EN 29367-2 Förtöjnings- och fästanordningar för vägfordon som används vid sjötransport på ro/ro-fartyg - Allmänna krav - Del 2: Semi-släp (ISO 9367-2)

I den europeiska standarden "EN 29367-2 Ro/Ro-fartyg, förtöjnings- och fästanordningar för vägfordon som används vid sjötransport - Allmänna krav - Del 2: Semitrailers (ISO 9367-2)", semitrailers Ro/Ro/ Minimikraven som möjliggör effektiv förtöjning och fastsättning på RO-fartyg beskrivs. Denna standard definierar specifikt kopplingsarrangemangen på semitrailern och den fästmetod som ska användas. Standardbilagan innehåller fixpunktsarrangemang som vanligtvis används på ro/ro-fartyg för informationsändamål till påhängsvagnskonstruktörer (bilaga A). Denna standard innehåller också en bilaga som beskriver några designindikatorer för att minska skador under hantering (bilaga B).

Standarden "ISO 9367-2 Förtöjnings- och fästanordningar för landfordon som används vid sjötransport på Ro/Ro-fartyg - Allmänna krav - Del 2: Semi-trailers" som publicerats av International Organization for Standardization (ISO) har också publicerats för detta ändamål.

För standarden EN 29367-2,

• Ett ro/ro-fartyg är ett fartyg, normalt odelat på tvären, med ett eller flera däck, stängda eller öppna, vanligtvis sträckande sig längs hela fartygets längd, på vilket gods lastas via ramper eller hissar. Frakt, Det transporteras på självgående fordon på vägfordon, inklusive tankbilar, semitrailers, släpvagnar, roterande lastpallar och liknande lasttransportenheter, eller på lastfordon som rör sig mellan fartyget och land.
• Dragpunkten är den del på semitrailern som kan fästas direkt på dragkroken och uppfyller kraven i denna standard.

Förtöjningspunkter måste utformas så att semitrailern kan fästas vid fartyget. Varje förtöjningspunkt ska utformas för endast en förtöjningsplats. Fästpunkterna kan vara gångjärnsförsedda, fasta eller roterande.

Det måste finnas samma antal fästpunkter på båda sidor av semitrailern. Påhängsvagnar med en totalvikt över 20 ton och upp till 40 ton ska vara utrustade med minst fyra par fästpunkter. För påhängsvagnar med lägre eller högre bruttovikt måste tillverkare tillhandahålla ett lämpligt antal fästpunkter.

Det är viktigt att påhängsvagnar som har en övre vändskiva integrerad med karossen eller tankkonstruktionen och en kingpin i den främre änden har en underram. Enheter som inte har ett chassi mellan dessa två enheter, som stödjer chassit bakifrån, måste vara utrustade med samma antal monteringspunkter för att klara effektbehovet.

För att säkerställa flexibilitet i den längsgående staplingen av semitrailern på fartygsdäck bör fria sektorer så breda som möjligt anordnas runt förtöjningen. Exempel på alternativa staplingsplatser finns i standardbilagan (bilaga C).

Varje fästpunkt måste tillåta fri passage genom en cirkel med minst 80 mm diameter, men öppningen behöver inte vara cirkulär. Fästpunktsmaterialets tjocklek måste tillåta montering av en krok med ett utrymme på minst 25 mm. För gångjärnsförsedda eller svängbara monteringspunkter får storleken överstiga 25 mm.

Efter provning ska det inte finnas några deformationer, brott eller sprickor vid fästpunkterna som kan påverka funktionen. Fästpunkternas hållfasthet kontrolleras genom beräkning eller genom ett statiskt test i enlighet med denna standard. Andra testmetoder får användas om minst likvärdig effektivitet påvisas.

Bland de många test-, mätnings-, analys- och utvärderingsstudier som genomförts för företag inom olika sektorer har vår organisation, med sin utbildade och sakkunniga personal och avancerad teknisk utrustning, etablerat "EN 29367-2 Surrnings- och fixeringsarrangemang i vägfordon som används i sjöfarten transport på ro/ro-fartyg - Allmänna krav - Den tillhandahåller också testtjänster definierade i "Del 2: Semi-trailers (ISO 9367-2)" standarden.