FAA AC 20-135 Méthodes d'essai de protection contre l'incendie des composants du système de propulsion et de l'installation du groupe motopropulseur

La norme « FAA AC 20-135 Powerplant Installation and Propulsion Component Fire Protection Test Methods, Standards, and Criteria », publiée par la Federal Aviation Administration (FAA), fournit des conseils pour démontrer la conformité aux exigences de protection incendie des groupes motopropulseurs de la Federal Aviation Regulations. Cette norme spécifie les méthodes et les justifications des essais au feu des matériaux et composants utilisés dans les installations des moteurs de propulsion et des groupes auxiliaires de puissance, ainsi que dans les zones adjacentes aux zones d'incendie désignées. La méthode de conformité présentée ici n'est pas obligatoire.

Aux fins de la présente norme, les définitions suivantes s'appliquent :

• Résistance au feu : La capacité d’un matériau ou d’un composant à résister à une flamme de 1 090 °C à ± 66 °C pendant au moins 15 minutes, aussi bien ou mieux que l’acier, est également conforme à l’objectif de conception. Lorsqu’il est utilisé pour des matériaux et des pièces destinés à confiner les incendies dans des zones désignées, la résistance au feu signifie que le matériau ou le composant remplira cette fonction dans les conditions susceptibles de se produire dans ces zones et résistera à une flamme de 1 090 °C à ± 66 °C pendant au moins 15 minutes.
• Résistant au feu : Lorsqu'il est appliqué aux installations de centrales électriques telles que les conduites de transport de liquides, les composants de systèmes de liquides inflammables, le câblage, les conduits d'air, les raccords et les commandes de centrales électriques, la résistance au feu fait référence à la capacité d'un matériau ou d'un composant à remplir ses fonctions prévues sous la chaleur et d'autres conditions susceptibles de se produire à un endroit particulier et à résister à une flamme de 1090 degrés plus/moins 66 degrés pendant 5 minutes (par exemple, un tuyau résistant au feu qui résistera à une flamme de 1090 degrés pendant 5 minutes).
• Brûlure du carter moteur : un incendie à l'intérieur du moteur brûle le carter moteur, provoquant l'échappement d'un flux de gaz à haute pression et température du moteur.
• Densité de flux thermique : Rapport entre la flamme et l'énergie thermique. Pour mesurer la densité de flux thermique de la flamme d'essai, il convient d'utiliser l'un des appareils suivants : un calorimètre ou un appareil de transfert de chaleur BTU.
• Thermocouples : Les thermocouples utilisés doivent être des conducteurs nus de 1,6 à 3,2 mm, gainés de métal, remplis de céramique, en chrome-aluminium, de calibre nominal 22 à 30 AWG (calibre américain) ou équivalent. Il est déconseillé d'utiliser un thermocouple blindé à aspiration d'air.

En résumé, la norme AC 20-135 de la FAA fournit des conseils pour démontrer la conformité aux exigences de protection incendie des groupes motopropulseurs et des systèmes de propulsion des aéronefs. Cette norme décrit les méthodes acceptables pour les essais au feu des matériaux et composants utilisés dans les moteurs de propulsion, les groupes auxiliaires de puissance et les zones adjacentes aux zones d'incendie désignées. Elle aborde les principes et les objectifs de la protection incendie dans les installations de groupes motopropulseurs des aéronefs. Elle couvre les caractéristiques d'installation et de conception qui contribuent à la protection incendie dans ces installations. Elle inclut également des critères pour les incendies de carter moteur.

Bien que les méthodes présentées dans cette norme ne soient pas obligatoires, elles sont considérées comme des moyens acceptables de se conformer à la réglementation fédérale de l'aviation. Les demandeurs peuvent choisir de suivre ces méthodes ou de proposer d'autres méthodes, à condition de démontrer que ces dernières satisfont aux exigences applicables en matière de protection contre l'incendie.

La norme FAA AC 20-135 est requise car elle contribue à garantir la sécurité des installations de propulsion des aéronefs, notamment en matière de protection incendie. Cette norme est considérée comme essentielle pour les raisons suivantes :

• Réduction des risques d'incendie : Les moteurs et les systèmes de propulsion d'aéronefs impliquent des températures élevées, des conduites de carburant et des systèmes électriques. Tous ces éléments créent des risques d'incendie potentiels. Cette norme prévoit :
  • Méthodes d’essai pour évaluer la capacité des matériaux et des composants à résister ou à contrôler le feu.
  • Critères de conception des zones d’incendie pour prévenir ou retarder la propagation du feu.
• Conformité aux réglementations de l'aviation fédérale : nombre d'entre elles (comme les parties 23 et 25) exigent que les zones des groupes motopropulseurs des avions soient dotées d'une protection incendie efficace. Cette norme
  • Il s’agit d’un moyen acceptable de se conformer à ces exigences.
  • Il fournit aux fabricants et aux ingénieurs une méthode claire et standardisée pour démontrer que leurs conceptions répondent aux normes de sécurité.
• Cohérence des essais et de la certification : Sans cette norme, chaque entreprise pourrait utiliser des méthodes différentes pour les essais de résistance au feu, ce qui rendrait la certification incohérente et moins fiable. Il est donc difficile pour la FAA d'évaluer la certification. Cette norme uniformise le processus.
• Guide de conception amélioré : la norme FAA AC 20-135 vous indique non seulement comment tester, mais vous aide également à :
  • Comprendre les considérations de conception pour les pare-feu, les hottes et les zones d'incendie
  • Comprendre la résistance au feu et comment sélectionner les matériaux appropriés
• Assurance de sécurité pour les passagers et l’équipage : Par conséquent, cette norme prend en charge :
  • Prévention des incendies en vol
  • Augmentation du taux de survie dans les incidents liés aux moteurs
  • Maintien de la navigabilité des aéronefs

En bref, la norme FAA AC 20-135 est essentielle pour protéger les vies, garantir la conformité réglementaire et maintenir la confiance dans les systèmes de sécurité aérienne grâce à des pratiques de protection incendie rigoureuses et standardisées.

Notre organisation, qui accompagne depuis des années des entreprises de tous secteurs d'activité grâce à un large éventail d'activités de test, de mesure, d'analyse et d'évaluation, dispose d'une équipe performante qui suit de près les avancées scientifiques et technologiques mondiales et s'améliore constamment. Dans ce contexte, nous fournissons également des services d'essais conformes à la norme FAA AC 20-135 relative aux méthodes, normes et critères d'essai de protection incendie des composants des installations de centrales électriques et des systèmes de propulsion.