Kaedah Ujian Standard ASTM D3241-19 untuk Kestabilan Pengoksidaan Terma Bahan Api Turbin Penerbangan

"Kaedah ujian Standard ASTM D3241-19 untuk kestabilan pengoksidaan terma bahan api turbin penerbangan" yang diterbitkan oleh Persatuan Pengujian dan Bahan Amerika (ASTM) menerangkan prosedur untuk menilai kecenderungan bahan api turbin gas untuk mengumpul produk penguraian dalam sistem bahan api. Nilai tekanan pembezaan dalam mm Hg ditakrifkan hanya untuk kaedah ujian ini. Tiada unit ukuran lain dimasukkan dalam piawaian ini.

Merkuri telah ditetapkan oleh banyak agensi kawal selia sebagai bahan berbahaya yang boleh menyebabkan kerosakan sistem saraf pusat, buah pinggang dan hati. Merkuri atau wapnya boleh berbahaya kepada kesihatan dan menghakis bahan. Penjagaan harus diambil apabila menggunakan merkuri dan produk yang mengandungi merkuri.

Untuk tujuan piawaian ini, takrifan berikut digunakan:

• Sedimen merujuk kepada produk oksidatif yang dilepaskan ke dalam kawasan ujian tiub pemanas atau ditangkap dalam penapis ujian, atau kedua-duanya. Mendapan bahan api cenderung mendominasi bahagian paling panas tiub pemanas, iaitu antara kedudukan 30 mm dan 50 mm.
• Tiub pemanas merujuk kepada kupon aluminium yang dikawal pada suhu tinggi dan mengepam bahan api ujian. Tiub dipanaskan secara rintangan dan suhunya dikawal oleh termokopel yang dibina di dalamnya. Kawasan ujian kritikal ialah bahagian nipis 60 mm panjang antara bahu tiub. Salur masuk bahan api ke tiub berada pada kedudukan 0 mm dan alur keluar bahan api ialah 60 mm.

Kaedah ujian untuk mengukur kestabilan suhu tinggi bahan api turbin gas ini menggunakan peranti yang meletakkan bahan api ujian kepada keadaan yang boleh dikaitkan dengan keadaan yang berlaku dalam sistem bahan api enjin turbin gas. Bahan api dipam melalui pemanas pada kadar aliran isipadu tetap dan kemudian memasuki penapis keluli tahan karat ketepatan di mana produk degradasi bahan api boleh terperangkap.

Peranti yang digunakan dalam ujian secara idealnya menggunakan 2,5 mL bahan api ujian semasa ujian 450 jam. Data utama yang diperolehi ialah jumlah sedimen dalam tiub pemanas aluminium dan kadar penyumbatan penapis halus pori nominal 17 µm yang terletak serta-merta di hilir tiub pemanas.

Keputusan ujian menunjukkan prestasi bahan api semasa operasi turbin gas dan boleh digunakan untuk menilai tahap mendapan yang terbentuk apabila bahan api cecair bersentuhan dengan permukaan yang dipanaskan pada suhu tertentu.

Peralatan yang digunakan dalam ujian ini termasuk:

• Penguji kestabilan pengoksidaan haba bahan api penerbangan: lapan model peralatan yang sesuai boleh digunakan seperti yang dinyatakan dalam jadual yang disediakan dalam piawaian. Beberapa bahagian ujian ini boleh diautomasikan. Untuk penerangan tentang prosedur terperinci, panduan pengguna yang sesuai untuk model peranti yang akan digunakan hendaklah dirujuk. Manual disertakan dengan setiap pelantar ujian. Peranti tidak boleh dikendalikan tanpa pengetahuan tentang semua komponen dan fungsi setiap komponen. Parameter operasi tertentu yang digunakan dengan peranti adalah penting untuk mendapatkan hasil yang konsisten dan tepat. Ini disenaraikan dalam jadual.
• Peranti penggredan deposit tiub pemanas: Peranti ini termasuk: penggred tiub visual, penyeragaman keperluan metrologi (bilangan mata yang diukur ialah 1200 dalam kawasan tiub yang boleh digredkan, resolusi alam sekitar 24 mata dijarakkan sama rata, resolusi membujur 50 mata dijarakkan sama rata) , penggred tiub interferometrik, penggred tiub elipsometrik dan penggred tiub elipsometrik berbilang panjang gelombang).
• Oleh kerana kestabilan pengoksidaan terma bahan api jet ditakrifkan dari segi kaedah ujian ini, yang bergantung semata-mata dan tidak boleh dipisahkan daripada peralatan khusus yang digunakan, kaedah ujian mesti dijalankan dengan peralatan yang sama digunakan untuk membangunkan kaedah ujian atau peralatan yang setara.

Dalam piawaian ini, keadaan operasi standard ditentukan seperti berikut:

• Kuantiti bahan api: Minimum 450 mL untuk ujian ditambah kira-kira 50 mL untuk sistem.
• Prarawatan bahan api: Penapisan melalui satu lapisan kertas penapis kualitatif tujuan umum, perangkap, diikuti dengan pengudaraan 12 minit pada kadar aliran udara 1000 L⁄min untuk maksimum 1,5 mL sampel menggunakan gas kaca borosilikat kasar 6 mm tiub penyebaran.
• Tekanan sistem bahan api: 3,45 MPa (500 psi) tambah/tolak tolok 10 peratus.
• Lokasi termokopel: pada 39 mm.
• Elemen pra-penapis sistem bahan api: kertas penapis dengan saiz liang 0,45 µm.
• Suhu kawalan paip pemanas: Pratetap seperti yang dinyatakan dalam spesifikasi semasa.
• Kadar aliran bahan api: 3,0 mL⁄min tambah/tolak 10 peratus.
• Bahan api minimum yang dipam semasa ujian: 405 mL.
• Masa ujian: 150 min tambah/tolak 2 min.
• Aliran penyejuk: kira-kira 39 L⁄jam atau pertengahan julat hijau pada tolok penyejuk.
• Tetapan kuasa: Kira-kira 75 hingga 100 untuk model bukan PC, ditetapkan secara dalaman untuk model komputer.

Organisasi kami, antara pelbagai ujian, pengukuran, analisis dan kajian penilaian yang dijalankan untuk perniagaan dalam pelbagai sektor, dengan kakitangan terlatih dan pakar serta peralatan teknologi termaju, menyediakan pensijilan dan ujian yang ditakrifkan dalam kaedah ujian standard "ASTM D3241-19 untuk kestabilan pengoksidaan terma bahan api turbin penerbangan". Ia juga menyediakan perkhidmatan.