EN 2792 Série Aéronautique - Embouts de tige, réglables, double fourche et arbre fileté, accouplement - 1,5x diamètre de filetage - Dimensions et charges

La norme européenne « EN 2792 Série Aéronautique - Embouts de tige réglables, double arcade et arbre fileté, embrayage : 1,5x diamètre de filetage - Dimensions et charges » décrit les caractéristiques des embouts de tige réglables, composés de :

• double fourchette
• Un arbre fileté contenant :
  • Une rainure circonférentielle pour définir la connexion
  • Une rainure longitudinale en option à des fins de verrouillage

Ces embouts de tige sont conçus pour être utilisés avec des barres de commande de vol ou des tiges pour structures d'avion. Le revêtement au cadmium limite l'application à une température ne dépassant pas 235 degrés.

Les fonctionnalités requises décrites dans cette norme incluent :

• Les dimensions, tolérances et configuration des masses doivent être conformes au chiffre donné dans la norme. De plus, les dimensions, tolérances et valeurs de masse après revêtement de cadmium sont incluses dans le tableau donné dans la norme.
• En termes de rugosité de surface, les valeurs avant cadmiage sont incluses dans le tableau donné dans la norme.
• Le matériau en acier utilisé doit être conforme aux normes européennes suivantes :
  • EN 2137 Série Aérospatiale - Acier FE-PL75 - 1 100 MPa ≤ Rm ≤ 1 250 MPa - Barres - De ≤ 100 mm
  • EN 2438 Série Aérospatiale - Acier FE-PL2102 (35NiCr6) - 900 MPa ≤ Rm ≤ 1 100 MPa - Barres - De ≤ 40 mm
• Cadmiage utilisé en traitement de surface conformément à la norme « EN 2133 série Aérospatiale - Cadmiage des aciers, du cuivre, des alliages de cuivre et des alliages de nickel avec résistance à la traction spécifiée ≤ 1 450 MPa » 7 µm à 20 µm hors trou, 5 / hors filetage Il doit être compris entre µm et 10 µm.

En termes de spécifications techniques, la norme « EN 2601 Série Aéronautique - Dents de fourche réglables - Spécifications techniques » s'applique. Cette norme décrit les spécifications requises, les méthodes d'inspection et d'essai, les conditions de qualification et d'acceptation pour les embouts de fourche réglables simples ou doubles à tige filetée utilisés avec les manches de commande de vol. Cette norme est valable partout où elle est référencée.

Dans cette norme, les caractéristiques requises, les méthodes d'inspection et d'essai sont expliquées comme suit :

• Matériaux : Doivent être conformes aux normes de produits ou aux documents de conception. Des analyses chimiques données par le fabricant du produit semi-fini sont effectuées ou un certificat de conformité est recherché.
• Dimensions et tolérances : doivent être conformes aux normes de produits ou aux documents de conception et des instruments de mesure appropriés doivent être utilisés lors des tests.
• Masses : doivent être conformes aux normes de produits ou aux documents de conception et des méthodes d'essai appropriées doivent être utilisées.
• Marquage : Doit être conforme aux normes de produits ou aux documents de conception, être lisible et ne pas altérer le matériau ou la fonction de l'embout de fourche. Les tests doivent être inspectés visuellement.
• Aspect de surface (sauf dents) : Il n'existe pas de normes de continuité de surface. Des méthodes d’inspection appropriées doivent être utilisées. De plus, les coutures et les fissures doivent être recherchées par un procédé de pénétration de peinture ou un procédé magnétique conformément à la norme EN 2002-16.
• Rainures longitudinales et circonférentielles : ne doivent pas altérer la fonction dentaire. Une méthode d’inspection visuelle et un appareil de mesure des engrenages doivent être utilisés lors des tests.
• Rugosité de surface : Doit être conforme aux normes de produits ou aux documents de conception et des instruments de mesure appropriés ou des échantillons visuels-tactiles doivent être utilisés.
• Traitement de surface : doit être conforme aux normes de produits ou aux documents de conception et l'inspection visuelle doit être effectuée conformément à la norme de traitement de surface.
• Coupes de dents : Il convient de consulter les chiffres donnés dans la norme. La qualification des pièces finies doit être effectuée lors de l'examen de la section micrographique et l'acceptation doit être effectuée par échantillonnage pendant la production.
• Charge statique ultime de traction : Il ne doit y avoir aucune rupture de la charge statique ultime indiquée dans les normes de produit ou les documents de conception. Lors du test, la pointe de la fourche est fixée à un dispositif de traction jusqu'à la rainure circulaire de sécurité. Une charge de base égale à 10 pour cent de la charge statique ultime est appliquée. La charge est progressivement augmentée (10 MPa/s) jusqu'à la charge statique finale. A la fin du test, une inspection visuelle est effectuée.

Certaines inspections sont réalisées lorsqu'il n'existe aucun traitement de surface pouvant être éliminé par un traitement chimique à des fins de qualification.

Parmi les nombreuses études d'essais, de mesures, d'analyses et d'évaluation réalisées pour des entreprises de divers secteurs, notre organisation, avec son personnel formé et expert et ses équipements technologiques de pointe, a établi "EN 2792 Série Aviation - Embouts de bielle réglables, double fourche et engrenage arbre, embrayage : 1,5, Elle fournit également des services d'essais définis dans la norme « XNUMXx diamètre de filetage - Dimensions et charges ».