui-même.
La valeur de l'essai au pendule correspond à la perte d'énergie lorsqu'un ensemble de glissement standard recouvert de caoutchouc glisse sur une surface d'essai, fournissant ainsi une valeur de résistance au glissement standard . En pratique, une série d'essais sur le terrain est nécessaire pour déterminer la résistance au glissement d'une zone.
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