ASTM D613-08 Metode Uji Standar Angka Cetane Minyak Bahan Bakar Diesel

Dalam "ASTM D613-08 Standard test method for the cetane number of dieselfuel oil" yang diterbitkan oleh American Society for Testing and Materials (ASTM), disebutkan bahwa bahan bakar solar dapat diuji secara sewenang-wenang dengan menggunakan silinder tunggal standar. , siklus empat langkah, rasio kompresi variabel, mesin diesel injeksi tidak langsung dijelaskan. Skala angka setana mencakup rentang dari nol (0) hingga 100, namun pengujian umumnya berada pada rentang angka setana 30 hingga 65.

Untuk tujuan standar ini, istilah dan definisi berikut berlaku:

• Nilai referensi yang diterima mengacu pada nilai yang berfungsi sebagai referensi yang disepakati untuk perbandingan dan diturunkan sebagai berikut:
  • Nilai teoritis atau mapan berdasarkan prinsip-prinsip ilmiah
  • Nilai yang ditetapkan atau disetujui berdasarkan studi empiris oleh beberapa organisasi nasional atau internasional
  • Sebuah konsensus atau nilai yang divalidasi berdasarkan kerja eksperimental kolaboratif di bawah naungan kelompok ilmiah atau teknik.

Dalam konteks metode pengujian ini, dipahami bahwa nilai referensi yang diterima berlaku untuk bilangan setana bahan referensi spesifik yang ditentukan secara eksperimental dalam kondisi dapat diulang oleh National Exchange Group atau organisasi pengujian pertukaran lain yang diakui.

• Nomor setana mengacu pada ukuran kinerja pengapian bahan bakar diesel dibandingkan dengan bahan bakar referensi dalam pengujian mesin standar. Dalam konteks metode pengujian ini, kinerja pengapian berarti penundaan penyalaan bahan bakar yang ditentukan dalam mesin uji standar dalam kondisi laju aliran bahan bakar, waktu injeksi, dan rasio kompresi yang terkendali.
• Rasio kompresi mengacu pada rasio volume ruang bakar, termasuk ruang pra-pembakaran, dengan volume sebanding saat piston berada pada titik mati bawah dan saat piston berada pada titik mati atas.
• Ignition delay adalah jangka waktu antara dimulainya injeksi bahan bakar dan dimulainya pembakaran, yang dinyatakan dalam derajat putaran sudut engkol.
• Waktu injeksi (injection advance) adalah waktu dalam siklus pembakaran saat injeksi bahan bakar ke dalam ruang bakar dimulai, diukur dalam derajat sudut engkol.
• Kondisi keterulangan (repeability condition) adalah kondisi dimana hasil pengujian independen diperoleh dalam selang waktu yang singkat dengan metode yang sama pada benda uji yang sama di laboratorium yang sama, menggunakan peralatan yang sama, dan oleh operator yang sama. Dalam konteks metode pengujian ini, interval waktu yang singkat antara dua rating pada suatu sampel bahan bakar tidak kurang dari waktu yang diperlukan untuk mendapatkan setidaknya satu rating pada sampel bahan bakar lain di antara keduanya, namun akan memungkinkan terjadinya perubahan signifikan pada sampel bahan bakar. , peralatan uji, atau lingkungan Dipahami bahwa ini tidak akan memakan waktu lama.

Saat melakukan pengujian, angka setana bahan bakar solar ditentukan dengan membandingkan karakteristik pembakaran campuran bahan bakar acuan dengan angka setana yang diketahui pada kondisi operasi standar dengan karakteristik pembakaran pada mesin uji. Hal ini dicapai dengan menggunakan prosedur bracketing handwheel, yang memvariasikan rasio kompresi untuk sampel dan masing-masing dari dua bahan bakar referensi bracketing untuk mendapatkan penundaan pengapian tertentu yang memungkinkan angka setana diinterpolasi dalam kaitannya dengan pembacaan handwheel.

Angka setana memberikan ukuran sifat penyalaan bahan bakar diesel pada mesin penyalaan kompresi. Metode pengujian ini digunakan oleh produsen mesin, penyulingan minyak dan pemasar, dan dalam perdagangan sebagai pengukuran spesifikasi utama untuk mencocokkan bahan bakar dan mesin.

Angka setana ditentukan pada kecepatan konstan dalam mesin uji pengapian kompresi tipe ruang pra-pembakaran. Hubungan kinerja mesin uji dengan mesin skala penuh, kecepatan variabel, dan beban variabel tidak sepenuhnya dipahami.

Metode pengujian ini dapat digunakan untuk bahan bakar nonkonvensional seperti sintetis, minyak nabati, dan sejenisnya. Namun, hubungan material tersebut dengan performa pada mesin skala penuh belum sepenuhnya dipahami.

Penting untuk menghindari pemaparan bahan bakar sampel dan bahan bakar referensi terhadap sinar matahari atau emisi UV lampu neon. Hal ini meminimalkan reaksi kimia yang dapat mempengaruhi peringkat angka setana. Mengekspos bahan bakar ini pada panjang gelombang UV yang lebih pendek dari 550 nm dalam jangka waktu singkat dapat mempengaruhi peringkat angka setana secara signifikan. Gas dan asap tertentu yang ada di area tempat mesin uji setana berada dapat memberikan pengaruh yang dapat diukur pada hasil pengujian angka setana. Metode pengujian ini tidak cocok untuk menilai bahan bakar diesel dengan sifat fluida yang mengganggu aliran gravitasi tanpa hambatan ke pompa bahan bakar atau pengiriman melalui nosel injektor.

Organisasi kami menyediakan layanan sertifikasi dan pengujian yang ditentukan dalam standar "Metode pengujian standar ASTM D613-08 untuk bilangan setana bahan bakar diesel", dengan staf yang terlatih dan ahli serta peralatan teknologi canggih, di antara berbagai studi pengujian, pengukuran, analisis dan evaluasi itu menyediakan untuk bisnis di berbagai sektor.