Das von der International Maritime Organization (IMO) entwickelte IMO FTPC Part 10: Fire test procedure for fire-restricting materials for high-speed crafts ist ein Brandprüfverfahren zur Bestimmung der Entflammbarkeit von feuerhemmenden Materialien, die in Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen verwendet werden.
Dieses Verfahren basiert auf der Norm ISO 5660-1, die zur Bewertung der Wärmefreisetzungsrate, der Rauchentwicklung und der Zündzeit verwendet wird. Die Methoden werden zur Klassifizierung und Dokumentation von Material in Marine- und Offshore-Anwendungen eingesetzt.
Der von der International Standards Organization (ISO) entwickelte Standard ISO 5660-1 beschreibt ein Verfahren zur Bewertung der Wärmefreisetzungsrate und der dynamischen Rauchentwicklungsrate von Proben, die in horizontaler Ausrichtung kontrollierten Bestrahlungsstärken mit einem externen Zünder ausgesetzt werden. Die Wärmefreisetzungsrate wird bestimmt, indem der Sauerstoffverbrauch gemessen wird, der aus der Sauerstoffkonzentration und der Strömungsgeschwindigkeit im Verbrennungsproduktstrom abgeleitet wird. Bei diesem Test wird auch die Zündzeit (Dauerzündung) gemessen. Die dynamische Raucherzeugungsrate wird aus der Messung der Dämpfung eines Laserlichtstrahls durch den Verbrennungsproduktstrom berechnet. Die Rauchschwärzung wird während des gesamten Tests aufgezeichnet, unabhängig davon, ob die Probe entzündet wird oder nicht.
Schiffe, die in internationalen Gewässern fahren, müssen bestimmte Anforderungen erfüllen. Die Länder der Europäischen Union verlangen die Ausstellung von Typgenehmigungszertifikaten für Produkte, die auf diesen Booten platziert werden. Die Typgenehmigung wird gemäß der vom Rat des Europäischen Parlaments veröffentlichten Schiffsausrüstungsrichtlinie 2014/90/EU erteilt. Brandprüfberichte allein werden nicht akzeptiert und es ist notwendig, sich an eine notifizierte Stelle für die Schifffahrtszertifizierung zu wenden, um diese Dokumente zu erhalten, und die Prüfungen müssen den IMO FTPC-Verfahren entsprechen.
Beim Testen eines Produkts wird eine 100 x 100 mm große Probe einer Bestrahlungsstärke von 50 kW/m2 ausgesetzt. Die Oberfläche der Probe wird erhitzt und beginnt Pyrolysegase abzugeben, die durch einen elektrischen Funkenzünder gezündet werden. Die emittierten Gase werden in einer Haube gesammelt und durch ein Belüftungssystem transportiert. Die Wärmefreisetzung wird anhand von Daten über die gemessene Sauerstoffkonzentration im emittierten Rauch gemessen.
Neben den zahlreichen Test-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien, die sie für Unternehmen in verschiedenen Sektoren anbietet, bietet unsere Organisation mit ihrem geschulten und erfahrenen und fortgeschrittenen Personal auch Brandprüfungsdienste für IMO FTPC Teil 10: Feuerhemmende Materialien für Hochgeschwindigkeitsboote an technologische Ausstattung.
Um einen Termin zu vereinbaren, genauere Informationen zu erhalten oder eine Bewertung anzufordern, können Sie uns bitten, unser Formular auszufüllen und Sie zu erreichen.
