Kode FTP IMO 2010 Bagian 3 - Pengujian Bagian Kelas A, B dan F

Standar “Kode FTP IMO 2010 Bagian 3 - Pengujian suku cadang Kelas A, B, dan F” yang diterbitkan oleh Organisasi Maritim Internasional (IMO) menjelaskan prosedur pengujian suku cadang kelas A, B, dan F dari berbagai produk. Departemen yang termasuk dalam kelas tersebut antara lain:

• isolasi struktural
• rakitan dek
• langit-langit terus menerus
• panel partisi
• jendela
• pintu kebakaran
• Penetrasi kabel
• Penetrasi pipa
• Penetrasi saluran
• Peredam

Tingkat dan kriteria pengujian yang dapat diterima menurut standar ini bervariasi menurut jenis produk dan pembagian kelas. Prosedur yang dijelaskan mencakup pengujian ketahanan api dengan persyaratan integritas dan insulasi.

Secara singkat, standar ini memberikan prosedur uji kebakaran yang dirancang untuk kompartemen horizontal dan vertikal yang diterapkan pada berbagai peralatan kelautan. Bahan yang akan digunakan di laut diuji sesuai dengan kode prosedur uji kebakaran yang ditentukan dalam standar ini. Hasilnya dapat digunakan untuk persetujuan jenis.

Produk-produk yang tercantum di atas diharapkan memenuhi standar IMO 2010 FTP Code Part 3, dimana harus berada pada kompartemen Kelas A, B atau F. Produk yang dirancang dan diuji untuk digunakan pada bangunan memiliki tanda klasifikasi yang serupa dengan ini, namun tidak sesuai dengan kelas produk untuk penggunaan di laut.

Partisi kelas “A” adalah partisi dan dek yang dibuat dari baja atau bahan sejenis lainnya, diperkuat secara sesuai dan dirancang untuk menahan dan mencegah lewatnya asap dan nyala api selama uji api standar selama satu jam. Kompartemen kelas “A” adalah kompartemen yang terdiri dari sekat dan geladak yang memenuhi kriteria sebagai berikut:

• Itu dibuat dari baja atau bahan lain yang setara.
• Itu dikeraskan dengan benar.
• Ini dibangun untuk mencegah lewatnya asap dan api sampai akhir uji api standar satu jam.
• Mereka harus diisolasi dengan bahan tidak mudah terbakar yang disetujui sehingga suhu rata-rata dari sisi yang tidak terpapar tidak naik lebih dari 140 derajat di atas suhu aslinya dan pada titik mana pun, termasuk sambungan mana pun, suhunya tidak naik lebih dari 180 derajat di atas suhu. suhu aslinya
• Sesuai dengan kode prosedur uji kebakaran, sekat atau dek prototipe mungkin perlu diuji untuk memastikan bahwa ia memenuhi persyaratan integritas dan kenaikan suhu di atas.

Partisi kelas “B” (partisi api) adalah partisi yang terdiri dari partisi, dek, plafon atau penutup yang memenuhi kriteria sebagai berikut:

• Ini dibangun untuk mencegah lewatnya api sampai akhir setengah jam pertama uji api standar.

• Mereka harus mempunyai nilai isolasi sedemikian rupa sehingga suhu rata-rata dari sisi yang tidak terpapar tidak naik lebih dari 140 derajat di atas suhu asli dan suhu pada titik mana pun, termasuk sambungan mana pun, tidak naik lebih dari 225 derajat di atas suhu awal.
• Partisi tersebut harus dibuat dari bahan tidak mudah terbakar yang disetujui dan semua bahan yang digunakan dalam konstruksi dan pemasangan partisi kelas “B” harus tidak mudah terbakar kecuali lapisan yang mudah terbakar diperbolehkan asalkan memenuhi persyaratan lain yang sesuai dalam bab ini.
• Sesuai dengan kode prosedur pengujian kebakaran, pengujian mungkin diperlukan untuk memastikan bahwa kompartemen prototipe memenuhi persyaratan integritas dan kenaikan suhu di atas.

Kompartemen kelas “F” adalah kompartemen yang terdiri dari partisi, dek, langit-langit atau pelapis yang memenuhi kriteria sebagai berikut:

• Ini dibangun untuk mencegah lewatnya api sampai akhir setengah jam pertama uji api standar.
• Itu harus mempunyai nilai insulasi dimana suhu rata-rata dari sisi yang tidak terkena paparan tidak akan naik lebih dari 139 derajat di atas suhu aslinya dan suhu di titik mana pun, termasuk sambungan mana pun, tidak akan naik lebih dari 225 derajat di atas suhu aslinya pada akhirnya. dari setengah jam pertama uji api standar.

Berdasarkan keputusan bernomor A.754(18) "Rekomendasi uji ketahanan api untuk bagian Kelas A, B dan F" yang diterbitkan oleh Organisasi Maritim Internasional (IMO), produk tersebut diuji dan dievaluasi di laboratorium tingkat lanjut sesuai dengan prosedur uji api yang ditentukan.

Di antara berbagai studi pengujian, pengukuran, analisis dan evaluasi yang disediakan untuk bisnis di berbagai sektor, organisasi kami, dengan staf terlatih dan ahli serta peralatan teknologi canggih, melakukan pengujian yang ditentukan dalam "Kode FTP IMO 2010 Bagian 3 - Pengujian untuk Kelas Standar bagian A, B dan F". Ini juga menyediakan layanan.