ซีรี่ส์การบิน EN 2792 - ปลายก้าน, ปรับได้, ตะเกียบคู่และเพลาเกลียว, ข้อต่อ - เส้นผ่านศูนย์กลางเกลียว 1,5x - ขนาดและน้ำหนักบรรทุก

มาตรฐานยุโรป “ซีรีส์การบิน EN 2792 - ปลายก้านแบบปรับได้ แอกคู่และเพลาแบบเกลียว คลัตช์: เส้นผ่านศูนย์กลางเกลียว 1,5x - ขนาดและน้ำหนักบรรทุก” อธิบายลักษณะของปลายก้านแบบปรับได้ ประกอบด้วย:

• ส้อมคู่
• เพลาเกลียวประกอบด้วย:
  • ร่องเส้นรอบวงเพื่อกำหนดการเชื่อมต่อ
  • ร่องตามยาวที่เป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับใช้ในการล็อค

ปลายก้านเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้กับก้านควบคุมการบินหรือก้านสำหรับโครงสร้างเครื่องบิน การเคลือบแคดเมียมจำกัดการใช้งานที่อุณหภูมิไม่เกิน 235 องศา

คุณลักษณะที่จำเป็นที่อธิบายไว้ในมาตรฐานนี้ ได้แก่ :

• ขนาด ความคลาดเคลื่อน และการกำหนดค่ามวลต้องเป็นไปตามตัวเลขที่กำหนดในมาตรฐาน นอกจากนี้ขนาด ความคลาดเคลื่อน และค่ามวลหลังการเคลือบแคดเมียมจะรวมอยู่ในตารางที่กำหนดในมาตรฐาน
• ในส่วนของความหยาบผิว ค่าก่อนการชุบแคดเมียมจะรวมอยู่ในตารางที่กำหนดในมาตรฐาน
• วัสดุเหล็กที่ใช้ต้องเป็นไปตามมาตรฐานยุโรปดังต่อไปนี้:
  • EN 2137 ซีรี่ส์การบินและอวกาศ - เหล็กกล้า FE-PL75 - 1 100 MPa ≤ Rm ≤ 1 250 MPa - แท่ง - De ≤ 100 มม.
  • EN 2438 ซีรี่ส์การบินและอวกาศ - เหล็กกล้า FE-PL2102 (35NiCr6) - 900 MPa ≤ Rm ≤ 1 100 MPa - แท่ง - De ≤ 40 มม.
• การชุบแคดเมียมใช้ในการเตรียมพื้นผิวตามมาตรฐาน “EN 2133 ซีรีส์การบินและอวกาศ - การชุบแคดเมียมของเหล็ก ทองแดง โลหะผสมทองแดง และโลหะผสมนิกเกิล ที่มีความต้านทานแรงดึงที่ระบุ ≤ 1 450 MPa” 7 µm ถึง 20 µm ไม่รวมรู, 5 / ไม่รวมเกลียว ควรเป็น µm ถึง 10 µm

ในแง่ของข้อกำหนดทางเทคนิค จะใช้มาตรฐาน “EN 2601 Aeronautical series - ซี่ส้อมแบบปรับได้ - ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค” มาตรฐานนี้อธิบายข้อกำหนดที่จำเป็น วิธีตรวจสอบและทดสอบ คุณสมบัติและเงื่อนไขการยอมรับสำหรับปลายตะเกียบแบบปรับได้เดี่ยวหรือคู่พร้อมเพลาแบบเกลียวที่ใช้กับแท่งควบคุมการบิน มาตรฐานนี้ใช้ได้ทุกที่ที่มีการอ้างอิง

ในมาตรฐานนี้ มีการอธิบายคุณลักษณะที่จำเป็น วิธีการตรวจสอบ และการทดสอบดังนี้

• วัสดุ: ต้องเป็นไปตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์หรือเอกสารการออกแบบ มีการดำเนินการวิเคราะห์ทางเคมีโดยผู้ผลิตผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูปหรือขอใบรับรองความสอดคล้อง
• ขนาดและความคลาดเคลื่อน: ต้องเป็นไปตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์หรือเอกสารการออกแบบ และต้องใช้เครื่องมือวัดที่เหมาะสมในการทดสอบ
• มวล: ต้องเป็นไปตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์หรือเอกสารการออกแบบ และต้องใช้วิธีการทดสอบที่เหมาะสม
• การทำเครื่องหมาย: ต้องเป็นไปตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์หรือเอกสารการออกแบบ สามารถอ่านได้ชัดเจน และไม่ส่งผลเสียต่อวัสดุหรือการทำงานของปลายส้อม การทดสอบจะต้องได้รับการตรวจสอบด้วยสายตา
• ลักษณะพื้นผิว (ยกเว้นฟัน): ไม่มีมาตรฐานความต่อเนื่องของพื้นผิว ควรใช้วิธีการตรวจสอบที่เหมาะสม นอกจากนี้ควรตรวจรอยตะเข็บและรอยแตกร้าวด้วยกระบวนการเจาะสีหรือกระบวนการแม่เหล็ก ตามมาตรฐาน EN 2002-16
• ร่องตามยาวและเส้นรอบวง: ไม่ควรเปลี่ยนการทำงานของฟัน ควรใช้วิธีการตรวจสอบด้วยสายตาและอุปกรณ์วัดเกียร์ในการทดสอบ
• ความหยาบของพื้นผิว: ต้องเป็นไปตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์หรือเอกสารการออกแบบ และต้องใช้เครื่องมือวัดที่เหมาะสมหรือตัวอย่างที่สัมผัสได้
• การรักษาพื้นผิว: ต้องเป็นไปตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์หรือเอกสารการออกแบบ และการตรวจสอบด้วยสายตาจะต้องดำเนินการตามมาตรฐานการรักษาพื้นผิว
• การตัดฟัน: ควรพิจารณาตัวเลขที่ระบุในมาตรฐาน การตรวจสอบคุณสมบัติของชิ้นส่วนสำเร็จรูปควรทำในการตรวจสอบส่วนไมโครกราฟิก และการยอมรับควรทำโดยการสุ่มตัวอย่างในระหว่างการผลิต
• การรับแรงดึงคงที่ขั้นสูงสุด: จะต้องไม่มีความล้มเหลวของการรับน้ำหนักคงที่สูงสุดที่กำหนดในมาตรฐานผลิตภัณฑ์หรือเอกสารการออกแบบ ขณะทดสอบ ปลายตะเกียบจะติดอยู่กับอุปกรณ์ดึงจนถึงร่องนิรภัยแบบวงกลม โหลดฐานเท่ากับ 10 เปอร์เซ็นต์ของโหลดคงที่สุดท้ายถูกนำไปใช้ โหลดจะค่อยๆ เพิ่มขึ้น (10 MPa/s) จนถึงโหลดคงที่สุดท้าย เมื่อสิ้นสุดการทดสอบ จะทำการตรวจสอบด้วยสายตา

การตรวจสอบบางอย่างจะดำเนินการในกรณีที่ไม่มีการบำบัดพื้นผิวที่สามารถกำจัดออกได้ด้วยการบำบัดทางเคมีเพื่อวัตถุประสงค์ด้านคุณสมบัติ

ในบรรดาการศึกษาการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์ และการประเมินผลจำนวนมากที่ดำเนินการสำหรับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ องค์กรของเรา พร้อมด้วยพนักงานที่ผ่านการฝึกอบรมและเชี่ยวชาญ และอุปกรณ์เทคโนโลยีขั้นสูง ได้จัดทำ "EN 2792 Aviation series - ปลายก้าน ปรับได้ ตะเกียบคู่และเกียร์ เพลา คลัตช์: 1,5 และยังให้บริการทดสอบที่กำหนดในมาตรฐาน "เส้นผ่านศูนย์กลางเกลียว XNUMXx - ขนาดและน้ำหนักบรรทุก"