Dikembangkan oleh Organisasi Maritim Internasional (IMO), IMO FTPC Bagian 10: Prosedur uji api untuk bahan tahan api untuk kapal berkecepatan tinggi adalah prosedur pengujian api untuk menentukan sifat mudah terbakar dari bahan tahan api yang digunakan dalam kapal berkecepatan tinggi.
Prosedur ini didasarkan pada standar ISO 5660-1 yang digunakan untuk mengevaluasi laju pelepasan panas, pembentukan asap, dan waktu penyalaan. Metode yang digunakan untuk mengklasifikasikan dan mendokumentasikan material dalam aplikasi kelautan dan lepas pantai.
Standar ISO 5660-1, yang dikembangkan oleh Organisasi Standar Internasional (ISO), menjelaskan metode untuk mengevaluasi laju pelepasan panas dan laju pembentukan asap dinamis dari sampel yang diekspos dalam orientasi horizontal ke tingkat iradiasi terkontrol dengan penyala eksternal. Laju pelepasan panas ditentukan dengan mengukur konsumsi oksigen yang berasal dari konsentrasi oksigen dan laju aliran dalam aliran produk pembakaran. Waktu penyalaan (continous ignition) juga diukur dalam pengujian ini. Laju pembangkitan asap dinamis dihitung dari pengukuran redaman sinar laser oleh aliran produk pembakaran. Asap menghitam dicatat untuk seluruh pengujian, terlepas dari apakah sampel dinyalakan atau tidak.
Kapal yang berlayar di perairan internasional harus memenuhi persyaratan tertentu. Negara-negara Uni Eropa memerlukan penerbitan sertifikat persetujuan jenis untuk produk yang ditempatkan di kapal ini. Persetujuan jenis dikeluarkan sesuai dengan arahan peralatan kelautan 2014/90/EU yang diterbitkan oleh Dewan Parlemen Eropa. Laporan uji kebakaran saja tidak diterima dan perlu untuk menghubungi badan yang diberitahukan untuk Sertifikasi maritim untuk mendapatkan dokumen-dokumen ini dan pengujian harus sesuai dengan prosedur FTPC IMO.
Saat menguji produk, sampel berukuran 100x100 mm terkena tingkat penyinaran 50 kW/m2. Permukaan sampel dipanaskan dan mulai memancarkan gas pirolisis, yang dinyalakan oleh penyala percikan listrik. Gas yang dipancarkan dikumpulkan dalam tudung dan diangkut melalui sistem ventilasi. Pelepasan panas diukur dengan menggunakan data konsentrasi oksigen yang diukur dalam asap yang dikeluarkan.
Di antara berbagai studi pengujian, pengukuran, analisis, dan evaluasi yang disediakan untuk bisnis di berbagai sektor, organisasi kami juga menyediakan layanan pengujian kebakaran untuk IMO FTPC Bagian 10: Bahan penahan api untuk kapal berkecepatan tinggi, dengan staf yang terlatih dan ahli serta tingkat lanjut peralatan teknologi.
Anda dapat meminta kami untuk mengisi formulir kami untuk mendapatkan janji, untuk mendapatkan informasi lebih lanjut atau untuk meminta evaluasi.
