ASTM D2624-22 วิธีทดสอบมาตรฐานสำหรับการนำไฟฟ้าของเชื้อเพลิงการบินและเชื้อเพลิงกลั่น

“วิธีทดสอบมาตรฐาน ASTM D2624-22 สำหรับการนำไฟฟ้าของเชื้อเพลิงการบินและเชื้อเพลิงกลั่น” ที่เผยแพร่โดย American Society for Testing and Materials (ASTM) อธิบายวิธีการทดสอบสำหรับพิจารณาค่าการนำไฟฟ้าของการบินและเชื้อเพลิงกลั่นที่มีและไม่มีสารเติมแต่งการกระจายตัวแบบคงที่ โดยปกติวิธีทดสอบเหล่านี้จะให้การวัดค่าการนำไฟฟ้าเมื่อเชื้อเพลิงไม่ได้ชาร์จ ซึ่งก็คือ เมื่อเชื้อเพลิงหยุดนิ่งด้วยไฟฟ้า (เรียกว่าการนำไฟฟ้าที่อยู่เฉยๆ)

วิธีการทดสอบสองวิธีถูกกำหนดไว้สำหรับการทดสอบภาคสนามของการนำเชื้อเพลิง:

• อุปกรณ์ตรวจวัดแบบพกพาสำหรับการตรวจวัดโดยตรงในถังหรือการตรวจวัดตัวอย่างเชื้อเพลิงในภาคสนามหรือในห้องปฏิบัติการ
• มิเตอร์แบบอินไลน์สำหรับการวัดค่าการนำไฟฟ้าของเชื้อเพลิงในระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างต่อเนื่อง

เมื่อใช้อุปกรณ์วัดแบบพกพา ควรระมัดระวังเพื่อให้ประจุไฟฟ้าที่เหลืออยู่ผ่อนคลายก่อนทำการวัด และเพื่อหลีกเลี่ยงการปนเปื้อนของน้ำมันเชื้อเพลิง

สำหรับวัตถุประสงค์ของมาตรฐานนี้ ให้ใช้คำนิยามต่อไปนี้:

• พิโคซีเมนส์/เมตร เป็นหน่วยวัดค่าการนำไฟฟ้า
• ค่าการนำไฟฟ้าส่วนที่เหลือเป็นส่วนกลับของค่าความต้านทานของเชื้อเพลิงที่ไม่มีประจุในกรณีที่ไม่มีการสูญเสียไอออนิกหรือโพลาไรเซชัน เป็นการวัดค่าการนำไฟฟ้า ณ วินาทีแรกของการวัดกระแสหลังจากใช้แรงดันไฟฟ้ากระแสตรงระหว่างอิเล็กโทรด หรือกระแสไฟฟ้าเฉลี่ยเมื่อใช้แรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ (AC)

เมื่อทำการทดสอบ จะมีการจ่ายแรงดันไฟฟ้าให้กับอิเล็กโทรดสองตัวในเชื้อเพลิง และกระแสไฟฟ้าที่ได้จะแสดงเป็นค่าการนำไฟฟ้า ในมิเตอร์แบบพกพา การวัดกระแสจะเกิดขึ้นเกือบจะทันทีเมื่อใช้แรงดันไฟฟ้าเพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดอันเนื่องมาจากการสูญเสียไอออน การสูญเสียไอออนหรือโพลาไรเซชันจะถูกกำจัดในระบบการตรวจสอบแบบไดนามิกโดยการเปลี่ยนตัวอย่างอย่างต่อเนื่องในเซลล์ตรวจวัดหรือโดยใช้แรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ ด้วยการเลือกขนาดอิเล็กโทรดและอุปกรณ์วัดกระแสที่ถูกต้อง ขั้นตอนนี้สามารถใช้ในการวัดค่าการนำไฟฟ้าที่ 1 พิโคซีเมนส์/เมตร หรือมากกว่า อุปกรณ์ที่มีจำหน่ายทั่วไปที่กล่าวถึงในวิธีการเหล่านี้ครอบคลุมช่วงการนำไฟฟ้าสูงถึง 2000 พิโคซีเมนส์/เมตร โดยมีความไวที่ดี

ความสามารถของเชื้อเพลิงในการกระจายประจุที่เกิดขึ้นในระหว่างกระบวนการสูบน้ำและการกรองจะถูกควบคุมโดยการนำไฟฟ้า ซึ่งขึ้นอยู่กับปริมาณไอออนชนิดต่างๆ หากค่าการนำไฟฟ้าสูงเพียงพอ ประจุจะกระจายไปอย่างรวดเร็วพอที่จะป้องกันการสะสม ป้องกันไม่ให้เกิดศักยภาพสูงจนเป็นอันตรายในถังรับ

อุปกรณ์ที่ใช้ในวิธีทดสอบมิเตอร์แบบพกพาประกอบด้วย:

• เซลล์นำไฟฟ้าและอุปกรณ์ตรวจวัดกระแสไฟฟ้า: เนื่องจากค่าการนำไฟฟ้าของไฮโดรคาร์บอนต่ำมากเมื่อเทียบกับสารละลายที่เป็นน้ำ อุปกรณ์พิเศษที่สามารถตอบสนองได้เกือบจะทันทีเมื่อต้องใช้แรงดันไฟฟ้า
• เทอร์โมมิเตอร์ที่มีช่วงที่เหมาะสมสำหรับการวัดอุณหภูมิเชื้อเพลิงในภาคสนาม: สำหรับน้ำมันเชื้อเพลิงในการจัดเก็บปริมาณมาก เรือบรรทุกราง และรถบรรทุก ต้องมีที่วางเทอร์โมมิเตอร์เพื่อให้สามารถกำหนดอุณหภูมิได้โดยตรง เทอร์โมมิเตอร์บางประเภทจะวัดและจัดเก็บอุณหภูมิตัวอย่างในระหว่างรอบการทดสอบ บางชนิดจะวัดและแสดงอุณหภูมิตัวอย่างเมื่อสิ้นสุดรอบการทดสอบ
• ภาชนะตรวจวัด: ภาชนะที่เหมาะสมที่สามารถบรรจุเชื้อเพลิงได้เพียงพอที่จะครอบคลุมอิเล็กโทรดของเซลล์การนำไฟฟ้า

อุปกรณ์ที่ใช้ในวิธีทดสอบค่าการนำไฟฟ้าอินไลน์แบบต่อเนื่องประกอบด้วย:

• ระบบ Emcee staticon: สามารถวัดและบันทึกค่าการนำไฟฟ้าและอุณหภูมิของกระแสเชื้อเพลิงได้
• สามารถวัดค่าอย่างต่อเนื่องได้หากใช้มาตรการป้องกันที่เหมาะสมเพื่อกำจัดประจุไฟฟ้าสถิตก่อนที่กระแสเชื้อเพลิงตัวแทนจะไหลผ่านเซลล์ตรวจวัดในสายการผลิต การไหลอย่างต่อเนื่องและควบคุมผ่านเซลล์จะป้องกันการสูญเสียไอออน และให้ค่าที่เทียบเท่ากับค่าการนำไฟฟ้าที่เหลือเป็นการวัดอย่างต่อเนื่อง นอกจากนี้ การวัดค่าการนำไฟฟ้าโดยใช้เซ็นเซอร์การไหลด้านข้างคงที่ทำให้ค่าการนำไฟฟ้าไม่ไวต่ออัตราการไหลจริงของกระแสเชื้อเพลิงตัวอย่าง

องค์กรของเรา ท่ามกลางการศึกษาการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์ และการประเมินผลจำนวนมากสำหรับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ พร้อมด้วยพนักงานที่ผ่านการฝึกอบรมและเชี่ยวชาญ และอุปกรณ์เทคโนโลยีขั้นสูง ให้การรับรองและการทดสอบที่กำหนดไว้ในมาตรฐาน "วิธีทดสอบมาตรฐาน ASTM D2624-22 สำหรับ การนำไฟฟ้าของการบินและเชื้อเพลิงกลั่น" อีกทั้งยังให้บริการ