Méthodes d'essai standard ASTM D2624-22 pour la conductivité électrique des carburants d'aviation et distillés

La norme « ASTM D2624-22 Standard méthodes d'essai pour la conductivité électrique des carburants d'aviation et distillés » publiée par l'American Society for Testing and Materials (ASTM) décrit les méthodes d'essai permettant de déterminer la conductivité électrique des carburants d'aviation et distillés avec et sans additifs dissipateurs d'électricité statique. Ces méthodes d'essai donnent normalement une mesure de la conductivité lorsque le carburant n'est pas chargé, c'est-à-dire lorsqu'il est électriquement au repos (appelée conductivité dormante).

Deux méthodes d'essai sont définies pour les essais sur le terrain de la conductivité du carburant :

• Appareils de mesure portables pour la mesure directe dans les réservoirs ou la mesure sur le terrain ou en laboratoire d'échantillons de carburant
• Compteurs en ligne pour la mesure continue de la conductivité du carburant dans un système de distribution de carburant

Lors de l'utilisation d'appareils de mesure portables, il convient de veiller à ce que les charges électriques restantes se détendent avant de mesurer et d'éviter toute contamination du carburant.

Aux fins de la présente norme, les définitions suivantes s'appliquent :

• Le picosiemens/mètre est l'unité de conductivité électrique.
• La conductivité au repos est l'inverse de la résistivité du combustible non chargé en l'absence d'appauvrissement ionique ou de polarisation. Il s'agit d'une mesure de la conductivité électrique au premier instant de la mesure du courant après l'application d'une tension continue entre les électrodes, ou du courant moyen lorsqu'une tension alternative (AC) est appliquée.

Lors des tests, une tension est appliquée à deux électrodes dans le carburant et le courant résultant est exprimé sous forme de valeur de conductivité. Dans les compteurs portables, la mesure du courant est presque instantanée lorsqu'une tension est appliquée pour éviter les erreurs dues à l'épuisement des ions. L'appauvrissement ou la polarisation des ions est éliminé dans les systèmes de surveillance dynamique en changeant continuellement l'échantillon dans la cellule de mesure ou en utilisant une tension alternative. Avec la sélection correcte de la taille de l'électrode et de l'appareil de mesure du courant, cette procédure peut être utilisée pour mesurer des conductivités de 1 picosiemens/mètre ou plus. Les équipements disponibles dans le commerce mentionnés dans ces méthodes couvrent une plage de conductivité allant jusqu'à 2000 XNUMX picosiemens/mètre avec une bonne sensibilité.

La capacité d'un carburant à dissiper la charge générée lors des processus de pompage et de filtration est contrôlée par sa conductivité électrique, qui dépend de la teneur en espèces ioniques. Si la conductivité est suffisamment élevée, les charges se dissipent assez rapidement pour empêcher leur accumulation, empêchant ainsi des potentiels dangereusement élevés dans le réservoir de réception.

L'équipement utilisé dans la méthode de test des compteurs portables comprend :

• Cellule de conductivité et appareil de mesure de courant : étant donné que les conductivités des hydrocarbures sont extrêmement faibles par rapport aux solutions aqueuses, un équipement spécial capable de répondre presque instantanément lorsqu'une tension est appliquée est nécessaire.
• Thermomètre avec une plage appropriée pour mesurer la température du carburant sur le terrain : Pour le carburant stocké en vrac, les wagons-citernes et les camions, un support de thermomètre doit être disponible afin que la température puisse être déterminée directement. Certains types de thermomètres mesurent et stockent la température de l'échantillon pendant le cycle de test. Certains types mesurent et affichent la température de l'échantillon à la fin du cycle de test.
• Récipient de mesure : Tout récipient approprié capable de contenir suffisamment de carburant pour recouvrir les électrodes de la cellule de conductivité.

L'équipement utilisé dans la méthode de test de conductivité en ligne continue comprend :

• Système statique Emcee : capable de mesurer et d'enregistrer la conductivité et la température d'un flux de carburant.
• Des mesures continues peuvent être effectuées si des précautions appropriées sont prises pour éliminer les charges statiques avant que le flux de carburant représentatif ne traverse la cellule de mesure en ligne. Un flux contrôlé et continu à travers la cellule empêche l'épuisement des ions et fournit ainsi une valeur équivalente à la conductivité au repos en tant que mesure continue. De plus, la mesure de la conductivité à l'aide d'un capteur à débit latéral à débit constant rend la conductivité insensible au débit réel du flux de carburant échantillonné.

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