La norme « AMS 1530 Nettoyant pour surfaces extérieures d'aéronefs - Essuyable, séchable », développée par la Society of Automotive Engineers (SAE), décrit les exigences relatives à un nettoyant miscible à l'eau sous forme liquide prêt à l'emploi.
Les nettoyants pour surfaces extérieures des avions sont généralement des nettoyants alcalins, hautement concentrés et solubles dans l'eau. Ces nettoyants ne contiennent ni solvants ni caustiques, sont non toxiques et biodégradables. Sans danger sur tout l'aluminium, le magnésium et tous les métaux de structure ainsi que toutes les peintures et plastiques de qualité. Il est également non inflammable. Essentiellement, ces types de nettoyants sont des nettoyants pour les surfaces extérieures des avions, essuyables, séchables et miscibles à l’eau.
Le nettoyage extérieur des avions consiste à restaurer l’état d’origine de la surface de l’avion. Le nettoyage extérieur peut être effectué par lavage à l'eau, simple lavage ou essuyage de l'avion avec un nettoyant en spray et un chiffon. Le but du nettoyage extérieur est d'éliminer la saleté, les insectes, les traces d'échappement, les taches d'huile et les taches de l'extérieur de l'avion. Cela contribue à améliorer l’apparence physique de l’avion et à prolonger la durée de vie du fuselage extérieur, de la peinture et des composants associés de l’avion.
Les surfaces non peintes de l’avion nécessitent un polissage pour éliminer la corrosion de surface et améliorer leur apparence. Ces zones sont polies à l'aide d'un tampon orbital ou à la main avec une solution de nettoyage ou de polissage non abrasive lorsque l'oxydation commence à apparaître. Les surfaces extérieures peintes et en plastique environnantes sont masquées pour éviter tout dommage. Les surfaces sont laissées avec une finition miroir et tous les résidus associés au polissage sont éliminés. Les surfaces peintes nécessitent un polissage dans certaines zones pour maintenir l'extérieur brillant de l'ensemble de l'avion et pour éliminer les taches tenaces, généralement autour des zones d'échappement.
Il existe trois méthodes principales pour le nettoyage extérieur des avions : le lavage humide, le lavage à sec et le polissage. L'activité de polissage peut généralement être réalisée à l'aide de machines de polissage mécaniques spéciales.
Le lavage humide des avions est utile pour éliminer les dépôts d’huile, de graisse ou de carbone et la plupart des saletés. Cependant, cette méthode n’ajoute que peu ou pas de valeur à l’amélioration de la corrosion et des films d’oxyde. Dans cette méthode, des produits de nettoyage sont pulvérisés sur la surface extérieure de l'avion, puis un lavage à l'eau à haute pression est utilisé pour rincer la surface de l'avion. Dans cette méthode de nettoyage, on peut principalement utiliser des produits de nettoyage alcalins ou en émulsion.
Le lavage à sec des avions est utilisé lorsque l'objectif est d'éliminer le film aéroportuaire, la poussière et les petites accumulations de saleté et de terre. Le lavage à sec est utilisé lorsque l’utilisation de liquides n’est pas appropriée. Il est important de comprendre que la méthode de lavage à sec ne convient pas pour éliminer les dépôts lourds de carbone, de graisse ou d’huile, en particulier dans les zones d’échappement du moteur. Les produits de lavage à sec sont appliqués avec un spray, une serpillière ou un chiffon et retirés par un nettoyage à sec ou un essuyage avec des chiffons propres et secs.
Le polissage redonne de l'éclat aux surfaces peintes et non peintes d'un avion et est généralement effectué après le nettoyage des surfaces. Le polissage est également utilisé pour éliminer l’oxydation et la corrosion. Les matériaux de polissage sont disponibles sous une variété de formes et de degrés d’abrasivité. Il est important d'utiliser les instructions du fabricant de l'avion pour des applications spécifiques.
Toutes les activités de nettoyage répondent aux normes des compagnies aériennes et sont effectuées conformément aux normes approuvées et acceptées par l’industrie. Tous les codes de construction et de sécurité applicables ainsi que les instructions de nettoyage et d'entretien recommandées par le constructeur de l'avion sont respectés. L’une de ces normes est la norme AMS 1530.
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