Produk ISO 8217 yang Diperoleh dari Minyak Bumi, Sintetis, dan Sumber Daya Terbarukan - Bahan Bakar (Kelas F) - Sifat Bahan Bakar Laut

Dalam standar "Produk ISO 8217 yang diperoleh dari minyak bumi, sumber daya sintetis dan terbarukan - Bahan Bakar (kelas F) - Sifat bahan bakar laut" yang dikembangkan oleh Organisasi Internasional untuk Standardisasi (ISO), sebelum penanganan bahan bakar (penyimpanan, sedimentasi, sentrifugasi, penyaringan, pemanasan) di kapal, sebelum digunakan, terlebih dahulu dijelaskan persyaratan umum dan spesifikasi bahan bakar yang digunakan pada mesin diesel laut dan boiler.

Untuk keperluan standar ini, istilah bahan bakar mencakup:

• Hidrokarbon berasal dari minyak mentah, pasir minyak dan minyak serpih
• Hidrokarbon sintetis, hidrokarbon terbarukan, atau hidrokarbon yang berasal dari sumber daur ulang dengan struktur molekul yang tidak dapat dibedakan dari hidrokarbon minyak bumi
• Metil ester asam lemak (FAME) jika diizinkan dalam standar ini
• Campuran dari bahan-bahan tersebut (jika diizinkan dalam standar ini)

Persyaratan umum dan spesifikasi bahan bakar yang disebutkan dalam standar ini juga berlaku untuk bahan bakar yang digunakan pada mesin diesel stasioner dengan tipe yang sama atau serupa.

Standar ini menetapkan tujuh kategori bahan bakar sulingan, salah satunya untuk mesin diesel yang digunakan untuk keperluan darurat. Juga ditetapkan empat kategori bahan bakar sisa dengan kandungan sulfur 0,50 persen atau kurang menurut massa, lima kategori bahan bakar sisa yang mengandung FAME, dan lima kategori bahan bakar sisa dengan kandungan sulfur melebihi 0,50 persen massa.

Sekali lagi, untuk tujuan standar ini, istilah dan definisi berikut berlaku:

• Bahan bakar minyak sulfur ultra rendah adalah bahan bakar laut dengan kandungan sulfur maksimum 0,10 persen massa.
• Bahan bakar minyak dengan sulfur sangat rendah merupakan bahan bakar laut dengan kandungan sulfur maksimum 0,50 persen massa.
• Bahan bakar minyak belerang tinggi adalah bahan bakar laut yang kandungan belerangnya secara massa melebihi 0,50 persen.
• Metil ester asam lemak (FAME) adalah ester yang diperoleh melalui transesterifikasi atau esterifikasi minyak nabati atau hewani.
• Berbasis bio mengacu pada berasal seluruhnya atau sebagian dari biomassa.
• Biofuel adalah bahan bakar yang dihasilkan langsung atau tidak langsung dari biomassa.
• Biomassa adalah bahan yang berasal dari biologi, tidak termasuk bahan yang terkubur dalam formasi geologi atau menjadi fosil.
• Biodiesel adalah sebutan umum untuk bahan bakar berbasis bio yang mempunyai sifat serupa dengan bahan bakar diesel yang mengandung solar atau campuran berbasis bio. Ungkapan ini sering digunakan untuk menggambarkan metil ester asam lemak
• Bahan bakar laut hasil sulingan hayati adalah campuran bahan bakar laut hasil sulingan minyak bumi dengan bahan bakar cair berbasis bio.
• Bahan bakar laut bioresidu merupakan campuran bahan bakar laut sisa minyak dengan bahan bakar cair berbasis bio.
• Hidrokarbon sintetik adalah hidrokarbon cair yang diperoleh dari sintesis.
• Hidrokarbon terbarukan adalah hidrokarbon cair yang dihasilkan dari sumber daya terbarukan. Biomassa adalah salah satu contoh sumber daya terbarukan.
• Bahan bakar diesel parafin adalah hidrokarbon cair yang diperoleh melalui sintesis atau hidrogenasi. Misalnya solar sintetik, solar terbarukan, minyak nabati yang diolah dengan cara hidrogenasi.
• Minyak nabati terhidrogenasi adalah hidrokarbon cair yang dihasilkan melalui hidrogenasi dari bahan baku terbarukan. Ini juga disebut bahan bakar diesel terbarukan atau diesel parafin.
• Mereka adalah hidrokarbon cair yang diperoleh dengan mengubah gas alam atau hidrokarbon gas fosil lainnya dari gas menjadi cair.
• Mereka adalah hidrokarbon cair yang diperoleh dengan mengubah biomassa dari biomassa menjadi cair melalui proses termokimia (gasifikasi).
• Mereka adalah hidrokarbon cair yang diperoleh melalui konversi dari tenaga menjadi cair.
• Stabilitas (stabilitas sisa bahan bakar) adalah ketahanan lumpur aspal terhadap kerusakan dan sedimentasi meskipun terkena gaya seperti tekanan termal dan penuaan ketika disimpan dan diproses dalam kondisi operasi normal.
• Kompatibilitas adalah kemampuan untuk mencampurkan dua bahan bakar atau lebih dalam perbandingan tertentu tanpa adanya bukti pemisahan bahan. Hal ini dapat mengakibatkan pembentukan beberapa fase, seperti flokulasi, dimana partikel aspalten yang terdispersi membentuk kelompok yang lebih besar, yang dapat menyebabkan pembentukan lumpur.
• Titik keruh adalah nilai suhu di mana awan kristal lilin pertama kali muncul dalam cairan transparan ketika didinginkan dalam kondisi tertentu.
• Titik penyumbatan filter dingin adalah nilai suhu tertinggi di mana volume bahan bakar distilat tertentu tidak dapat melewati alat filtrasi standar dalam waktu tertentu ketika didinginkan dalam kondisi standar.
• Titik tuang adalah suhu terendah dimana bahan bakar akan terus mengalir ketika didinginkan pada kondisi standar tertentu.

Standar ini menetapkan sifat-sifat bahan bakar yang diperlukan pada waktu dan tempat penyimpanan sebelum penanganan dan pemrosesan di kapal. Pengambilan sampel bahan bakar merupakan bagian penting dari verifikasi kualitas bahan bakar dan harus dilakukan sesuai dengan standar ISO 13739 atau standar nasional yang setara. Sampel harus mewakili seluruh jumlah bahan bakar yang dimuat di kapal penerima dan dapat dikumpulkan di lokasi mana pun yang disepakati oleh para pihak. Pengujian bahan bakar harus dilakukan sesuai dengan metode pengujian yang dijelaskan dalam tabel yang disediakan dalam standar ini.

Organisasi kami, dengan staf terlatih dan ahli serta peralatan teknologi canggih, di antara banyak studi pengujian, pengukuran, analisis dan evaluasi yang dilakukan untuk bisnis di berbagai sektor, "Produk ISO 8217 yang diperoleh dari minyak bumi, sumber daya sintetis dan terbarukan - Bahan Bakar (kelas F) - Bahan bakar laut Ini juga menyediakan layanan sertifikasi dan pengujian yang ditentukan dalam standar "spesifikasi".