
BSS 7238 ซึ่งเป็นมาตรฐานความปลอดภัยของโบอิ้ง กำหนดวิธีการทดสอบเพื่อกำหนดความหนาแน่นทางแสงจำเพาะของควันที่เล็ดลอดออกมาจากวัสดุที่เป็นของแข็งโดยห้อง NBS การออกแบบมาตรฐานนี้เป็นไปตามมาตรฐาน ASTM E662 ที่เผยแพร่โดย American Society for Testing and Materials (ASTM) (วิธีทดสอบมาตรฐาน ASTM E662-21ae1 Standard สำหรับความหนาแน่นเชิงแสงจำเพาะของควันที่เกิดจากวัสดุที่เป็นของแข็ง)

มาตรฐานการตอบสนองต่อการทดสอบอัคคีภัยนี้ครอบคลุมการกำหนดความหนาแน่นเชิงแสงจำเพาะของควันที่เกิดจากวัสดุแข็งที่ติดตั้งในแนวตั้งและส่วนประกอบที่มีความหนาสูงสุด 25,4 มม. ในวิธีการทดสอบนี้ การลดทอนของลำแสงด้วยควัน (อนุภาคของแข็งหรือของเหลวที่ถูกระงับ) ที่สะสมอยู่ในห้องปิดเนื่องจากการสลายตัวของไพโรไลติกแบบไม่มีเปลวไฟและการเผาไหม้ที่ลุกไหม้ ผลลัพธ์จะแสดงในรูปของความหนาแน่นเชิงแสงจำเพาะที่ได้จากปัจจัยทางเรขาคณิตและความหนาแน่นของแสงที่วัดได้ ซึ่งเป็นคุณสมบัติการวัดความเข้มข้นของควัน
มาตรฐาน BSS 7238 มุ่งเน้นไปที่การพิจารณาการตอบสนองการยิงของวัสดุที่ใช้ในเครื่องบินประเภทโบอิ้งเป็นหลัก ระหว่างการทดสอบ ตัวอย่างจะถูกทำให้แห้งที่อุณหภูมิ 24 องศาเซลเซียสภายใน 60 ชั่วโมง และปรับสภาพที่อุณหภูมิ 23 องศาเซลเซียสและความชื้น 50 เปอร์เซ็นต์ ค่าต่อไปนี้วัดในการทดสอบ:
วิธีทดสอบห้องความหนาแน่นควันไฟ (ห้อง NBS) ได้รับการพัฒนาโดยสถาบันมาตรฐานและเทคโนโลยีแห่งชาติ (NIST) ห้องทดสอบนี้ใช้ในหลายพื้นที่ของการทดสอบ วิธีการทดสอบนี้ใช้เป็นหลักในการตรวจจับผลิตภัณฑ์พลาสติกและวัสดุสำหรับการเดินทางที่ไม่ใช่โลหะ อุปกรณ์ที่ไม่ใช่โลหะที่มีความหนาแน่นสูง เชือกลวด และวัสดุที่คล้ายกัน
มาตรฐานที่เผยแพร่ในหัวข้อนี้คือมาตรฐาน ISO 5659-2 (พลาสติก - การสร้างควัน - ส่วนที่ 2: การกำหนดความหนาแน่นของแสงโดยการทดสอบห้องเดียว) มาตรฐานนี้อธิบายวิธีการทดสอบสำหรับการวัดการผลิตควันจากพื้นผิวที่เปิดเผยของวัสดุหรือตัวอย่างคอมโพสิต
ท่ามกลางการศึกษาทดสอบ การวัด วิเคราะห์ และประเมินผลจำนวนมากที่มีให้สำหรับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ องค์กรของเรายังให้บริการทดสอบความหนาแน่นของควันในกรณีที่มีการเผาไหม้วัสดุเครื่องบินโบอิ้ง ภายในขอบเขตของมาตรฐาน BSS 7239 โดยมีเจ้าหน้าที่ที่ผ่านการฝึกอบรมและเชี่ยวชาญ และอุปกรณ์เทคโนโลยีขั้นสูง
