Tes yang Direkomendasikan untuk Kualifikasi Burung Buatan dalam Tes Sertifikasi Pesawat SAE ARP 6924

Standar SAE ARP 6924, yang dikembangkan oleh Society of Automotive Engineers (SAE), menjelaskan tes Level 1 untuk kualifikasi burung buatan untuk tes sertifikasi pesawat dan mesin pesawat.

Tes Level 1 mewakili level terendah dari piramida uji yang terkait dengan pendekatan blok bangunan yang dijelaskan dalam buku pegangan material Komposit CMH-17. Piramida uji terdiri dari lima tingkat uji, mulai dari yang paling dasar di bagian bawah piramida hingga yang paling kompleks di bagian atas. Secara umum, jumlah tes yang dilakukan berbanding terbalik dengan kompleksitas tes. Pendekatan blok bangunan saat ini digunakan untuk pengujian sertifikasi pesawat di mana pengujian serangan burung diperlukan: pesawat rotor, pesawat sayap tetap dan mesin. Pendekatan ini digunakan untuk menentukan tes yang diperlukan untuk burung buatan agar memenuhi syarat sebagai diterima oleh badan pengatur.

Standar SAE ARP 6924 hanya menjelaskan tes yang diperlukan untuk level 1 dari piramida tes. Standar lain menjelaskan pengujian yang diperlukan pada tingkat yang lebih tinggi. Ruang lingkup standar ini tidak mencakup deskripsi rinci tentang pengujian yang diperlukan. Penjelasan ini terkandung dalam standar lain yang terkait dengan setiap tes.

Untuk setiap benturan, penentu terpenting potensi kerusakan adalah kecepatan benturan. Hal ini karena energi kinetik yang harus diserap oleh badan pesawat atau mesin adalah hasil perkalian massa dan kuadrat kecepatan. Jelas, kecepatan pesawat, bukan kecepatan burung, yang menyumbang hampir seluruh kecepatan penutupan benturan. Oleh karena itu, kecuali untuk pesawat yang sangat kecil, kecepatan pesawat berbanding lurus dengan potensi kerusakan akibat tabrakan dengan objek tertentu. Kecepatan pesawat sipil umumnya paling rendah di dekat permukaan tanah tempat burung berada, tetapi risiko burung secara bertahap meningkat seiring dengan ketinggian. Analisis insiden telah membuktikan bahwa jumlah tabrakan burung menurun dengan cepat seiring dengan ketinggian, tetapi semakin tinggi ketinggian, semakin besar proporsi tabrakan burung yang menyebabkan kerusakan signifikan.

Di antara berbagai studi pengujian, pengukuran, analisis, dan evaluasi yang disediakan untuk bisnis di berbagai sektor, organisasi kami juga menyediakan layanan pengujian yang direkomendasikan untuk kualifikasi burung buatan dalam pengujian sertifikasi pesawat dalam lingkup standar SAE ARP 6924, dengan staf yang terlatih dan ahli dan peralatan teknologi canggih.