Piawaian SAE ARP 6924, yang dibangunkan oleh Persatuan Jurutera Automotif (SAE), menerangkan ujian Tahap 1 untuk kelayakan burung buatan untuk ujian pensijilan pesawat dan enjin pesawat.
Ujian tahap 1 mewakili tahap terendah piramid ujian yang dikaitkan dengan pendekatan blok binaan yang diterangkan dalam buku panduan bahan Komposit CMH-17. Piramid ujian terdiri daripada lima peringkat ujian, dari yang paling asas di bahagian bawah piramid hingga yang paling kompleks di bahagian atas. Secara amnya, bilangan ujian yang dilakukan adalah berkadar songsang dengan kerumitan ujian. Pendekatan blok bangunan pada masa ini digunakan untuk ujian pensijilan pesawat di mana ujian mogok burung diperlukan: rotorcraft, fiuslaj sayap tetap dan enjin. Pendekatan ini digunakan untuk mentakrifkan ujian yang diperlukan untuk burung tiruan layak seperti yang diterima oleh agensi kawal selia.
Piawaian SAE ARP 6924 menerangkan hanya ujian yang diperlukan untuk tahap 1 piramid ujian. Piawaian lain menerangkan ujian yang diperlukan pada tahap yang lebih tinggi. Skop piawaian ini tidak termasuk penerangan terperinci tentang ujian yang diperlukan. Penjelasan ini terkandung dalam piawaian lain yang berkaitan dengan setiap ujian.
Bagi sebarang hentaman, penentu potensi kerosakan yang paling penting ialah halaju hentaman. Ini kerana tenaga kinetik yang mesti diserap oleh fiuslaj atau enjin adalah hasil darab jisim dan kuasa dua halaju. Jelas sekali, kelajuan pesawat, bukannya kelajuan burung, menyumbang hampir keseluruhan halaju penutupan hentaman. Oleh itu, kecuali pesawat yang sangat kecil, kelajuan pesawat adalah berkadar terus dengan potensi kerosakan akibat perlanggaran dengan objek tertentu. Kelajuan pesawat awam biasanya terendah berhampiran tanah tempat burung itu berada, tetapi risiko burung meningkat secara beransur-ansur dengan ketinggian. Analisis insiden telah membuktikan bahawa bilangan hentaman burung berkurangan dengan cepat dengan ketinggian, tetapi semakin tinggi ketinggian, semakin besar kadar hentaman burung yang menyebabkan kerosakan yang ketara.
Di antara pelbagai ujian, pengukuran, analisis dan kajian penilaian yang disediakan untuk perniagaan dalam pelbagai sektor, organisasi kami juga menyediakan perkhidmatan ujian yang disyorkan untuk kelayakan burung tiruan dalam ujian pensijilan pesawat dalam skop piawaian SAE ARP 6924, dengan kakitangan terlatih dan pakar serta peralatan teknologi canggih.
Anda boleh meminta kami mengisi borang kami untuk mendapatkan temujanji, mendapatkan maklumat terperinci atau meminta penilaian.
