ГОСТ 34805 Вагоны пассажирские на локомотивной тяге. Требования пожарной безопасности. Методы испытаний для оценки пожароопасных свойств неметаллических материалов.

В стандарте «ГОСТ 34805 Пассажирские вагоны в локомотивной тяге — Требования пожарной безопасности — Методы испытаний для оценки пожароопасных свойств неметаллических материалов», опубликованном Евразийским советом по стандартизации, метрологии и сертификации, региональной организацией по стандартизации, действующей под эгидой Содружества Независимых Государств, описаны методы испытаний для определения характеристик горения неметаллических материалов в рамках пожарной безопасности железнодорожных вагонов.

Сертификат ГОСТ — аббревиатура национального стандарта, который является документом, подтверждающим соответствие продукции российским национальным стандартам.

Настоящий стандарт распространяется на вновь разрабатываемые (модернизированные) и выпускаемые пассажирские вагоны локомотивной тяги и устанавливает:

• Требования пожарной безопасности, ограничивающие возможность возникновения пожара в них и обеспечивающие защиту жизни и здоровья людей, а также снижение материальных потерь при воздействии опасных факторов пожара.
• Методы испытаний оценки пожароопасных свойств неметаллических материалов, используемых в автомобилях

Требования настоящего стандарта приведены под следующими заголовками:

• Требования к материалам транспортных средств, конструкции внутреннего оборудования и противопожарным преградам.
  • Требования к материалам внутреннего оборудования
  • Требования к проектированию внутреннего оборудования
  • Требования к противопожарным преградам
• Требования к электрооборудованию
  • Общие требования
  • Требования к электропроводке
  • Требования к конструкциям для установок с ограниченным перемещением проводов и кабелей
• Требования к проектированию отопления
• Требования к проектированию вентиляции
• Требования к устройствам обнаружения и оповещения о пожаре
• Требования к оборудованию средствами пожаротушения
• Требования по обеспечению безопасных условий эвакуации пассажиров
• Требования к противопожарной защите личного автотранспорта

Методы испытаний, которые должны проводиться в рамках настоящего стандарта, определены в приложении к стандарту следующим образом:

• Метод испытаний для определения индекса распространения пламени по поверхности тканевых материалов (Рекомендуется Приложение А)
• Метод испытаний для определения индекса распространения пламени на поверхности материалов напольного покрытия в пассажирских транспортных средствах (рекомендуется Приложение B)
• Метод оценки пожарной опасности спальных мест в пассажирских транспортных средствах (Приложение Б Обязательно)

По сути, тяговые двигатели работают от электричества и производят энергию для вращения колес поезда. Вращающая сила, создаваемая тяговыми двигателями, передается на колеса через приводной редуктор и ось. Тяговые двигатели обычно устанавливаются на транспортные средства с колесами.

Для перемещения железнодорожного транспортного средства двигатель должен развивать определенную силу тяги, которая позволит преодолеть первоначальные силы сопротивления, противодействующие движению, и удержать транспортное средство в неподвижном состоянии.

Для целей настоящего стандарта применяются следующие термины и определения:

• Под декоративным покрытием понимается покрытие (краска, полимерные пленки и т.п.), наносимое на основу из конструкционного материала (фанеры, металла и т.п.).
• Композиционный материал – это многослойный материал, состоящий из двух или более слоев разных материалов.
• Под монтажом проводов и кабелей с ограниченной подвижностью понимается прокладка провода или кабеля в трубах, желобах, коробах, металлорукавах и т.п.
• Под необходимым временем эвакуации понимается время с момента пожара, в течение которого пассажиры должны эвакуироваться в безопасную зону без причинения вреда своей жизни и здоровью в результате воздействия опасных факторов пожара.
• Укрывным материалом называется укрывной материал (ламинированный бумажный пластик, пленки, ткани) с декоративной поверхностью, используемый в качестве декоративного покрытия или выполняющий функции механической защиты или защиты от воздействия окружающей среды.
• Под пожарной опасностью понимаются пожарные факторы, воздействие которых может привести к травмам, отравлениям или смерти. К опасностям пожара, влияющим на лиц, на которых распространяется действие настоящего стандарта, относятся: повышенная температура окружающей среды, повышенная концентрация токсичных продуктов горения и термического разложения, пониженная концентрация кислорода и пониженная видимость дыма.
• Под пожаробезопасным отступом понимается расстояние от наружной поверхности котла или дымового канала (трубы) до стены или преграды из горючих или менее горючих материалов, защищенных или нет от огня.
• Под противопожарным барьером понимается конструкция в виде стен, перегородок или потолков, предназначенная для предотвращения распространения огня на соседние помещения в течение регламентированного периода времени.
• Под огнезащитной разделкой понимается утолщение стенки печи (котла) или дымового канала (трубы) в месте контакта с конструкцией автомобиля, выполненное из негорючего или слабогорючего материала.
• Под расчетным временем эвакуации понимается время от начала эвакуации пассажиров до выхода последнего человека из вагона.
• К термоиндикаторным краскам относятся краски, содержащие различные химические соединения, способные менять цвет при температуре от 35 градусов до 1600 градусов.

Среди многочисленных исследований, измерений, анализа и оценки, проводимых для предприятий различных отраслей, наша организация, располагающая обученным и опытным персоналом и передовым технологическим оборудованием, обеспечивает следующие: «ГОСТ 34805 Вагоны пассажирские локомотивной тяги. Требования пожарной безопасности. Испытания для оценки пожароопасных свойств неметаллических материалов». Также предоставляет услуги по испытаниям, определенные стандартом «Методы».