EN 12675 Ovládače dopravnej signalizácie – Požiadavky na funkčnú bezpečnosť

Európska norma „EN 12675 Riadiace jednotky dopravnej signalizácie – Požiadavky na funkčnú bezpečnosť“ opisuje požiadavky na funkčnú bezpečnosť riadiacich jednotiek dopravnej signalizácie. Táto norma sa vzťahuje na trvalé a dočasne inštalované zariadenia na ovládanie dopravnej signalizácie a na prenosné zariadenia dopravnej signalizácie, ktoré nedokážu ovládať pohyb prechádzajúcich vozidiel alebo chodcov, s výnimkou prenosných zariadení dopravnej signalizácie, ktoré dokážu ovládať iba obmieňané/kyvadlové jazdné pruhy. Riadiace jednotky dopravnej signalizácie definované touto normou musia bezpečne riadiť konfliktnú premávku, a to ako pre vozidlá, tak aj pre chodcov. Medzi príklady patria signály križovatiek, priechody pre chodcov, signály kyvadlovej dopravy a signály hromadnej dopravy.

Požiadavky na elektrickú bezpečnosť a ďalšie požiadavky na bezpečnosť cestnej premávky, prepojenie s externými zariadeniami a skúšobné metódy na overenie súladu s touto európskou normou sú uvedené v norme „EN 50556 Systémy cestnej dopravnej signalizácie“. Aby bola táto norma a norma EN 50556 plne uplatniteľná, národné normalizačné organizácie sú požiadané, aby definovali príslušný súbor tried pre svoje národné požiadavky. Vnútroštátne požiadavky môžu stanoviť špecifické podmienky pre signály verejnej dopravy a iné signály, ktoré nie sú uvedené v európskej norme.

Na účely tohto štandardu platia nasledujúce pojmy a definície:

• Žiadny signál sa vzťahuje na signál, ktorého intenzita svetla nespĺňa požiadavky na zapnutie signálu.
• Cyklistický signál je dopravný signál určený na usmernenie cyklistickej dopravy v signalizovaných oblastiach.
• Centralizované riadenie je systém na koordináciu a monitorovanie siete alebo skupiny dopravných signalizácií pomocou centrálneho počítača alebo ekvivalentného zariadenia a prenosových systémov.
• Konfliktná zelená je súčasné zobrazenie zelených signálov, ktoré umožňujú konfliktné pohyby premávky.
• Konfliktné skupiny signálov sú skupiny dvoch alebo viacerých signálov, ktoré pri súčasnej prevádzke vedú ku konfliktným pohybom premávky.
• Poruchový režim je nefunkčný stav ovládača dopravnej signalizácie, v ktorom je normálny prevádzkový režim nahradený blikajúcou oranžovou kontrolkou alebo stavom vypnutého signálu v dôsledku závažnej poruchy.
• Zelený signál je signál, ktorý sa premávke zobrazuje zelenou farbou.
• Závažná porucha je porucha, ktorá má za následok, že systém signalizácie nie je schopný bezpečne fungovať v súlade s národnými požiadavkami.
• Manuálny prevádzkový režim je prevádzkový stav ovládača dopravnej signalizácie, v ktorom sa stav signálov vydávaných premávke ovláda manuálne.
• Drobné poruchy sú poruchy iné ako závažné poruchy, ktoré sú definované v národných požiadavkách a možno ich identifikovať a zaznamenať.
• Režim je špecifický stav ovládača dopravnej signalizácie, ktorý sa používa na ovládanie dopravných signálov. Napríklad režim prevádzky s pevným časom, režim prevádzky závislý od premávky, pohotovostný režim, manuálny režim prevádzky, poruchový režim.
• Signály verejnej dopravy sú dopravné signály na špeciálne účely, ktoré slúžia na riadenie vozidiel verejnej dopravy na signalizovaných miestach.

Účelom tejto európskej normy je špecifikovať požiadavky na funkčnú bezpečnosť zariadení používaných na ovládanie dopravných signálov. Táto norma sa týka riadenia signálov pre premávku a súvisiacich signalizovaných dopravných pohybov. Hlavným cieľom je chrániť ľudí a objekty pred nebezpečenstvami vyplývajúcimi z protichodných signálov prichádzajúcich do premávky.

Medzi riziká, ktoré je potrebné zvážiť, patria okrem iného nasledujúce typy možných porúch signálu:

• Neukazuje sa červený signál pre dopravu
• Zobraziť zelený signál pre konfliktnú premávku
• Nezobrazuje správne poradie signálov premávke
• Nezabezpečenie správneho načasovania všetkých signálov

Osoby, ktoré potrebujú ochranu, sú:

• Používatelia dopravných signálov, vodiči vozidiel a cestujúci (vrátane verejnej dopravy), chodci, cyklisti a jazdci, osoby so zdravotným postihnutím
• Personál údržby a inšpekcie

Riadiace jednotky dopravnej signalizácie sú jadrom systému riadenia dopravnej signalizácie v meste a sú subvýkonnou jednotkou veľkých a malých križovatiek. Jeho hlavnou funkciou je realizácia riadenia dopravnej signalizácie križovatiek, získavanie dopravných informácií, komunikácia, monitorovanie križovatiek atď. Riadiace jednotky dopravnej signalizácie sú vhodné pre križovatky v tvare T, križovatky, viacnásobné rozdvojovacie križovatky, úseky ciest, nájazdy a iné dopravné body. Tieto regulátory dokážu prevádzkovať rôzne režimy riadenia a inteligentne medzi nimi prepínať. S rastúcim počtom dopravných prostriedkov, ktoré je potrebné zvládnuť, sa riadiace jednotky dopravnej signalizácie stávajú zložitejšími.

Naša organizácia má silný personál, ktorý pozorne sleduje vývoj v oblasti vedy a techniky vo svete a neustále sa zlepšuje. Medzi početnými testovacími, meracími, analytickými a hodnotiacimi prácami poskytovanými pre podniky v rôznych odvetviach patria aj testovacie služby podľa normy „DIN 1946 Tepelné vlastnosti stavebných výrobkov a komponentov – Špecifické kritériá pre hodnotenie laboratórií merajúcich vlastnosti prestupu tepla“.