IMO FTPC Bagian 11: Pengujian Bagian Tahan Api dari Kapal Berkecepatan Tinggi

Dikembangkan oleh Organisasi Maritim Internasional (IMO), IMO FTPC Bagian 11: Prosedur uji kebakaran untuk bagian tahan api kapal berkecepatan tinggi adalah prosedur uji kebakaran untuk menentukan mudah terbakarnya bagian tahan api kapal berkecepatan tinggi.

Ketika struktur yang akan digunakan pada kapal berkecepatan tinggi harus memiliki sifat tahan api, bahannya harus sesuai dengan prosedur ini. Struktur tersebut termasuk sekat tahan api, dek, langit-langit, cladding dan pintu. Bagian tahan api dari kapal berkecepatan tinggi diuji dan dievaluasi sesuai dengan metode uji api yang ditentukan dalam lampiran prosedur ini.

Bahan yang digunakan di bagian tahan api harus tidak mudah terbakar atau tahan api sebagaimana diverifikasi sesuai dengan lampiran prosedur. Ini juga dapat diterapkan pada struktur tertentu seperti jendela, peredam api, penetrasi pipa dan transit kabel. Metode ini juga dapat diterapkan di mana sistem kontrol pintu kebakaran diperlukan untuk beroperasi jika terjadi kebakaran. Ketika pelapis yang mudah terbakar diizinkan untuk disediakan di kompartemen tahan api dengan substrat yang tidak mudah terbakar, sifat penyebaran api yang rendah dari pelapis ini harus diverifikasi jika perlu.

Struktur yang akan digunakan pada kapal berkecepatan tinggi harus memiliki sifat tahan api untuk kepuasan dan persetujuan manajemen. Dalam konteks ini, ketahanan api adalah kemampuan struktur untuk mengisolasi atau melindungi suatu area dari efek kebakaran di area yang berdekatan dengan melakukan kinerja pemisahan selama kebakaran. Struktur semacam itu adalah sekat, geladak, langit-langit, kelongsong dan pintu tahan api.

Untuk bagian tahan api bahaya kebakaran sedang diklasifikasikan sebagai "bagian tahan api 30" dan untuk bagian tahan api bahaya kebakaran besar sebagai "bagian tahan api 60". Klasifikasi tersebut dinyatakan, misalnya, sebagai “Dek tahan api tahan beban 60” dan “Sekat tahan api tahan beban 30”.

Pengujian harus dilanjutkan setidaknya selama 30 menit untuk "bagian tahan api 30" dan 60 menit untuk "bagian tahan api 60".

Organisasi kami, di antara berbagai studi pengujian, pengukuran, analisis, dan evaluasi yang disediakan untuk bisnis di berbagai sektor, juga menyediakan layanan pengujian untuk IMO FTPC Bagian 11: Bagian tahan api dari kapal berkecepatan tinggi dengan staf terlatih dan ahli serta peralatan teknologi canggih .