AC 25.853-1 Persyaratan Mudah Terbakar untuk Bantalan Kursi Pesawat

Berbagai prosedur uji kebakaran telah dikembangkan oleh American Federal Aviation Administration (FAA) untuk membuktikan bahwa material pesawat memenuhi kriteria kinerja tertentu saat terkena panas atau api. Salah satunya adalah standar AC 25.853-1. Standar ini memberikan panduan untuk menunjukkan kepatuhan terhadap Peraturan Penerbangan Federal (FAR) mengenai kemudahan terbakar bantalan kursi pesawat.

Uji kebakaran skala penuh dan laboratorium yang dilakukan oleh Administrasi Penerbangan Federal AS telah menunjukkan bahwa bahan bantalan busa besar yang ditemukan di pesawat merupakan faktor utama dalam kebakaran kabin. Radiasi termal dapat menembus lapisan luar jok dan menyebabkan inti busa menyala. Karena kelebihan bahan busa yang digunakan di pesawat terbang, sumber bahan bakar potensial ini dapat menyebabkan kebakaran menyebar ke dalam kabin dan menghasilkan asap dan emisi gas beracun dalam jumlah besar.

Lapisan tahan api digunakan untuk menunda pembakaran busa bantalan kursi. Oleh karena itu, lapisan tipis material yang sangat tahan api digunakan untuk membungkus massa busa dan melindunginya dari sumber api eksternal. Studi penelitian dan pengembangan telah mengkonfirmasi kelayakan metode ini. Maka, metode pengujian telah dikembangkan untuk memastikan perlindungan kebakaran yang memadai untuk konfigurasi bantalan kursi tertentu. Metode pengujian baru ini, yang didefinisikan dalam standar AC 25.853-1, menggunakan pembakar minyak dua galon per jam yang beroperasi pada suhu dan tingkat aliran panas yang mewakili kebakaran kabin. Bantalan kursi yang lulus uji ini memberikan peningkatan keselamatan kebakaran yang signifikan di kabin pesawat.

Dalam penggunaan standar ini,

• Sampel bumper belakang adalah sampel bumper dalam arah vertikal. Ini mengacu pada sandaran atau alas tempat duduk, atau keduanya jika konstruksinya sama.
• Sampel bantal bawah adalah sampel bantal dengan arah horizontal. Ini mengacu pada sandaran atau alas tempat duduk, atau keduanya jika konstruksinya sama.
• Kumpulan sampel terdiri dari sampel vertikal dan sampel horizontal. Kedua sampel dalam kumpulan sampel memiliki struktur dan bahan yang sama secara proporsional.

Di antara berbagai pengujian, pengukuran, analisis, dan evaluasi yang disediakan organisasi kami untuk bisnis di berbagai sektor, kami juga menawarkan layanan pengujian untuk persyaratan mudah terbakar bantalan kursi pesawat terbang berdasarkan standar AC 25.853-1, dengan memanfaatkan staf yang terlatih dan ahli serta peralatan teknologi canggih.