FAA AC 20-135 Metode Uji Proteksi Kebakaran Komponen Instalasi Pembangkit Listrik dan Sistem Propulsi

Standar "FAA AC 20-135 Powerplant Installation and Propulsion Component Fire Protection Test Methods, Standards, and Criteria" yang diterbitkan oleh Federal Aviation Administration (FAA) memberikan panduan untuk digunakan dalam menunjukkan kepatuhan terhadap persyaratan proteksi kebakaran powerplant dari Peraturan Penerbangan Federal. Standar ini menetapkan metode dan justifikasi untuk pengujian kebakaran material dan komponen yang digunakan dalam fasilitas mesin propulsi dan unit daya bantu, serta di area yang berdekatan dengan zona kebakaran yang telah ditentukan. Metode kepatuhan yang disajikan di sini bersifat opsional.

Untuk tujuan standar ini, definisi berikut berlaku:

• Tahan api: Kemampuan suatu material atau komponen untuk menahan nyala api pada suhu 1090°C plus atau minus 66°C selama minimal 15 menit, sama baiknya atau lebih baik daripada baja, juga memenuhi tujuan desain. Ketika digunakan untuk material dan komponen yang digunakan untuk membatasi api di dalam zona api yang ditentukan, tahan api berarti material atau komponen tersebut akan menjalankan fungsi ini dalam kondisi yang mungkin terjadi di zona tersebut dan akan menahan nyala api pada suhu 1090°C plus atau minus 66°C selama minimal 15 menit.
• Tahan api: Bila diterapkan pada instalasi pembangkit listrik seperti saluran pembawa cairan, komponen sistem cairan mudah terbakar, kabel, saluran udara, perlengkapan, dan kontrol pembangkit listrik, tahan api mengacu pada kemampuan suatu material atau komponen untuk menjalankan fungsi yang dimaksudkan dalam kondisi panas dan kondisi lain yang mungkin terjadi di lokasi tertentu dan untuk menahan nyala api 1090 derajat plus/minus 66 derajat selama 5 menit (misalnya, selang tahan api yang dapat menahan nyala api 1090 derajat selama 5 menit).
• Pembakaran casing mesin: Kebakaran di dalam mesin membakar casing mesin, menyebabkan aliran gas bertekanan dan bersuhu tinggi keluar dari mesin.
• Kerapatan fluks panas: Rasio nyala api terhadap energi termal. Untuk mengukur kerapatan fluks panas nyala api uji, salah satu alat berikut harus digunakan: kalorimeter atau alat pemindah panas BTU.
• Termokopel: Termokopel yang digunakan harus berupa konduktor aluminium kromium, berselubung logam, terisi keramik, dengan sambungan polos 1,6 mm hingga 3,2 mm, dan nominal 22 hingga 30 AWG (ukuran kawat Amerika Serikat) atau yang setara. Termokopel berpelindung dan berinspirasi udara tidak boleh digunakan.

Singkatnya, standar FAA AC 20-135 memberikan panduan untuk menunjukkan kepatuhan terhadap persyaratan proteksi kebakaran untuk pembangkit listrik dan sistem propulsi pesawat terbang. Standar ini menguraikan metode yang dapat diterima untuk pengujian kebakaran pada material dan komponen yang digunakan dalam mesin propulsi, unit daya bantu, dan area yang berdekatan dengan zona kebakaran yang telah ditentukan. Standar ini membahas prinsip dan tujuan proteksi kebakaran di fasilitas pembangkit listrik pesawat terbang. Standar ini mencakup fitur instalasi dan desain yang berkontribusi terhadap proteksi kebakaran di fasilitas pembangkit listrik. Standar ini juga mencakup kriteria untuk kebakaran pada casing mesin.

Meskipun metode yang disajikan dalam standar ini tidak wajib, metode tersebut dianggap sebagai cara yang dapat diterima untuk mematuhi peraturan Penerbangan Federal. Pelamar dapat memilih untuk mengikuti metode ini atau mengusulkan metode alternatif, asalkan mereka dapat menunjukkan bahwa metode alternatif tersebut memenuhi persyaratan perlindungan kebakaran yang berlaku.

FAA AC 20-135 diwajibkan karena membantu memastikan keselamatan dalam instalasi pembangkit listrik pesawat, terutama terkait proteksi kebakaran. Standar ini dianggap penting karena alasan-alasan berikut:

• Mengurangi bahaya kebakaran: Mesin pesawat dan sistem propulsi melibatkan suhu tinggi, saluran bahan bakar, dan sistem kelistrikan. Semua ini menciptakan potensi bahaya kebakaran. Standar ini menyatakan:
  • Metode pengujian untuk mengevaluasi seberapa baik bahan dan komponen menahan atau mengendalikan api.
  • Kriteria desain untuk zona api untuk mencegah atau menunda penyebaran api.
• Kepatuhan terhadap peraturan Penerbangan Federal: Banyak di antaranya (seperti Bagian 23 dan Bagian 25) mewajibkan area pembangkit listrik pesawat memiliki proteksi kebakaran yang efektif. Standar ini
  • Ini berfungsi sebagai sarana yang dapat diterima untuk mematuhi persyaratan ini.
  • Ini memberi produsen dan insinyur metode yang jelas dan terstandarisasi untuk menunjukkan bahwa desain mereka memenuhi standar keselamatan.
• Konsistensi dalam pengujian dan sertifikasi: Tanpa standar ini, setiap perusahaan mungkin menggunakan metode yang berbeda untuk pengujian ketahanan api, sehingga sertifikasi menjadi tidak konsisten dan kurang andal. Hal ini menyulitkan Administrasi Penerbangan Federal (FAA) untuk mengevaluasinya. Standar ini membawa keseragaman dalam proses tersebut.
• Panduan desain yang disempurnakan: FAA AC 20-135 tidak hanya memberi tahu Anda cara menguji, tetapi juga membantu Anda:
  • Memahami pertimbangan desain untuk firewall, kap mesin, dan zona kebakaran
  • Memahami ketahanan api dan cara memilih material yang tepat
• Jaminan keselamatan bagi penumpang dan awak: Oleh karena itu, standar ini mendukung:
  • Mencegah kebakaran di dalam pesawat
  • Meningkatkan tingkat kelangsungan hidup dalam insiden yang berhubungan dengan mesin
  • Menjaga kelaikan udara pesawat

Singkatnya, standar FAA AC 20-135 sangat penting untuk melindungi nyawa, memastikan kepatuhan terhadap peraturan, dan menjaga kepercayaan pada sistem keselamatan penerbangan melalui praktik proteksi kebakaran yang ketat dan terstandarisasi.

Organisasi kami, yang telah mendukung berbagai bisnis di berbagai sektor selama bertahun-tahun melalui beragam kegiatan pengujian, pengukuran, analisis, dan evaluasi, memiliki tim karyawan yang tangguh yang senantiasa mengikuti perkembangan global dalam sains dan teknologi serta terus meningkatkan diri. Dalam konteks ini, kami juga menyediakan layanan pengujian sesuai dengan metode, standar, dan kriteria uji proteksi kebakaran komponen instalasi pembangkit listrik dan sistem propulsi FAA AC 20-135.