ISO 9367-1 Förtöjnings- och säkringsarrangemang för vägfordon som används vid sjötransport på ro/ro-fartyg - Allmänna krav - Del 1: Kommersiella fordon och fordonskombinationer, exklusive semitrailers

Standarden "ISO 9367-1 Surrnings- och fästanordningar för vägfordon som används vid sjötransport på ro/ro-fartyg - Allmänna krav - Del 1: Kommersiella fordon och fordonskombinationer, exklusive semitrailers"-standarden utvecklad av International Organization for Standardization ( ISO), täcker specifikt förtöjningsarrangemangen i fordonet och Den innehåller minimikraven som möjliggör effektiv fastsättning och säkring av vägfordon på roll-on/roll-off (Ro/Ro) fartyg, och anger vilken fästmetod som ska användas. Samtidigt innehåller standardbilagan även säkerhetspunktsarrangemang som vanligtvis används på ro/ro-fartyg, som specificerats av Internationella sjöfartsorganisationen, för att ge information till fordonskonstruktörer (bilaga A).

Denna standard gäller för vägfordonstyper med en maximal tillåten total fordons- och lastvikt mellan 1176 t och 3,5 t, enligt definitionen i standarden "ISO 40 Vägfordon - Massor - Ordförråd och koder". Påhängsvagnar faller inom ramen för ISO 9367-2-standarden.

Standarden ISO 9367-1 gäller inte för personbilar, bussar, specialfordon (endast traktorfordon) eller nyttofordon som inte är avsedda att transporteras på Ro/Ro-fartyg utan transporteras enbart för leveransändamål utan last.

Vägfordon med egenskaper utanför de allmänna parametrarna (särskilt i de fall då den normala höjden av tyngdpunkten överskrids) kräver särskild hänsyn till placeringen och antalet fästpunkter.

I enlighet med ISO 9367-1-standarden,

Ett ro/ro-fartyg är ett fartyg, normalt odelat på tvären, med ett eller flera däck, stängda eller öppna, vanligtvis sträckande sig över hela fartygets längd, på vilket gods kan lastas via ramper och hissar. Frakt, Det transporteras på självgående fordon på vägfordon, inklusive tankbilar, semitrailers, släpvagnar, roterande lastpallar och liknande lasttransportenheter, eller på lastfordon som rör sig mellan fartyget och land.
Fordon avser följande fordonstyper som definieras i IS0 3833-standarden: lastbil, påhängsvagn-dragfordon, vägtåg, fordonskombination.
Förankringspunkten är platsen för förankringspunkten som är lämpligt förstärkt för att motstå förankringskrafterna på fordonet.
Monteringspunkten är den del inom monteringspunkten som bindningen kan fästas direkt på.

Enligt denna standard är personbilar, bussar, specialfordon (endast traktorfordon) eller nyttofordon som inte är avsedda att transporteras på Ro/Ro-fartyg utan endast transporteras för leveransändamål utan last undantagna från denna standards tillämpningsområde. Vägfordon med egenskaper utanför de allmänna parametrarna (särskilt i de fall då den normala höjden av tyngdpunkten överskrids) kräver särskild hänsyn till placeringen och antalet fästpunkter.

Allmänna krav är:

Säkerhetspunkterna ska utformas så att vägfordonet är säkrat vid fartyget.
Varje fästpunkt måste ha minst en fästpunkt med det utrymme som anges i standarden.
Säkringspunkten och förtöjningspunkten bör tillåta förtöjning i olika vinklar mot fartygsdäcket.
Mer än en förtöjningsplats bör inte tillåtas vid varje förtöjningsplats.
Mer än en surrningspunkt är tillåten i en ankarpunkt, men varje surrningspunkt måste ha den styrka som krävs för en enda surrningspunkt enligt tabellen.
Vid en fästpunkt med mer än en förtöjningspunkt ska fästpunkten klara summan av de belastningar som kan anbringas på varje förtöjningspunkt.

Bland de många test-, mätnings-, analys- och utvärderingsstudier som genomförts för företag inom olika sektorer, har vår organisation, med sin utbildade och sakkunniga personal och avancerad teknisk utrustning, etablerat "ISO 9367-1 Surrnings- och fixeringsarrangemang i vägfordon som används i sjöfarten transport på ro/ro-fartyg - Allmänna krav - Den tillhandahåller även testtjänster som definieras i standarden "Del 1: Kommersiella fordon och fordonskombinationer, utom semitrailers".