MIL-STD-810-Testmethode

MIL-STD-810-Testmethode

MIL-STD-810 beschreibt 28 Testmethoden, die eine Vielzahl von Umgebungsbedingungen wie Regen, Vibration, Staub, Feuchtigkeit, extreme Temperaturen, Stöße und Salznebel abdecken.

MIL-STD-810-Testmethode

Das Verfahren für jeden Test ist wie folgt.

Nein Titel Methode Nr. Verfahren
500 Niederdruck (Höhe) 500,6 ICH ; Lagerung / Lufttransport
II; Betrieb / Flugverkehr
III; Schnelle Dekompression
IV; Explosive Dekompression
501 Hohe Temperatur 501.6 ICH ; lagern
II; Betrieb
III; Taktik; Standby für betriebsbereit
502 Niedrige Temperatur 502.6 ICH ; lagern
II; Betrieb
III; Manipulation
503 Temperaturschock 503.6 ICH ; Schock durch konstante extreme Temperatur
IA; EIN ; Schock(s) durch konstante extreme Temperatur
IB; Einzelschock durch konstante extreme Temperatur
INNEN; Viel; Zyklusschock durch ständige Übertemperatur
Identität; Erschütterungen an oder von kontrollierter Umgebungstemperatur
504 Kontamination mit Flüssigkeiten 504.2 ICH ; Flugzeug, Fahrzeug, Wasserfahrzeug, II; Small Arms Stiefel Handschuhe verkleiden sich,
505 Sonneneinstrahlung (Sonnenlicht) 505.6 ICH ; Radfahren für Heizeffekte,
II; Steady State für aktive Effekte
506 regen 506.6 ICH ; Regen und wehender Regen,
II; Übertrieben
III; fallen
507 Geschlecht 507.6 ICH ; Stimulierte (Speicherung und Übergang) und natürliche Zyklen
II; verschärft
508 Pilz 508.7 ICH ; Einzigartige Methode
509 Starker Nebel 509.6 ICH ; Einzigartige Methode
510 Sand und Staub 510.6 ICH ; Staub weht,
II; Sand weht.
511 Explosive Atmosphäre 511.6 ICH ; Explosive Atmosphäre
II; Explosionsschutz
512 tauchen 512,6 ICH ; Einzigartige Methode
513 Beschleunigung 513.7 ICH ; Strukturtest.
II; Funktionstest.
III; Crash Hazard Beschleunigungstest.
514 Vibration 514.7 ICH ; Allgemeine Schwingung.
II; Transport von loser Fracht
III; Transport großer Baugruppen
IV; Zusammengebaute Flugzeuge für Gefangenentransport und Freiflug-Shop.
– Anmerkungen: Kategorie 1 bis 23 usw.
515 Akustischer Klang 515.7 ich -a; Gemeinschaftsraum ; Geformtes Spektrum mit gleichmäßiger Dichte
i-b; Geformtes Spektrum akustischer Geräusche mit gleichmäßiger Dichte
516 Schock 516.7 ICH ; Funktioneller Schock
II; Transportschock
III; Zerbrechlichkeit
IV; Rückgang des öffentlichen Verkehrs
V; Kollisionsgefahr Schock
VI; Banktransport
VII; Pendeleffekt
VIII; Katapultabschuss/verhaftete Extraktion
517 Pyroschock 517.2 ICH ; Nahe ; Real konfigurierter Bereich
II; Nahe ; Bereich mit simulierter Konfiguration
III; Mitte; Feld mit einem Tester.
IV; Irak; Feld mit mechanischem Tester
V; Irak; Elektrodynamisches Schüttelfeld
518 Saure Atmosphäre 518.2 ICH ; Einzigartige Methode
519 Schusswaffenschock 519.7 ICH ; Einzigartige Methode
520 Temperatur, Luftfeuchtigkeit, Vibration und Höhe 520.4 ICH ; Technische Entwicklung.
II; Flug- oder Betriebsunterstützung
III – Kombinierte Umgebungen.
521 Vereisung/Eisregen 521.4 ICH ; Einzigartige Methode
522 ballistischer Schock 522.2 ICH ; Ballistic Hull and Turret (Bh&T), Full Spectrum, Ballistic Shock Qualification
II; Ballistischer Schocksimulator im großen Maßstab (Lsbss).
III; Lichtschockmaschine mit begrenztem Spektrum (Lwsm).
523 Schwingung; Akustik/Temperatur 523.4 ICH ; Einzigartige Methode
524 Einfrieren; auftauen 524.1 ICH ; Tägliche Fahrradeffekte
II; beschlagen
III; Schnelle Temperaturänderung
525 Multiplikation der Zeitwellenform 525.1 ICH ; Einzigartige Methode
526 Schienenaufprall 526.1 ICH ; Einzigartige Methode
527 Viel; Stimulanzientest 527.1 ICH ; Zeitbereichs-Referenzkriterien
II; – Frequenzbereichsreferenzkriterien.
528 Mechanische Schwingungen von Schiffsmaterial 528.1 I (Typ I) – Umgebungsvibration.
(Typ I – Umwelt und Typ II – Eigenerregt) II (Typ II) – Intern stimulierte Vibration

Jede wichtige Testmethode hat die folgenden Eigenschaften:

Methode 500,5 - Höhe

Höhentests untersuchen Baugruppen und Komponenten, die in großen Höhen betrieben werden, wie beispielsweise das Cockpit eines Flugzeugs. Der Test macht auch Komponenten wie Dichtungen, Sicherheitsvorrichtungen, Belüftungsöffnungen und Optiken schnell und katastrophal drucklos.

Geeignete Höhenprüfungen berücksichtigen Geräte, die plötzlichen Temperatur-, Feuchtigkeits- und Druckänderungen standhalten. Das Bestehen des Höhentests bietet eine hervorragende Qualitätssicherung, die ein wichtiges Verkaufsargument für Ihr Produkt sein kann.

Methoden 501.5/502.5, Hohe Temperatur/Niedrige Temperatur, Feuchtigkeit

Temperaturtests untersuchen die Leistung von Komponenten und Systemen in Umgebungen mit hohen Temperaturen. Diese Tests bewerten die Ausfallwahrscheinlichkeit aufgrund mechanischer Defekte, Materialverschlechterung und Parametervariationen.

Das Testverfahren untersucht die Haltbarkeit eines Produkts im ausgeschalteten Zustand bei hohen oder niedrigen Temperaturen. Auch bei dieser Methode wird die Funktionsfähigkeit des Gerätes bei extremen Temperaturen überprüft.

Die Leistung von Produkten, die längere Zeit Feuchtigkeit ausgesetzt sind, ist gering. Es beschädigt die Beschichtung, zerstört den Kraftstoff und verdirbt die elektrische Ausrüstung. Feuchtigkeitstests untersuchen die Leistung von Komponenten und Systemen in Umgebungen mit unterschiedlicher relativer Luftfeuchtigkeit. Diese Tests bewerten die Ausfallwahrscheinlichkeit aufgrund von Wasserzufuhr oder Frostbildung, Trübung und Wasserdichtheitsversagen.

Methode 503.5 Temperaturschock

Thermoschocktests erfordern sehr hohe Temperaturänderungsraten. Typischerweise über 30 °C pro Minute. Dieser Test kann für jedes Gerät oder jede Komponente nützlich sein, die schnellen Temperaturänderungen über einen kurzen Zeitraum standhalten muss, z. B. wenn heiße Produkte in ein Tauchkühlgehäuse transportiert werden.

Methode 505.5 - Sonneneinstrahlung

Sonneneinstrahlung kann die im Freien verwendete und gelagerte Ausrüstung beschädigen und durch direkte Sonneneinstrahlung zu Erwärmungseffekten führen, was für die Bewertung bestrahlter Materialien und die Bewertung des Missionserfolgs unerlässlich ist.

Methode 506.5 - Regen

Starke Winde und Regenfälle können überall auf der Welt auftreten und Verschleiß und Korrosion verursachen, die Effektivität des Radars einschränken und die Kommunikation stören. Das Testen von Komponenten und Produkten gegen Wind und Regen ist für die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften und die Qualitätskontrolle von entscheidender Bedeutung.

Methode 508.6 – Pilz

Produkte, die für den Betrieb in heißen und feuchten Umgebungen entwickelt wurden, müssen gegen Pilzbefall resistent sein. Schimmelpilzwachstum kann ein System oder eine Komponente beschädigen, indem es die optischen, mechanischen und elektrischen Eigenschaften des Materials verändert.

Methode 509.5 - Salznebeltest

Produkte, die Salz ausgesetzt sind, müssen korrosionsbeständig sein. Die Beständigkeit gegen Salzsprühnebel und Nebel gewährleistet qualitativ hochwertige Produkte. Salznebel- und Salzsprühtests helfen, die Wirksamkeit von Schutzbeschichtungen und Polituren sowie deren Auswirkungen auf die elektrischen und physikalischen Aspekte eines Produkts zu bestimmen.

Methode 510.5 – Sand- und Staubtest

Sand und Staub können empfindliche Elektronik beschädigen, ganz zu schweigen von der Ummantelung, die die elektrischen Komponenten schützt. Militärfahrzeuge und einzelne Systemkomponenten sind derzeit einer der größten Märkte für Staubprüfungen.

Das Verfahren testet die Wirksamkeit des Produkts, indem es Partikel blockiert und sie Partikeln, die kleiner als 150 Mikrometer sind, und Partikeln zwischen 150 und 850 Mikrometer aussetzt.

Methode 511.4 – Explosive Atmosphäre

Explosive Atmospheric Test liefert wertvolle Informationen über Triebwerke, Flugzeugkomponenten, Elektronik, Beleuchtungssysteme und Triebwerke. Heiße Stellen auf der Oberfläche des Produkts können sich entzünden und explodieren. Der Explosive Atmosphere Test bestimmt, ob ein Produkt in kraftstoffverseuchten und hochflüchtigen Umgebungen betrieben werden kann, ohne eine Explosion zu verursachen.

Methode 512.5 — Immersion

Beim Eintauchtest wird bewertet, wie sich ein Produkt, eine Komponente oder ein System verhält, wenn es in Wasser oder eine andere Flüssigkeit eingetaucht oder teilweise eingetaucht wird.

Methode 513.6 — Beschleunigung

Der Beschleunigungstest setzt das Produkt lange Zeit Beschleunigungskräften aus. Wenn es der Beschleunigungskraft nicht standhält, kann es zu strukturellen Durchhängen, Undichtigkeiten, Schäden am Gaspedal, Schäden an Montageteilen, Pumpenkavitation, Schäden an der Platine, funktionsunfähigen Relais, Druckstörungen und Fehlfunktionen der Sensorfunktionen kommen.

  • Speedbike
  • Zentrifugation beschleunigen
  • Mehrachsige beschleunigte Prüfung
  • Belastungsanalyse
  • Übungstest

Methode 514.6 - Vibration

Vibrationstestprotokolle reproduzieren die Arten von Kräften, die während der Lebensdauer eines Produkts auftreten können. Stichprobenartige Vibrationstests können Konstruktionsschwächen identifizieren und können in Düsentriebwerken, Marschflugkörpern, Katalysatoren, Motorradteilen und Produkten für den Transport verwendet werden.

MIL-STD-810 deckt den Umfang der Schwingungsprüfung ab und bietet unterschiedliche Verfahren, je nachdem, ob während der Herstellung, des Versands oder des Betriebs mit Schwingungen zu rechnen ist.

Methode 516.6 — Schock

Schlagprüfungen bestimmen, ob ein Gerät den hohen Stoß- und Temperaturschwankungen während des Versands und der Handhabung standhält. Während des Tests wird das Gerät einer plötzlichen Beschleunigung oder Verzögerung ausgesetzt. Ingenieure analysieren die Reaktion des Geräts, um die Qualität seiner Leistung zu bestimmen

Methode 521.2 – Vereisung, gefrierender Regen

Produkte, die den Elementen ausgesetzt sind, können einen starken Temperaturabfall erfahren. Umfangreiche Tests können feststellen, ob Flugzeugstrukturen und -steuerungen Regen und Eis standhalten. Diese Tests können für die Überwachung von Schiffen wichtig sein, da Regen die Leistung von Antennen, Optiken und Wettergeräten beeinträchtigen kann.

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