JAUH 25.853 Tahan Api

Material plastik dianggap sebagai solusi yang baik untuk mengurangi konsumsi bahan bakar pesawat karena bobotnya yang lebih ringan dibandingkan logam. Agar aplikasi material plastik untuk interior pesawat dapat dipertimbangkan, material interior tersebut harus memenuhi berbagai persyaratan teknis yang dirancang untuk membatasi dampak kebakaran di dalam kabin dan menjaga tingkat keselamatan yang dapat diterima bagi penumpang.

Untuk tujuan ini, berbagai prosedur uji kebakaran telah dikembangkan oleh Administrasi Penerbangan Federal Amerika (FAA) untuk membuktikan bahwa bahan pesawat memenuhi kriteria kinerja tertentu saat terkena panas atau api. Standar FAR 25.853 adalah salah satunya.

Secara umum, bahan plastik berkinerja tinggi memenuhi persyaratan ketahanan api tanpa perubahan apa pun. Di sisi lain, beberapa bahan standar umumnya tidak digunakan kecuali dimodifikasi dengan aditif khusus.

Saat ini, produsen sedang mengembangkan produk termoplastik baru yang mengandung aditif tahan api. Perusahaan-perusahaan ini memiliki berbagai macam bahan untuk memenuhi persyaratan di banyak aplikasi interior pesawat seperti kursi, pencahayaan, dapur atau peralatan kokpit. Material siap pakai ini membuka kemungkinan dan peluang baru untuk penyempurnaan desain baik pada interior pesawat komersial maupun interior pesawat VIP. Bahan-bahan ini dirancang untuk memenuhi tuntutan khas interior pesawat dan merupakan alternatif biaya yang lebih rendah untuk bahan kinerja tinggi ketika kinerja mekanik tinggi atau ketahanan suhu tidak diperlukan.

Bahan interior pesawat yang dirancang untuk digunakan di lingkungan kabin pesawat harus memenuhi persyaratan mudah terbakar tertentu. Namun, posisi sebenarnya dari bagian dalam pesawat yang akan menentukan apakah hanya uji mudah terbakar, atau seluruh uji api, asap, dan toksisitas yang diperlukan. Secara umum, tes ini meliputi:

• Kemudahan terbakar berdasarkan uji pembakaran vertikal 60 detik atau 12 detik
• Kemudahan terbakar berdasarkan uji pembakaran horizontal 15 detik
• Tes kepadatan asap / emisi asap
• Toksisitas pembakaran
• pelepasan panas

Persyaratan untuk penggunaan bahan di pesawat, dan khususnya di interior pesawat, sangat mirip di seluruh dunia dan secara jelas ditentukan oleh berbagai badan pengatur.

Organisasi kami juga menyediakan layanan pengujian ketahanan api dalam ruang lingkup standar FAR 25.853, dengan staf yang terlatih dan ahli serta peralatan teknologi canggih, di antara berbagai studi pengujian, pengukuran, analisis dan evaluasi yang disediakan untuk bisnis di berbagai sektor.