
แผนการทดสอบในมาตรฐาน SAE AS4117 ที่พัฒนาโดยสมาคมวิศวกรยานยนต์ (SAE) กำหนดข้อกำหนดสำหรับส่วนประกอบบัสที่สอดคล้องกับข้อกำหนดของการแบ่งเวลาดิจิตอลมาตรฐาน MIL-STD-1553B/ตอบสนองความต้องการมัลติเพล็กซ์บัส

ข้อกำหนดของแผนการทดสอบใช้กับส่วนประกอบบัสที่ออกแบบให้ตรงตามมาตรฐาน MIL-STD-1553B เมื่อเรียกใช้ในข้อกำหนดหรือคำชี้แจงการทำงาน แผนการทดสอบใช้สำหรับทั้งการตรวจสอบการออกแบบและการทดสอบการผลิตส่วนประกอบบัส
มาตรฐาน SAE AS4117 กล่าวถึงเฉพาะคุณลักษณะทางไฟฟ้าของส่วนประกอบบัสเท่านั้น ความแตกต่างเกิดขึ้นระหว่างระบบบัสต่างๆ เนื่องจากข้อกำหนดเฉพาะของโปรแกรมและทางเลือกของผู้ออกแบบ ดังนั้น ผู้ออกแบบระบบจึงต้องคำนึงถึงผลกระทบของอุณหภูมิ การสั่นสะเทือน การปิดผนึก การรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า (EMI) และปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมอื่นๆ ที่มีต่อคุณลักษณะของส่วนประกอบบัส การพิจารณาปัจจัยเหล่านี้จะช่วยเพิ่มโอกาสที่ส่วนประกอบบัสจะทำงานได้อย่างถูกต้องเมื่อใช้งานในสภาพแวดล้อมที่ตั้งใจไว้
ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของแผนการทดสอบนั้นในทุกสภาพแวดล้อมระบบปฏิบัติการ อย่างไรก็ตาม เกณฑ์ความต้านทานกระแสตรงจะถือว่าวัดได้ที่ 25 องศา และต้องได้รับการแก้ไขสำหรับการวัดที่อุณหภูมิอื่น
สำหรับวัตถุประสงค์ของแผนการทดสอบนี้ เป็นไปได้ที่จะกำหนดการเชื่อมต่อของบัสบาร์และสตับทั้งหมด อิมพีแดนซ์เฉพาะของสายเคเบิลบัสที่เลือก ความต้านทานของขดลวดของหม้อแปลงไฟฟ้า และค่าของซีรีย์ใดๆ และตัวต้านทานการสิ้นสุดที่ใช้ภายในตัวเชื่อมต่อ
เนื่องจากคัปเปิ้ลบัสคัปเปิ้ลหม้อแปลงไฟฟ้ามีตัวต้านทานต่อปลายหรือมีสายไฟเชื่อมต่ออยู่ จึงไม่สามารถทำการทดสอบหม้อแปลงและตัวต้านทานได้โดยตรงเสมอไป ในกรณีเช่นนี้ ควรทดสอบหม้อแปลงและตัวต้านทานก่อนประกอบเพื่อตรวจสอบว่าเป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐาน MIL-STD-1553B
สตั๊ดคัปเปิ้ลหลายตัวได้รับการทดสอบโดยทำซ้ำการทดสอบที่มีอยู่ในที่นี้สำหรับสตั๊ดแต่ละตัว การทดสอบอาจดำเนินการในลำดับใดก็ได้ เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น
องค์กรของเรา ท่ามกลางการศึกษาทดสอบ การวัด วิเคราะห์ และประเมินผลจำนวนมากที่มอบให้กับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ ด้วยเจ้าหน้าที่ที่ผ่านการฝึกอบรมและเชี่ยวชาญ และอุปกรณ์เทคโนโลยีขั้นสูง สำหรับตัวต่อบัสคัปเปิ้ลมัลติเพล็กซ์สั่งการ/ตอบสนอง เทอร์มิเนเตอร์ และสายเคเบิลบัสภายใน ขอบเขตของมาตรฐาน SAE AS4117 อีกทั้งยังให้บริการทดสอบ
