Militärische Spezifikation MIL-S-901D: Schocktests – HI (High Impact) Schiffsmaschinen, Ausrüstung und Systeme, Anforderungen

Der vom US-Verteidigungsministerium entwickelte Standard „MIL-S-901D Militärspezifikation: Stoßprüfungen – HI (High Impact) Schiffsmaschinen, -ausrüstung und -systeme, Anforderungen“ beschreibt die Stoßprüfungsanforderungen für Maschinen, Ausrüstung, Systeme und Strukturen an Bord von Schiffen, ausgenommen Durchdringungen des Druckkörpers von U-Booten.

Der Zweck dieser Anforderungen besteht darin, die Fähigkeit der Schiffseinrichtungen zu überprüfen, Stoßbelastungen standzuhalten, die während des Kriegseinsatzes durch die Einwirkung nuklearer oder konventioneller Waffen auftreten würden.

Die Tests werden in eine der folgenden Testkategorien eingeteilt:

• Ein Leichtgewichtstest ist ein Test, der an einer Maschine mit geringer Stoßbelastung durchgeführt wird.
• Der Mittelgewichtstest ist ein Test, der an einer Mittelgewichtsstoßmaschine durchgeführt wird.
• Ein Schwergewichtstest ist ein Test, der auf einer standardmäßigen oder großen schwimmenden Stoßplattform durchgeführt wird.

Die zu testenden Gegenstände werden wie angegeben in eine der folgenden Stoßklassen eingeteilt:

• Gegenstände der Klasse A sind Gegenstände, die für die Sicherheit und anhaltende Kampffähigkeit des Schiffes von wesentlicher Bedeutung sind.
• Gegenstände der Klasse B sind Gegenstände, deren Betrieb für die Sicherheit und Kampffähigkeit des Schiffes nicht unbedingt erforderlich ist, die jedoch durch Stoßeinwirkung eine Gefahr für das Personal, Gegenstände der Klasse A oder das Schiff als Ganzes darstellen können.

Die zu prüfenden Produkte werden in eine der folgenden Klassen eingeteilt:

• Als Geräte der Klasse I gelten Geräte, die diese Stoßanforderungen erfüllen müssen, ohne dass zwischen den Geräten und der Schiffsstruktur oder dem Fundament flexible Halterungen installiert werden müssen.
• Als Geräte der Klasse II gelten Geräte, die diese Stoßanforderungen erfüllen müssen, indem zwischen den Geräten und der Schiffsstruktur oder dem Schiffsboden flexible Halterungen installiert werden.
• Sofern nicht anders angegeben, handelt es sich bei Geräten der Klasse III um Geräte, die an Bord von Schiffen sowohl mit als auch ohne Verwendung flexibler Halterungen eingesetzt werden und daher sowohl die Anforderungen der Klasse I als auch der Klasse II erfüllen müssen.

Schocktestarten sollten in einen der folgenden Typen eingeteilt werden:

• Beim Test Typ A handelt es sich um einen Test einer Haupteinheit. Dies ist der bevorzugte Test. Primäreinheiten sind Elemente, die direkt von der Schiffsstruktur oder von einem direkt an der Schiffsstruktur befestigten Fundament getragen werden, sowie Elemente, die auf Rohrleitungssystemen, Kanalsystemen und ähnlichen Systemen montiert sind, die von der Schiffsstruktur getragen werden. Die Stoßreaktion einer Host-Einheit hängt in erster Linie von der Steifigkeit und Masse des Elements sowie der Schiffsmontagestruktur, dem Schiffsmontageort und der Konfiguration des Elements ab. Zu solchen Gegenständen zählen typischerweise Dieselgeneratoren, Klimaanlagen, Schaltanlagen, Funksender, Dampfgeneratoren, Raketenwerfer und Ventile (sofern sie auf Rohren montiert sind, die von der Schiffsstruktur getragen werden).
• Bei der Prüfung vom Typ B handelt es sich um eine Prüfung einer Zusatzkomponente. Zusatzkomponenten sind Elemente, die die Hauptteile einer Haupteinheit bilden. Das Stoßverhalten der Zusatzkomponente wird maßgeblich durch das Stoßverhalten der zugehörigen Haupteinheit und aller zugehörigen Zusatzkomponenten beeinflusst. Das Stoßverhalten der zugehörigen Haupteinheit und aller zugehörigen Zusatzkomponenten wird maßgeblich durch das Stoßverhalten der Zusatzkomponente beeinflusst. Beispiele hierfür sind der Dieselmotor eines Dieselgeneratorsatzes, der Elektromotor einer Klimaanlage oder das Netzteil eines Radiosenders.
• Bei der Prüfung vom Typ C handelt es sich um die Prüfung einer Unterbaugruppe. Unterbaugruppen sind Elemente, die Teil einer Haupteinheit oder einer Unterkomponente sind. Das Stoßverhalten der Unterbaugruppe wird maßgeblich durch das Stoßverhalten der zugehörigen Haupteinheit oder Zusatzkomponente beeinflusst, das Stoßverhalten der Haupteinheit oder Zusatzkomponente wird jedoch nicht maßgeblich durch die Unterbaugruppe beeinflusst. Beispiele hierfür sind Thermometer, Messgeräte, Zähler, Relais und Reagenzien. Die hier verwendete Unterscheidung zwischen Unterbaugruppe und Baugruppe bzw. Teil kann von der in verschiedenen Gerätespezifikationen oder anderen Einkaufsdokumenten verwendeten Unterscheidung abweichen.

Die Klassifizierung der Gegenstände erfolgt nach einem der folgenden Montageorte auf dem Schiff:

• Am Körper befestigte Teile sind solche, die befestigt sind an:
  • Bei Überwasserschiffen die wichtigsten Strukturelemente des Schiffs, einschließlich Strukturschotten und Strukturschottversteifungen unter dem Hauptdeck und der Außenhaut oberhalb der Wasserlinie.
  • Bei U-Booten sind dies die wichtigsten Strukturelemente des Schiffs, einschließlich Rumpfrahmen, Strukturschotten und Strukturschottversteifungen.
• An Deck montierte Elemente sind solche, die montiert sind auf:
  • Für Überwasserschiffe: Kojen, Plattformen und nicht strukturelle Schotten auf und über dem Hauptdeck und unter dem Hauptdeck.
  • Für U-Boote, Plattformen und nicht strukturelle Abteile.
• Shell-montierte Produkte werden wie folgt installiert:
  • Bei Überwasserschiffen liegt die Außenhaut unterhalb der Wasserlinie.
  • Rumpfbeschichtung für U-Boote (diese Spezifikation umfasst keine Unterwasser-Explosionstests von Produkten, die den Druckkörper des U-Boots durchdringen).
• Produkte zur Nassoberflächenmontage werden wie folgt installiert:
  • Bei Überwasserschiffen außerhalb des Rumpfes und unterhalb der Wasserlinie.
  • Bei U-Booten außerhalb des Druckkörpers.

Unsere Organisation verfügt über einen starken Mitarbeiterstamm, der die Entwicklungen im Bereich Wissenschaft und Technologie weltweit aufmerksam verfolgt und sich ständig verbessert. Zu den zahlreichen Prüf-, Mess-, Analyse- und Evaluierungsstudien, die wir für Unternehmen in verschiedenen Branchen durchführen, gehören auch Prüfdienstleistungen gemäß der Norm „MIL-S-901D Militärspezifikationen: Schocktests – HI (High Impact) Schiffsmaschinen, Ausrüstung und Systeme, Anforderungen“.