Penerangan Bandara NATO STANAG 3316 - Edisi AATMP-07 A

Standar STANAG, yang merupakan perjanjian standarisasi NATO, menentukan standar militer negara-negara anggota NATO. Tujuan dari standar STANAG 3316 yang diterbitkan dalam kerangka kerja ini adalah untuk menstandarisasi pencahayaan darat penerbangan. Standar ini adalah standar NATO untuk manajemen lalu lintas udara (AATMP).

Setiap lampu di bandara memiliki tujuan tertentu. Lampu ini dirancang untuk melihat dan memandu pilot di darat pada malam hari dan dalam kondisi visibilitas rendah. Ada standar tertentu yang harus dipenuhi oleh setiap lampu, berdasarkan jenis operasi yang diizinkan di bandara.

Sistem pencahayaan bandara yang dirancang dengan baik menyeimbangkan kebutuhan akan keluaran cahaya yang harmonis dengan daya yang tersedia. Untuk lampu bertenaga surya, jumlah energi matahari yang tersedia dan kapasitas penyimpanan harus seimbang dengan output cahaya yang dibutuhkan, dan tidak ada daya tambahan, panel surya tambahan atau kabel eksternal yang diperlukan kecuali sistem tidak efisien atau tidak stabil.

Penerbangan adalah industri kritis keselamatan. Untuk memastikan keamanan industri penerbangan, aturan, regulasi, dan standar baru yang mengatur industri penerbangan telah dikembangkan dalam beberapa tahun terakhir.

Dalam hal pencahayaan bandara, intensitas pencahayaan landasan pacu, distribusi, dan kromatisitas memberikan persyaratan minimum yang jelas yang harus dipenuhi oleh lampu bandara untuk memberikan isyarat visual yang diharapkan pilot di bandara. Warna cahaya pada trek dipilih untuk menyampaikan informasi tertentu. Persyaratan berbeda tergantung pada jenis operasi yang dilakukan di landasan pacu.

Lampu yang terlalu redup tidak memenuhi persyaratan. Lampu yang tidak serasi tidak memberikan identifikasi visual runway selama operasi di mana runway dirancang. Lampu yang sangat terang juga berbahaya bagi operasi dan berdampak serius pada satwa liar dan penduduk di daerah tersebut. Penduduk dan pejabat lingkungan sering khawatir tentang polusi cahaya dan dampak pada burung yang bermigrasi dan spesies yang terancam punah di beberapa tempat.

Persyaratan dalam standar NATO STANAG 3316 untuk sistem pencahayaan yang digunakan untuk panduan pesawat selama operasi pendekatan, pendaratan, lepas landas, taxiing dan parkir, seperti pencahayaan pendekatan, pencahayaan tepi landasan pacu, pencahayaan ambang batas dan ujung landasan pacu, pencahayaan garis tengah landasan pacu, dan parkir dan pencahayaan area layanan dijelaskan.

Organisasi kami juga menyediakan layanan pengujian pencahayaan bandara dalam lingkup standar NATO STANAG 3316, dengan staf terlatih dan ahli serta peralatan teknologi canggih, di antara berbagai studi pengujian, pengukuran, analisis, dan evaluasi yang disediakan untuk bisnis di berbagai sektor.