MIL-STD-3009 มาตรฐานอินเทอร์เฟซของกระทรวงกลาโหม: ระบบแสงสว่าง เครื่องบิน ระบบการถ่ายภาพตอนกลางคืน (NVIS)

มาตรฐาน “ MIL-STD-3009 Defense Division Interface Standard: Lighting, Aircraft, Night Vision Imaging System (NVIS)” ซึ่งพัฒนาโดยกระทรวงกลาโหมของสหรัฐอเมริกาอธิบายถึงข้อกำหนดสำหรับลักษณะการปล่อยคลื่นของอุปกรณ์ไฟส่องสว่างและอุปกรณ์ถ่ายภาพของเครื่องบินที่ออกแบบมาเพื่อใช้กับระบบถ่ายภาพกลางคืน (NVIS)

ข้อกำหนดเหล่านี้ใช้ได้กับระบบ ระบบย่อย อุปกรณ์ส่วนประกอบ และส่วนประกอบทั้งหมดที่ให้สภาพแวดล้อมด้านแสงสว่างบนเครื่องบินที่ใช้ระบบสร้างภาพด้วยการมองเห็นตอนกลางคืน

มาตรฐานนี้ใช้กับข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพเฉพาะสำหรับระบบการถ่ายภาพด้วยการมองเห็นตอนกลางคืน แต่ไม่รวมถึงข้อกำหนดการส่องสว่างทั่วไป กิจกรรมตามสัญญาควรได้รับข้อกำหนดด้านแสงสว่างทั่วไปที่เกี่ยวข้องจากเอกสาร "คู่มือระบบแสงสว่างสำหรับเครื่องบินระบบลูกเรือ JSSG-2010/5" จากนั้นนำไปปรับใช้และรวมข้อกำหนดเหล่านี้ไว้ในสัญญา

มาตรฐาน MIL-STD-3009 แทนที่มาตรฐาน "MIL-L-85762A Military specification: Lighting, Aircraft, Interior, Night Vision Imaging System (NVIS)" ก่อนหน้านี้

วัตถุประสงค์ของมาตรฐานนี้คือเพื่อให้ข้อกำหนดอินเทอร์เฟซและวิธีการทดสอบเพื่อให้แน่ใจว่าระบบแสงสว่างภายในเครื่องบินเข้ากันได้และเป็นมาตรฐานสำหรับความเข้ากันได้ของระบบภาพตอนกลางคืน

ระบบแสดงการมองเห็นตอนกลางคืนที่เข้ากันได้กับระบบไฟภายในเครื่องบินแบ่งออกเป็นประเภทต่างๆ ดังต่อไปนี้:

• ประเภท I: การส่องสว่างเข้ากันได้กับอิมเมจ NVIS สำหรับภาพโดยตรงใดๆ โดยใช้หลอดเพิ่มความเข้มข้นของภาพ Generation III
• ประเภท II: ภาพที่ฉายโดยใช้หลอดเพิ่มความเข้มภาพ Generation III พร้อมไฟส่องสว่างที่เข้ากันได้กับ NVIS
  • คลาส A: การส่องสว่างที่เข้ากันได้กับ NVIS โดยใช้ฟิลเตอร์วัตถุประสงค์สีน้ำเงิน 625 นาโนเมตรลบด้วยข้อกำหนดตามที่กำหนด
  • คลาส B: ไฟส่องสว่างที่เข้ากันได้กับ NVIS โดยใช้ฟิลเตอร์วัตถุประสงค์สีน้ำเงินลบ 665 นาโนเมตร พร้อมข้อกำหนดเฉพาะตามที่กำหนด
  • คลาส C: ไฟส่องสว่างที่สอดคล้องกับ NVIS โดยมีการรั่วไหลสีเขียวดังแสดงในรูป (ไฟที่ตรงตามเกณฑ์การปฏิบัติตามคลาส B ตามมาตรฐานนี้จะถือว่าเป็นไปตามคลาส C NVIS ด้วย)

เพื่อวัตถุประสงค์ของมาตรฐานนี้

• ระบบสร้างภาพด้วยการมองเห็นตอนกลางคืน (NVIS) เป็นระบบที่ใช้หลอดเพิ่มความเข้มภาพเพื่อสร้างภาพที่ได้รับการปรับปรุงของฉากในสภาพแสงที่ต่ำเกินไปสำหรับการนำทางและการนำทางตามปกติ
• Direct view image NVIS (ประเภท I) คือ NVIS ใดๆ ที่ใช้หลอดเพิ่มความเข้มภาพรุ่นที่ III และแสดงภาพที่เข้มขึ้นในแนวสายตาตรงของผู้ใช้บนหน้าจอเรืองแสง
• NVIS ภาพที่ฉาย (ประเภท II) รุ่น III คือ NVIS ใดๆ ที่ใช้หลอดเพิ่มความเข้มของภาพและฉายภาพที่เพิ่มความเข้มข้นบนสื่อโปร่งใสในแนวสายตาของผู้ใช้
• NVIS คลาส A คือ NVIS ใดๆ ที่มีคุณสมบัติดังแสดงในรูปที่กำหนดภายในมาตรฐาน
• NVIS คลาส B คือ NVIS ใดๆ ที่มีคุณสมบัติตามที่แสดงในภาพที่กำหนดภายในมาตรฐาน
• Class C NVIS เป็นไฟที่เข้ากันได้กับ NVIS โดยมีการรั่วสีเขียวตามที่แสดงในมาตรฐาน
• ระบบไฟส่องสว่างภายในแบบปรับได้คือระบบไฟภายในเครื่องบินที่ช่วยให้สามารถรับข้อมูลภายในเครื่องบินได้ด้วยตาเปล่า โดยไม่กระทบต่อความสามารถในการเพิ่มความเข้มของภาพของ NVIS ในระหว่างการบินตอนกลางคืน
• ระบบไฟส่องสว่างคืออุปกรณ์ใดๆ ที่ปล่อยหรือส่งแสงภายในดาดฟ้าบินหรือห้องลูกเรืออื่นๆ
• ระบบย่อยแสงสว่างคืออุปกรณ์ทั้งหมดภายในห้องนักบินหรือห้องลูกเรืออื่นๆ ที่ปล่อยหรือส่งแสงและเชื่อมต่อกับกำลังของเครื่องบินผ่านตัวควบคุมหรี่ไฟทั่วไป
• สถานีลูกเรือหรืออ่าวคือสถานที่ทำงานหรืออ่าวใดๆ ภายในเครื่องบินที่ลูกเรือต้องใช้ NVIS ในการปฏิบัติหน้าที่

โดยสรุป มาตรฐาน MIL-STD-3009 กำหนดข้อกำหนดเกี่ยวกับส่วนต่อประสานพลังงานรังสีและขั้นตอนการทดสอบที่ใช้ได้กับระบบไฟส่องสว่างที่สอดคล้องกับ NVIS สำหรับอุปกรณ์ไฟส่องสว่างและสถานีลูกเรือของเครื่องบินใหม่หรือที่ได้รับการดัดแปลงการออกแบบอุปกรณ์ไฟส่องสว่างจะต้องไม่รบกวนการทำงานของระบบ ไม่ว่าจะเป็นกลางวันหรือกลางคืน ไม่ว่าจะมี NVIS หรือไม่ก็ตาม

ในบรรดาการศึกษาการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์ และการประเมินผลจำนวนมากที่องค์กรของเราจัดเตรียมไว้สำหรับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ ด้วยพนักงานที่ผ่านการฝึกอบรมและเชี่ยวชาญ และอุปกรณ์เทคโนโลยีขั้นสูง "มาตรฐานอินเทอร์เฟซของกระทรวงกลาโหม MIL-STD-3009: ระบบแสงสว่าง เครื่องบิน ระบบถ่ายภาพตอนกลางคืน (NVIS) อีกทั้งยังให้บริการทดสอบที่กำหนดในมาตรฐาน ")"