KODE FTP IMO 2010 Standar Keamanan Kebakaran

Material yang digunakan di laut harus memenuhi standar keselamatan kebakaran yang diterbitkan oleh International Maritime Organization (IMO) pada tahun 2010. Karena kondisi kapal, seperti terbatasnya ruang dan kesulitan untuk keluar dari kapal, persyaratan umumnya lebih ketat dibandingkan bahan bangunan dan tekstil lainnya.

Bahan yang digunakan dalam aplikasi kelautan perlu diuji keamanannya terhadap kebakaran untuk berbagai aspek seperti sifat mudah terbakar, dispersi, asap, dan banyak lagi. Organisasi Maritim Internasional (IMO) telah mengembangkan peraturan keselamatan kebakaran, termasuk prosedur pengujian kebakaran. IMO FTP CODE 2010 berisi prosedur uji kebakaran, banyak di antaranya telah diselaraskan dengan standar ISO serupa.

Standar prosedur pengujian kebakaran (FTP) IMO terdiri dari sebelas bagian, yang masing-masing bagian menetapkan persyaratan pengujian untuk berbagai bahan atau komponen yang digunakan di kapal, perahu, dan kapal laut lainnya. Selain bahan konstruksi seperti komponen lantai dan langit-langit, standar ini juga mencakup tekstil dan kain yang dirancang untuk penggunaan di laut.

Keamanan kebakaran untuk material kelautan (furnitur dan lantai) berarti pengujian dan evaluasi, memastikan bahwa persyaratan kebakaran yang memadai terpenuhi.

IMO FTP CODE 2010 cukup kompleks mengingat jumlah produk yang diterapkan serta berbagai persyaratan dan kriteria pengujian. Penting bagi produsen untuk memahami persyaratan saat mengembangkan produk.

KODE FTP IMO 2010 Bagian 1 Uji Mudah Terbakar

Bahan yang digunakan di bidang kelautan harus lulus uji tahan api sesuai standar ini. Saat melakukan pengujian, kadar air bahan dihitung terlebih dahulu sebagai persentase berat kering. Sampel uji dipanaskan dalam oven berventilasi 105 derajat selama 24 jam dan didinginkan dalam desikator sebelum ditimbang kembali.

Sampel kemudian dipanaskan dalam oven dengan suhu 500 derajat selama 2 jam dan ditimbang kembali setelah didinginkan dalam desikator. Kandungan organik dihitung sebagai persentase berat kering.

Untuk evaluasi ketahanan api, benda uji harus berbentuk silinder dan mempunyai diameter 43-45 mm dan tinggi 50 mm plus/minus 3 mm. Sampel ditempatkan dalam tungku tabung vertikal dengan suhu 750 derajat. Suhu oven dan sampel diukur terus menerus selama pengujian. Beberapa sampel diuji.

Bahan tersebut dianggap tahan api menurut standar ini jika kriteria berikut terpenuhi:

• Jika rata-rata kenaikan suhu termokopel oven tidak melebihi 30 derajat
• Jika kenaikan suhu termokopel permukaan sampel uji rata-rata tidak melebihi 30 derajat
• Jika durasi rata-rata eksaserbasi berkelanjutan tidak melebihi 10 detik
• Jika kehilangan massa rata-rata tidak melebihi 50 persen

IMO FTP CODE 2010 Bagian 2 Pengujian Asap dan Toksisitas

Menurut standar ini, pengujian asap dan toksisitas dilakukan pada material permukaan untuk menilai kesesuaiannya untuk penggunaan di laut.

Saat pengujian, sampel ditempatkan pada posisi horizontal di bawah radiator berbentuk kerucut di dalam ruang kepadatan asap. Selama pengujian, sampel mulai mengeluarkan asap, yang dikumpulkan di ruang tertutup. Kepadatan asap terdeteksi secara optik.

Saat melakukan pengukuran toksisitas dengan FTIR (spektroskopi inframerah transformasi Fourier), konsentrasi karbon monoksida, hidrogen klorida, hidrogen bromida, hidrogen fluorida, hidrogen sianida, nitrogen oksida, dan sulfur dioksida diukur.

Untuk setiap kondisi pengujian, rata-rata dari tiga pengujian tertinggi (D _m ) harus berada dalam batas-batas berikut:

• Dm 200 : Untuk material yang digunakan sebagai partisi, pelapis atau permukaan plafon
• Dm 400 : Untuk bahan yang digunakan sebagai penutup geladak utama
• Dm 500 : Untuk bahan yang digunakan sebagai penutup lantai
• Dm 400 untuk pipa plastik dan kabel listrik

Standar ini berisi batasan spesifik untuk konsentrasi gas yang diukur (kriteria klasifikasi toksisitas) pada setiap kondisi pengujian.

KODE FTP IMO 2010 Bagian 3 Tes Bagian Kelas A, B dan F

Jika produk seperti dek, partisi, pintu, langit-langit, kelongsong, jendela, peredam api, penetrasi pipa dan penetrasi kabel harus termasuk dalam bagian kelas A, B atau F, maka produk tersebut diharapkan memenuhi standar ini.

Tes-tes ini

• Jika radiasi termal melalui jendela harus dibatasi, rakitan jendela harus diuji dan dievaluasi sesuai dengan Lampiran 1 standar ini.
• Jika langit-langit atau kelongsong harus merupakan langit-langit atau kelongsong kelas B yang menerus, bagian ini harus diuji dan dievaluasi sesuai dengan Lampiran 2 standar.

Produk harus diuji dan dievaluasi sesuai dengan prosedur uji api. Hal ini juga mencakup prosedur pengujian untuk jendela, peredam api dan penetrasi pipa dan saluran. Tingkat yang dapat diterima dan kriteria pengujian bervariasi berdasarkan jenis produk dan pembagian kelas. Ini adalah uji ketahanan api dengan persyaratan integritas dan insulasi.

Standar ini mencakup prosedur untuk mengukur fluks panas melalui jendela untuk mengkarakterisasi kemampuannya membatasi radiasi panas guna mencegah penyebaran api dan untuk memastikan bahwa jalur keluar melewati dekat jendela. Prosedur ini merupakan persyaratan opsional dan mungkin diwajibkan oleh beberapa administrasi untuk jendela di area tertentu kapal.

Istilah jendela mencakup jendela, partisi samping dan bukaan kaca lainnya yang disediakan untuk transmisi cahaya atau visibilitas dalam partisi tahan api. Yang dimaksud dengan partisi tahan api meliputi partisi dan pintu.

IMO FTP CODE 2010 Bagian 4 Pengujian Sistem Pengendalian Pintu Kebakaran

Standar ini menjelaskan prosedur pengujian sistem kendali pintu kebakaran yang dimaksudkan untuk digunakan pada saat terjadi kebakaran, terlepas dari sumber tenaga pneumatik, hidrolik, atau listrik. Pengujian ini harus dilakukan di laboratorium canggih, dalam tungku berukuran dengan sistem kendali lengkap. Sampel uji harus, sejauh mungkin, mewakili sampel yang akan digunakan di kapal, termasuk bahan dan metode perakitan.

Berdasarkan prosedur ini, fungsi sistem kendali, termasuk mekanisme penutupan pintu kebakaran, diuji, yaitu fungsi normal pintu serta fungsi darurat dan transisi.

Kode FTP IMO 2010 Bagian 5 Uji Kemudahan Terbakar Permukaan (Uji Material Permukaan dan Lapisan Dek Utama)

Prosedur ini mengevaluasi kemampuan material untuk menahan api yang menyebar ke seluruh permukaannya. Metode ini juga mengevaluasi panas yang dilepaskan dari material selama pembakaran. Metode ini digunakan untuk mengklasifikasikan dan mensertifikasi material yang digunakan dalam aplikasi kelautan dan lepas pantai.

Hasil uji kebakaran dapat digunakan sebagai dasar persetujuan jenis. Persetujuan jenis dikeluarkan sesuai dengan arahan Parlemen Eropa 2014/90/EU.

Saat pengujian, sampel ditempatkan di tempat sampel bersama dengan substrat. Selama pengujian, diposisikan secara vertikal dan terkena radiasi panas dari panel radiasi. Pengujian dilakukan dengan api pilot. Catat waktu ketika sampel dinyalakan dan kapan nyala api mencapai masing-masing pemberhentian 50 mm di sepanjang garis tengah sampel. Parameter lain yang diperhatikan adalah waktu munculnya nyala api dari bagian depan nyala api pada garis tengah, panjang pembakaran, dan terjadinya tetesan pembakaran. Tes ini umumnya dilakukan untuk penutup dek.

IMO FTP CODE 2010 Bagian 6 Pengujian Kebakaran pada Pelapisan Dek Primer

Standar ini menjelaskan prosedur uji kebakaran untuk menentukan tingkat mudah terbakarnya permukaan bahan penutup geladak di kapal. Jika penutup geladak primer tidak mudah terbakar, maka penutup geladak harus memenuhi standar ini. Standar ini diikuti untuk menentukan lapisan geladak mana yang akan diuji sebagai penutup lantai dan mana yang akan diuji sebagai penutup geladak utama.

Pada dasarnya, penutup geladak utama harus menggunakan bahan yang disetujui yang tidak mudah terbakar dan tidak boleh menimbulkan bahaya racun atau ledakan pada suhu tinggi jika terjadi kebakaran. Persyaratan ini berlaku untuk penutup geladak yang dipasang di atas pelat geladak baja dan di bawah bahan permukaan lantai, jika diterapkan. Namun, film tipis seperti cat dikecualikan dari pertimbangan ini. Jika penutup geladak memiliki struktur berlapis-lapis, pengujian mungkin perlu dilakukan untuk setiap lapisan atau untuk kombinasi beberapa lapisan penutup geladak.

IMO FTP CODE 2010 Bagian 7 Pengujian Kebakaran untuk Tekstil dan Film yang Didukung Secara Vertikal

Standar ini digunakan untuk menilai tingkat mudah terbakarnya tekstil dan film yang ditopang secara vertikal ketika terkena nyala api gas yang mirip dengan korek api yang menyala. Metode pengujian ini hanya mengevaluasi sifat mudah terbakar dari tekstil dan film yang didukung secara vertikal. Untuk mengevaluasi perilaku pembakaran, objek perlu diuji pada skala penuh dengan sumber penyulutan yang lebih besar.

Tes ini dilakukan di kabin bebas angin. Tekstil atau film dipasang pada rangka baja dan ditempatkan di ruang uji. Serangkaian uji pendahuluan dilakukan untuk menentukan skenario penyalaan mana yang paling buruk pada arah lungsin dan pakan. Hal ini dilakukan dengan menempelkan sumber penyalaan pada permukaan dan tepi sampel selama 5-15 detik. Setelah kasus terburuk ditentukan, 5 pengujian tambahan dilakukan pada arah lungsin dan pakan.

Kriteria kinerja berhubungan dengan tetesan pembakaran, penyebaran api, panjang kerusakan dan waktu pasca pembakaran.

IMO FTP CODE 2010 Bab 8 Pengujian Kebakaran pada Furnitur Berlapis di Kapal

Standar ini berisi prosedur yang digunakan untuk mengevaluasi sifat mudah terbakar dari kombinasi bahan, seperti penutup dan bantalan yang digunakan pada tempat duduk berlapis kain, bila terkena sumber penyulutan yang setara dengan rokok yang menyala atau nyala korek api. Pengujian ini dilakukan di ruang uji dengan aliran udara yang dikalibrasi. Kain penutup dan bantalan ditempatkan di alat uji untuk membuat sofa kecil, dengan sudut 90 derajat antara tempat duduk dan sandaran. Sumber pengapian terletak di persimpangan antara jok dan sandaran.

Selama pengujian rokok, alat uji tidak boleh menyala selama satu jam sejak pengujian dimulai. Alat uji dikenai nyala gas yang setara dengan nyala korek api selama 20 detik. Setelah melepas tabung pembakar, penyalaan tidak diperbolehkan lebih dari 120 detik.

Pengujian dilakukan dengan menggunakan sampel produk akhir. Pengujian baru tidak diperlukan jika hanya warnanya yang berubah, namun pengujian baru diperlukan jika produk atau prosedur pemrosesan yang mendasarinya telah berubah.

IMO FTP CODE 2010 Bab 9 Pengujian Kebakaran Kasur di Kapal

Standar ini menjelaskan prosedur untuk mengevaluasi sifat mudah terbakar kasur, alas tempat tidur berlapis kain, selimut, selimut, bantal dan bahan serupa bila terkena rokok yang menyala dan nyala api seperti korek api yang menyala.

Metode pengujian ini hanya mengevaluasi sifat mudah terbakar dari bahan yang terdaftar. Untuk mengevaluasi perilaku pembakaran, material perlu diuji pada skala penuh dengan sumber pengapian yang lebih besar.

Pengujian ini dilakukan di ruang uji dengan aliran udara yang dikalibrasi. Kasur ditempatkan langsung pada platform baja uji, sedangkan selimut, selimut, bantal dan kasur tipis ringan ditempatkan pada lempengan wol mineral yang ditempatkan pada platform uji. Tergantung pada penutup kasur, sumber api terletak pada permukaan datar, tepi selotip, area quilting, jumbai, dan tempat serupa. Dua sumber penyalaan digunakan: rokok membara yang dilapisi kapas dan nyala api gas kecil.

Rokok dibiarkan membara sepanjang batangnya. Selama pengujian, sampel tidak boleh membara selama satu jam sejak awal pengujian. Penghangusan sampel tidak diperbolehkan pada seluruh ketebalan produk (kecuali untuk bahan yang lebih tipis dari 25 mm) atau lebih dari 25 mm pada segala arah horizontal dari bagian tepi bantalan kapas yang paling dekat dengan posisi aslinya. Pengapian dengan nyala api terbuka juga tidak diperbolehkan. Sampel uji terkena nyala gas yang setara dengan nyala korek api selama 20 detik. Setelah tabung pembakar dilepas, penyalaan tidak diperbolehkan lebih dari 150 detik.

IMO FTP CODE 2010 Part 10 Pengujian Material Penahan Kebakaran pada Kapal Berkecepatan Tinggi

Standar ini menjelaskan prosedur uji kebakaran untuk menentukan laju pelepasan panas, produksi asap, dan kehilangan massa untuk material yang digunakan pada furnitur dan komponen kapal berkecepatan tinggi lainnya.

Saat melakukan pengujian, sampel berukuran 100 mm x 100 mm dipaparkan pada tingkat iradiasi 50 kW/m2. Permukaan sampel memanas dan mulai mengeluarkan gas pirolisis, yang dinyalakan oleh percikan listrik. Gas yang dikeluarkan dikumpulkan dalam sungkup dan diangkut melalui sistem ventilasi. Pelepasan panas diukur menggunakan data konsentrasi oksigen terukur dalam asap yang dikeluarkan.

Dalam pengujian ini, parameter berikut ditentukan: waktu penyalaan, laju pelepasan panas, total pelepasan panas, dan produksi asap.

Standar ini berkaitan dengan material pembatas api, khususnya material permukaan pada partisi, penutup dinding dan langit-langit, serta material yang digunakan pada furnitur dan komponen lainnya.

IMO FTP CODE 2010 Part 11 Pengujian Bagian Kapal Berkecepatan Tinggi yang Tahan Api

Standar ini berkaitan dengan partisi tahan api dan memuat kriteria sifat tahan api. Ini juga mencakup kriteria isolasi dan integritas. Jika bahan yang digunakan pada kapal berkecepatan tinggi ingin memiliki sifat tahan api, standar ini harus dipatuhi. Struktur tersebut meliputi partisi, dek, langit-langit, pelapis dan pintu tahan api. Kompartemen tahan api pada kapal berkecepatan tinggi diuji dan dievaluasi sesuai dengan prosedur uji kebakaran yang ditentukan dalam lampiran standar ini.

Standar ini khusus untuk partisi tahan api dan mencakup kriteria insulasi dan integritas. Jika diperbolehkan untuk menyediakan pelapis yang mudah terbakar bersama dengan substrat yang tidak mudah terbakar dalam partisi tahan api, sifat penyebaran api yang rendah dari pelapis ini diverifikasi, jika perlu, sesuai dengan standar ini.

Di antara berbagai studi pengujian, pengukuran, analisis dan evaluasi yang disediakan untuk bisnis di berbagai sektor, organisasi kami juga menyediakan layanan pengujian yang ditentukan dalam standar "Keselamatan Kebakaran IMO FTP CODE 2010", dengan staf yang terlatih dan ahli serta peralatan teknologi canggih.