Leistungsprüfverfahren für AVTP 03-170 Militärfahrzeuge auf Rädern – Federungsleistung

AVTP 03-170, eine der im Rahmen des NATO-Standardisierungsvertrags (STANAG) veröffentlichten Alliierten Fahrzeugprüfpublikationen , beschreibt die Prüfmethoden und Anforderungen für die Federungsleistung im Rahmen der Leistungsprüfung von Radmilitärfahrzeugen. Diese Norm umfasst Prüfmethoden zur Bestimmung der Leistungsfähigkeit der Federungssysteme eines Radmilitärfahrzeugs.

Grundsätzlich ist das Aufhängungssystem ein System, das sich zwischen dem Fahrgestell und den Rädern in Fahrzeugen befindet und eine Relativbewegung zwischen ihnen ermöglicht. Ein einfaches Aufhängungssystem besteht aus einem Federstoßdämpfer, Kugelgelenk-Querlenkern und einigen Befestigungselementen, um sie zusammenzuhalten.

Bei militärischen Radfahrzeugen ist das Federungssystem eines der wichtigsten Teilsysteme. Im Vergleich zu anderen Fahrzeugen werden diese Fahrzeuge unter anspruchsvolleren Bedingungen eingesetzt, wodurch die Bedeutung des Federungssystems exponentiell zunimmt. Militärfahrzeuge werden in schwierigem Gelände eingesetzt und sind aufgrund ihrer Panzerung zudem schwerer. Das Federungssystem ist den Stößen des Geländes und dem durch das Fahrzeuggewicht entstehenden Druck ausgesetzt.

In diesem Zusammenhang werden Fahrwerkstests in fortschrittlichen Labors unter zwei verschiedenen Aspekten durchgeführt: Fahrfähigkeit auf unebenem Gelände und Überwindung mehrerer Hindernisse. Die dafür angewandten Haupttests sind: Beschleunigungswerte an bestimmten Stellen des Fahrzeugs und an der Karosserie, Verzögerungsbeschleunigung, Beschleunigungswerte an den Sitzen, Rollwinkel, Verschiebung, Geschwindigkeit, Vertikalbeschleunigung, Querbeschleunigung und aufgenommene Leistung . Gemäß der Norm AVTP 03-170 beträgt die maximal zulässige Beschleunigungsbedingung an der Basis des Fahrersitzes 2,5 G.

In der Norm AVTP 03-170 sind Testverfahren zur Bestimmung der Leistung von Federungssystemen von Militärfahrzeugen mit Rädern definiert. Eines dieser Testverfahren ist der Single-Barrier-Pass-Test. Die Hindernishöhen, die auf dieser Teststrecke sein sollten, sind in der Norm vorgegeben. Bei Multi-Obstacle-Tests, einer weiteren Testmethode, werden die Halterungen an einzelnen Hindernissen halbkreisförmig und trapezförmig angeordnet.

Unter den zahlreichen Test-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien, die sie für Unternehmen in verschiedenen Sektoren anbietet, bietet unsere Organisation auch Dienstleistungen zur Prüfung der Aufhängungsleistung unter den Leistungsprüfmethoden von Militärfahrzeugen mit Rädern im Rahmen des AVTP-Standards 03-170 mit ihren geschulten an und Fachpersonal und fortschrittliche technologische Ausrüstung.