EN ISO 340 Dopravné pásy - Horľavosť v laboratórnom meradle - Požiadavky a skúšobná metóda

Norma „EN ISO 340 Dopravné pásy – Charakteristiky horľavosti v laboratórnom meradle – Požiadavky a skúšobná metóda“, ktorá má základ v európskej norme a bola následne publikovaná Medzinárodnou organizáciou pre normalizáciu (ISO), opisuje metódu posudzovania reakcie dopravného pásu na zdroj plameňa v malom meradle. Táto metóda platí pre dopravné pásy s textilnou kostrou a dopravné pásy s oceľovým kordom.

Na účely tohto štandardu platia nasledujúce pojmy a definície:

Doplameň označuje plameň, ktorý pokračuje aj po odstránení zdroja zapálenia.
Trvanie dohorenia sa vzťahuje na čas, počas ktorého obdobie dohorenia trvá za určitých podmienok.
Plameň, názov, označuje oblasť horenia, ktorá sa vyskytuje v plynnej fáze, zvyčajne s emisiou svetla.
Horľavosť sa vzťahuje na spaľovanie plynu s emisiou svetla.
Dožiarenie označuje pokračovanie žeravého horenia po odstránení zdroja zapálenia a po ukončení plameňového horenia.
Trvanie dosvitu je doba, počas ktorej dosvit pretrváva za určitých podmienok.

Požiadavky v tejto norme sú vysvetlené takto:

Konečné periódy plameňa (po odstránení horáka): Súčet periód plameňa pre každú zo šiestich sérií testov musí byť kratší ako 45 sekúnd a žiadna jednotlivá hodnota nesmie presiahnuť 15 sekúnd.
Plameň sa znovu neobjaví (po privedení prúdu vzduchu): Plameň by sa nemal znovu objaviť.
Regionálne požiadavky: V krajinách európskeho jednotného trhu sa tu uvedené požiadavky nahrádzajú príslušnými požiadavkami na triedu uvedenými v norme EN 12882 pre dopravné pásy na všeobecné použitie a v norme EN 14973 pre dopravné pásy na použitie v podzemných inštaláciách.

Vznietenie a horenie polymérnych materiálov počas testovania môže spôsobiť uvoľnenie dymu a toxických plynov, ktoré môžu ovplyvniť zdravie obsluhy. Preto je veľmi dôležité zabezpečiť vhodné prostriedky na odstránenie dymu a výparov z testovacej oblasti.

Je dôležité poznať všetky príslušné miestne bezpečnostné predpisy týkajúce sa manipulácie a skladovania skvapalneného ropného plynu (LPG) a likvidácie použitých nádob s LPG. Ak miestne bezpečnostné predpisy vyžadujú skladovanie fliaš s LPG v chladnejšom prostredí ako je testovacia oblasť alebo v určitej vzdialenosti od testovacej plošiny, je v kontrolovanom prostredí potrebná dostatočná dĺžka potrubia, aby sa plyn mohol pred meraním prietoku vyrovnať na požadovanú teplotu. Jedným zo spôsobov, ako to uľahčiť, je nechať plyn prejsť kovovou trubicou ponorenou vo vode s teplotou 25 stupňov (pred meraním prietoku).

V princípe sa testovaný kus vyrezaný z dopravného pásu zavesí vertikálne nad plynovým plameňom na určitý čas, po ktorom sa plynový plameň odstráni. Meria sa konečná dĺžka trvania plameňa. Akékoľvek opätovné vznietenie sa zaznamená, keď je testovaný kus vystavený prúdu vzduchu.

Skúšobné kusy by sa mali odobrať najmenej 50 mm od okrajov pásky. Pri skúšaní textilných dopravných pásov s kostrou sa pripraví 200 skúšobných kusov, každý s rozmermi 5 mm plus/mínus 25 mm × 1 mm plus/mínus 12 mm, na skúšky dopravných pásov s krytmi a bez nich takto:

Tri skúšobné kusy v pozdĺžnom smere dopravného pásu s neporušenými krytmi
Tri skúšobné kusy v priečnom smere dopravného pásu s neporušenými krytmi
Tri skúšobné kusy v pozdĺžnom smere dopravného pásu s odstránenými krytmi
Tri skúšobné kusy v priečnom smere dopravného pásu s odstránenými krytmi

Čiapky je možné odstrániť lúpaním, odrezaním alebo leštením. Ak sa krytky odstraňujú leštením, treba dbať na to, aby sa testovaný kus neprehrial alebo aby sa nepoškodili žiadne vlákna textilnej kostry. Kryty textilných dopravných pásov by sa mali odstrániť z oboch strán. Toto sa zvyčajne dosiahne, keď je horná časť spojov tkaniny konzistentne viditeľná na väčšine plochy vzorky, pričom je odkrytý iba odlupovací materiál. Spoje nesmú byť poškodené ani opotrebované.

Pri skúškach dopravných pásov s neporušenými krytmi, ak špecifikácia výrobku vyžaduje vykonanie skúšky na dopravných pásoch s neporušenými krytmi, vykoná sa iba na šiestich skúšobných kusoch, ako je opísané v tomto dokumente. Pri skúškach dopravných pásov určených na použitie bez krytov, ak špecifikácia výrobku vyžaduje vykonanie skúšok na dopravných pásoch vyvinutých na použitie bez krytov, sa z dopravného pásu odoberie a otestuje iba šesť skúšobných vzoriek (tri skúšobné vzorky v pozdĺžnom smere a tri skúšobné vzorky v priečnom smere) (s rozmermi 200 mm plus/mínus 5 mm × 25 mm plus/mínus 1 mm). Keďže tieto dopravné pásy sú navrhnuté bez krytov, z dopravných pásov sa neodstraňuje žiadny materiál.

Pri skúškach oceľových kordových dopravných pásov s neporušenými krytmi, ak špecifikácia výrobku vyžaduje, aby sa skúška vykonala na dopravných pásoch s neporušenými krytmi, sa v pozdĺžnom smere pásu vyreže šesť skúšobných kusov, každý s dĺžkou 200 mm plus/mínus 5 mm a šírkou 3 až 25 mm, pokiaľ je to možné, v závislosti od priemeru a rozstupu kordu. Každý skúšobný kus musí mať šírku najmenej 20 mm a musí obsahovať najmenej dve šnúry; Rezané hrany by mali predstavovať stredovú čiaru medzi susednými šnúrami.

Pri skúškach dopravných pásov s odstránenými krytmi, ak špecifikácia výrobku vyžaduje vykonanie skúšok na dopravných pásoch bez krytov, vyrežte šesť skúšobných kusov podľa tu opísaného postupu a odstráňte kryty strihaním, odrezaním alebo leštením. Kryty vzoriek oceľových kordových dopravných pásov by mali byť odstránené z oboch strán a povrch oceľových kordov vzorky dopravného pásu by mal byť viditeľný.

Naša organizácia má silný personál, ktorý pozorne sleduje vývoj v oblasti vedy a techniky vo svete a neustále sa zlepšuje. Medzi početnými testovacími, meracími, analytickými a hodnotiacimi štúdiami poskytovanými pre podniky v rôznych odvetviach existujú aj testovacie služby v súlade s normou „EN ISO 340 Dopravné pásy - Horľavosť v laboratórnom meradle - Požiadavky a skúšobná metóda“.