ISO 9367-1 Pengaturan Tambatan dan Keselamatan untuk Kenderaan Jalan Raya yang Digunakan dalam Pengangkutan Maritim di Kapal Ro/Ro - Keperluan Am - Bahagian 1: Kenderaan Komersil dan Gabungan Kenderaan, Tidak Termasuk Semi-Trel

Piawaian "ISO 9367-1 Pengaturan ikatan dan pengikat untuk kenderaan jalan raya yang digunakan dalam pengangkutan maritim pada kapal Ro/Ro - Keperluan am - Bahagian 1: Kenderaan komersial dan gabungan kenderaan, tidak termasuk semi-treler" piawaian yang dibangunkan oleh Pertubuhan Standardisasi Antarabangsa ( ISO), secara khusus meliputi susunan tambatan dalam kenderaan dan Ia mengandungi keperluan minimum yang membolehkan pengancing dan pengamanan kenderaan jalan raya secara berkesan pada kapal roll-on/roll-off (Ro/Ro), dengan menyatakan kaedah pengikat yang akan digunakan. Pada masa yang sama, lampiran standard juga termasuk susunan titik keselamatan yang biasanya digunakan pada kapal Ro/Ro, seperti yang ditetapkan oleh Pertubuhan Maritim Antarabangsa, untuk memberikan maklumat kepada pereka kenderaan (Lampiran A).

Piawaian ini digunakan untuk jenis kenderaan jalan raya dengan jumlah kenderaan dan jisim kargo maksimum yang dibenarkan antara 1176 t dan 3,5 t, seperti yang ditakrifkan dalam piawaian “ISO 40 Kenderaan Jalan Raya - Jisim - Perbendaharaan Kata dan kod”. Separa treler termasuk dalam skop standard ISO 9367-2.

Piawaian ISO 9367-1 tidak terpakai kepada kereta penumpang, bas, kenderaan khas (kenderaan traktor sahaja) atau kenderaan komersial yang tidak bertujuan untuk dibawa ke atas kapal Ro/Ro tetapi diangkut semata-mata untuk tujuan penghantaran tanpa kargo.

Kenderaan jalan raya dengan ciri di luar parameter umum (terutamanya dalam kes di mana ketinggian normal pusat graviti melebihi) memerlukan pertimbangan khusus mengenai lokasi dan bilangan titik penetapan.

Untuk tujuan standard ISO 9367-1,

• Kapal Ro/Ro ialah sebuah kapal, biasanya tidak berbelah melintang, dengan satu atau lebih dek, tertutup atau terbuka, biasanya memanjangkan keseluruhan panjang kapal, yang mana barang boleh dimuatkan melalui tanjakan dan lif. kargo, Ia diangkut dengan kenderaan bergerak sendiri di atas kenderaan jalan raya, termasuk kapal tangki jalan raya, separa treler, treler, palet berputar dan unit pengangkutan kargo yang serupa, atau pada kenderaan pemuatan yang bergerak antara kapal dan pantai.
• Kenderaan merujuk kepada jenis kenderaan berikut yang ditakrifkan dalam standard IS0 3833: kenderaan barangan, kenderaan separa treler-traktor, kereta api jalan raya, gabungan kenderaan.
• Titik penambat ialah lokasi titik penambat yang sesuai diperkukuh untuk menahan daya penambat pada kenderaan.
• Titik lekap ialah bahagian dalam titik lekap yang mana pengikatan boleh dipasang terus.

Mengikut piawaian ini, kereta penumpang, bas, kenderaan khas (kenderaan traktor sahaja) atau kenderaan komersial yang tidak bertujuan untuk dibawa di atas kapal Ro/Ro tetapi diangkut semata-mata untuk tujuan penghantaran tanpa kargo adalah dikecualikan daripada skop piawaian ini. Kenderaan jalan raya dengan ciri di luar parameter umum (terutamanya dalam kes di mana ketinggian normal pusat graviti melebihi) memerlukan pertimbangan khusus mengenai lokasi dan bilangan titik penetapan.

Keperluan am ialah:

• Titik keselamatan mesti direka bentuk untuk memastikan kenderaan jalan raya diamankan ke kapal.
• Setiap titik penetapan mesti mempunyai sekurang-kurangnya satu titik pengikat dengan kelegaan yang dinyatakan dalam piawaian.
• Titik tambatan dan titik tambatan harus membenarkan tambatan pada sudut yang berbeza ke dek kapal.
• Lebih daripada satu tambatan tidak boleh dibenarkan di setiap titik tambatan.
• Lebih daripada satu mata sebatan dibenarkan dalam mata sauh, tetapi setiap mata sebatan mesti mempunyai kekuatan yang diperlukan untuk satu mata sebatan seperti yang diberikan dalam jadual.
• Dalam kes titik penetapan dengan lebih daripada satu titik tambatan, titik penetapan mestilah mampu menahan jumlah beban yang boleh digunakan pada setiap titik tambatan.

Di antara pelbagai ujian, pengukuran, analisis dan kajian penilaian yang dijalankan untuk perniagaan dalam pelbagai sektor, organisasi kami, dengan kakitangan terlatih dan pakar serta peralatan teknologi termaju, telah mewujudkan "ISO 9367-1 Aturan sebatan dan penetapan dalam kenderaan jalan raya yang digunakan dalam maritim. pengangkutan pada kapal Ro/Ro - Keperluan am - Ia juga menyediakan perkhidmatan ujian yang ditakrifkan dalam piawaian "Bahagian 1: Kenderaan komersial dan gabungan kenderaan, kecuali semi-treler".